1989年波兰经济转轨后,外资大量介入，1990-1999年成为波兰汽车工业和汽车市场发展最快的时期，汽车产量年增长率达20%左右。1999年，波兰汽车产量达到了历史最高记录的71.9万辆，小汽车销量也达历史最高水平的64万辆，比1993年增长166%。2000-2003年，由于经济增长放缓和国内需求下降，波兰汽车产量和销售开始下滑。2000汽车产量和新车销售量分别为53.3万辆和47.9万辆，2003年下降为33.4万辆和35.8万辆。2004年以来，随着经济复苏及入盟，波兰汽车生产大幅回升，据国际机动车制造商组织（OICA）估计，2005年波兰生产各种汽车62.54万辆, 约占全球产量0.94%，占欧洲产量3%,占新入盟10国产量的36%。汽车产量列世界第18位、欧洲第9位和居新入盟10国第1位。
目前，波兰最大的三家汽车生产企业是：菲亚特波兰汽车有限公司、欧宝波兰有限公司和大众波兹南有限公司。
波兰主要汽车生产商产量占波兰汽车总产量比重
资料来源：波兰Samar公司
2006年1月份，波兰汽车产量的96%出口，2004年和2005年同期出口比例分别为85%和90%。
波兰汽车生产企业中81% 为汽车零部件生产企业。波兰生产的汽车配件技术标准高、品种齐全，主要包括发动机、变速箱、冷却系统、电瓶、制动系统、活塞、油泵等20多类，为欧宝、大众、奥迪、菲亚特、斯科达、本田和丰田等著名汽车品牌提供配套。波兰汽车配件不仅满足国内汽车生产需要，而且大量出口。
2004年9月底，波兰汽车行业共有各类企业2,283家（含自然人企业）。2003年底波兰汽车及拖车制造业就业人数8.5万，到2005年底已增到10.1万人，占波兰工业总就业人数的4.2%，到2006年4月底又增加到10.9万人。
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