1990年以来,汽车产业吸引外资居波兰工业行业首位。1992-2004年,波兰汽车工业累计吸收外资66.64亿美元,分别占波兰直接利用外资额总额的8.3%,制造业吸引外国直接投资的20.7%。
外资的大规模进入,使波兰汽车工业得到了迅速发展,汽车产量和出口规模不断扩大,产品质量和技术水平也有较大提高,据 “社会与经济研究”基金会(Center for Social and Economic Research ,缩写为CASE)发表的1996年-2003年期间调查研究报告,波兰汽车车身制造被列为调整较好的22个产业组之一,此类产业在报告中被称为国内和欧盟市场“双市场赢者型”(Double winners);波兰汽车(整车)制造被列为调整有较大进展的23个产业组之一,该组产业被称为“出口拉动型”(Export-drawn)。汽车工业在整个工业技术进步及产业升级中扮演越来越重要的角色。
世界著名汽车集团大规模投资波兰汽车工业的主要原因有:波兰转轨后经济增长快,民众消费水平逐年提高,汽车市场潜力巨大;波兰汽车市场逐步开放、关税水平低(2004年5月1日,波兰入盟,欧盟内部实现商品免关税流动),波企业所得税已降至19%,是欧盟所得税率最低的国家之一;波兰汽车工业配套能力较强;波兰劳动力素质高、劳动成本低。
目前有近200家外国公司投资于波兰汽车及相关产品制造行业。到2003年底最大的投资者分别是:菲亚特、通用、大宇、菲亚特-通用传动器公司、大众、Delphi、Ispol-IMG(五十铃的控股企业)、丰田和佛吉亚集团(FAURECIA)。这些投资者中许多在波有两家以上的生产厂,例如:佛吉亚集团(FAURECIA)、Delphi和法雷奥集团(Valeo)和大众公司在波的企业均达4-7家,菲亚特在波投资设立的企业更达到了14个。
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