波兰汽车工业吸引外资情况

      1990年以来，汽车产业吸引外资居波兰工业行业首位。1992-2004年，波兰汽车工业累计吸收外资66.64亿美元，分别占波兰直接利用外资额总额的8.3%，制造业吸引外国直接投资的20.7%。

      外资的大规模进入，使波兰汽车工业得到了迅速发展，汽车产量和出口规模不断扩大，产品质量和技术水平也有较大提高，据 “社会与经济研究”基金会（Center for Social and Economic Research ，缩写为CASE）发表的1996年－2003年期间调查研究报告，波兰汽车车身制造被列为调整较好的22个产业组之一，此类产业在报告中被称为国内和欧盟市场“双市场赢者型”（Double winners）；波兰汽车（整车）制造被列为调整有较大进展的23个产业组之一，该组产业被称为“出口拉动型”（Export-drawn）。汽车工业在整个工业技术进步及产业升级中扮演越来越重要的角色。

      世界著名汽车集团大规模投资波兰汽车工业的主要原因有：波兰转轨后经济增长快，民众消费水平逐年提高，汽车市场潜力巨大；波兰汽车市场逐步开放、关税水平低（2004年5月1日，波兰入盟，欧盟内部实现商品免关税流动），波企业所得税已降至19%，是欧盟所得税率最低的国家之一；波兰汽车工业配套能力较强；波兰劳动力素质高、劳动成本低。

      目前有近200家外国公司投资于波兰汽车及相关产品制造行业。到2003年底最大的投资者分别是：菲亚特、通用、大宇、菲亚特-通用传动器公司、大众、Delphi、Ispol-IMG（五十铃的控股企业）、丰田和佛吉亚集团（FAURECIA）。这些投资者中许多在波有两家以上的生产厂，例如：佛吉亚集团（FAURECIA）、Delphi和法雷奥集团（Valeo）和大众公司在波的企业均达4-7家，菲亚特在波投资设立的企业更达到了14个。

波兰汽车工业前15大直接利用外资统计(截止2003年底)

资料来源: 波兰信息和外国投资局 

      近两年，外资进入波兰汽车及相关行业的势头仍在继续.2006年6月20日，世界知名载重车生产商—德国MAN公司在波兰南部克拉科夫市附近的新装配车厂正式奠基建设，投资规模达9000-10000万欧元，预期到2007年中，该厂将开始生产TGA Worldwide 和MAN TGAs重型货车，年生产量将达15000辆。这是德国MAN公司在波兰投资建立的第三个工厂(另两个分别位于波兹南和斯塔拉霍维斯经济特区）。据称，该公司此举主要是针对中东欧载重车市场强劲增长的重要举措。所产的TGA Worldwide 和MAN TGAs重型货车将主要销往俄罗斯等东欧国家以及南非和中亚等国。德国MAN公司是欧洲主要卡车生产商，占整个欧洲货车市场份额达18.5%，在波兰更高达近四分之一。