J.D. Power：中外汽车品牌汽车魅力指数差距缩小

上海通用在四个细分市场中获奖项；奥迪在品牌层面处于领先根据J.D. Power亚太公司今天发布的2012年中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL）报告显示，自主品牌在汽车魅力指数方面大幅缩小了与国际品牌之间的差距。J.D. Power亚太公司中国汽车性能、运行和设计研究（即汽车魅力指数研究）已经进入第十个年头。汽车魅力指数研究根据新车车主的评分来评测车主在2-6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别的...[详细]

2012-12-03 07:01:00 9 原创

2002年以来桑塔纳销量变化

桑塔纳进入中国至今已近30年之久，对中国人来说，影响深远。曾一度有很多人将桑塔纳视为“轿车”的代名词，同时也有将所有挂“VW”标志的汽车通称作“桑塔纳”，乃至当今在中国一些边远地区，该现象仍然存在。桑塔纳作为上海大众的合资车型，无疑取得了巨大的成功，在过去的29年间，桑塔纳在中国累计销量已有近四百万辆，该数据已超过了很多跨国汽车企在中国的累计总销量。2002年以来销量趋稳 月均销量在1.5万辆以上根据盖世汽车网...[详细]

2012-11-30 09:13:36 21 原创

威尔森：汽车市场向好 预测明年“微增长

汽车行业咨询公司威尔森近日发布宏观经济与政策分析报告，报告指出：宏观经济数据表明汽车整体市场向好，国家出台新能源车购车补贴、创新技术奖励等扶持政策，助力新能源车发展。威尔森预测即将来临的2013年，汽车市场容量实现"微增长"，乘用车全年销量约1458万辆，同比增长9.04%。采购经理指数回暖 10月宏观经济数据显示汽车市场向好。采购经理指数PMI经过前两个月低位后重回50.2，超过市场枯荣线，说明经济的复苏已经在实体有所...[详细]

2012-11-30 08:57:33 8 原创

2012年10月三大豪华车品牌全球及在华销量分析

全球销量：宝马10月再次超过奥迪 奥迪全年销量已无望超过宝马根据盖世汽车网整理的数据，全球三大豪华品牌中，从全球销量来看，奥迪在今年7月和8月销量快速提升，连续两月超过宝马之后，销量迅速向宝马靠近——1-8月奥迪累计销量仅比宝马略低两千余辆。奥迪销量本有望在今年整年问鼎豪华车冠军，但其9月和10月销量被宝马连续反超。在今年9月宝马全球销量重新超过奥迪，迅速拉开两者销量差距之后，今年10月，宝马全球销量同比增长15...[详细]

日系车销量将现恢复性反弹 日产或率先受益

在经历了连续三个月的大幅度下滑后，日系车在华乘用车市场份额已经于10月份跌倒了谷底--7.61%，这是日系车销量有统计以来首次跌破10%。在反日浪潮趋于平静之时，日系车的销量是否也已经触底并开始反弹成为了许多业内人士关注的焦点。围绕这一话题，近期盖世汽车网对业内人士与专家进行了采访与调查，（调查时间2012年11月19日至25日，参与人数2537位），并于11月28日在北京举行了新闻发布会，向媒体与参与调研的专家公开了这份调查...[详细]

2012-11-29 08:19:30 13 原创

PSA国产车销量结构简析

2012年巴黎车展和广州车展上，PSA标致雪铁龙汽车集团都重点展现了其“E动战略”首款车型雪铁龙C4L。据报道，将在中国国产的C4L，在动力总成和外观内饰等方面都以更高性价比迎合国人需求。PSA押宝中国市场、力挽全球总体颓势的用意明显。其在华国产车目前销量情况如何，下文予以简要分析。推SUV车型慢于其他主要国际车企截至目前，PSA在华销售的国产车均由神龙汽车生产。2011年，神龙汽车无缘我国乘用车（指轿车、SUV、MPV之和）销...[详细]

2012-11-28 09:32:47 9 原创

2012年1-10月日系车企在全球主要车市销量表现

今年1-10月，日系车在华国产车销量整体呈现下滑趋势，详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/11/26091149114960136853565ALL.shtml，但其全球整体销量或仍实现增长。其主要原因与日系车在成熟市场销量表现较好且去年同期基数较低有关。下文对日系车在主要的成熟和新兴市场销量表现做具体分析。日系车在欧洲表现低迷 在美国和日本销量大幅增长在成熟市场（欧美日汽车市场）中，今年1-10月，日系车企在日本本土和美国市场销量呈现...[详细]

2012-11-27 09:12:06 10 原创

科尔尼：中国制造企业在发达国家并购的整合建议

经过改革开放30年的发展，中国传统制造企业迅速成长，在国内市场已取得了很大的成功，并通过简单出口，初步进入了全球市场。但随着世界经济全球化进程的不断加快和国内市场的日趋饱和，中国传统制造企业"走出去"，进一步扩大全球业务，开展全球化经营，甚至在发达国家并购已成为一个必然的发展趋势。大型跨国企业在全球扩张的过程中，通常需要在资本、技术、管理和价值理念这四大能力上具有一定程度的优势，才能迅速在异国市场取得...[详细]

2012年10月国产日系车销量分析

日系车10月销量不足十万辆，市场份额也跌破10%根据盖世汽车网整理的数据，在反日浪潮的持续影响下，今年9月，日系车销量和市场份额骤跌。今年10月，其继续下跌，并且跌幅进一步扩大。日系车企今年10月销量及市场份额跌破双“十”：其合计销量仅实现99989辆，在近三年以来首次月度销量不足十万辆；市场份额跌破10%，仅为9%。而与去年10月相比，国产日系车销量同比下滑近六成（58.5%），降幅较今年9月（41.3%）进一步扩大；市场份额...[详细]

2012-11-26 09:11:48 7 原创

尼尔森：豪华车品牌软实力下的体验营销

2012-11-26 07:01:00 14 原创

尼尔森：豪华品牌新能源车消费需求分析

2011年是中国汽车业并不轻松的一年，而对于新能源汽车企业来说更是令人难熬的一年。当一家领先的电动车制造商发布了其盈利下滑89％的公告时，质疑新能源产业化前景的声音又不绝于耳。据工业和信息化产业部及汽车工业协会的数据，新能源汽车在2011年的产量为12,784台，但仅有8,159台投放市场。相比之下，国外豪华车厂商在过去五年间，不断向中国加快各种混合动力车的导入。目前市场上已有4个豪华品牌的8款混合动力车在售，累计销量...[详细]

2012-11-26 07:01:00 17 原创

2012年第三季度末我国经销商上市公司资产负债情况

编者按：我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下面主要看下庞大集团、亚夏汽车、申华控股最近的资产负债率、流动比率和速动比率情况。资产负债率：均比年初上升，庞大已近警戒水平，亚夏升幅大根...[详细]

2012-11-23 08:33:49 8 原创

2012年三季度我国汽车经销商上市公司净利润简析

我国已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下面主要看下庞大集团、亚夏汽车、申华控股的前三季度和第三季度净利润情况。前三季度：营收总体略增，净利润总体下滑根据盖世汽车网整理的数据，2012年前三...[详细]

益普索：2012年10月汽车行业微博月度监测报告

微博是一种基于互联网技术的社交网络平台，它形式精简，功能强大，文字、图片、音视频等多媒体信息俱可即时分享，成为企业与公众零距离沟通的一个重要平台。在微博平台上，公众不仅是信息的受众，更是重要的信息制造源和传播者。截止2011年底，中国网民规模突破5亿，微博用户数量已达到2亿以上，比2009年底增长了208.9%，在网民中的使用率从13.8%提升到40.2%，微博的影响力日益扩大。益普索监测国内四大微博平台，设定汽车行业相关...[详细]

2012年10月自主品牌轿车销量分析

2012-11-21 09:15:36 7 原创

调查：国内车展特色缺乏 地方性车展或已过剩

尽管中国车市增速已经明显放缓，但车展热却依然未消退。除北京与上海两地的全国性大型车展外，其他各地车展的规模也屡创新高，并争相提升自身影响力，其中广州车展近年来发展势头迅猛，已被称为中国第三大车展。但在北京和上海车展之外，国内是否真的需要更多大规模车展？随着区域市场销量趋向饱和，地方性车展是否又将逐步淡出历史舞台？车展的规模越来越大，但独具特色的却凤毛麟角，哪些车展可能在未来得以保留？围绕这些问题盖...[详细]

2012-11-21 09:13:48 8 原创

近五年来奇瑞汽车乘用车销量变化

今年11月18日，奇瑞和捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行合资项目奠基仪式。奇瑞一直是中国汽车行业自主品牌的代表，但却走上了合资的道路。2008年至今年前十月，奇瑞乘用车（不含微客，下同）销量情况如何，下文做一简析。在自主品牌中，奇瑞乘用车销量长期雄踞榜首，但其销量领先优势在缩小。而且近五年来其销量增速均低于乘用车市场平均水平。奇瑞销量领先优势在缩小 今年已有四个月被其他自主品牌超过作为自主品...[详细]

2012-11-20 09:09:48 24 原创

新华信：汽车业全面满意度管理时代来临

捷豹路虎2002年以来全球和中国销量变化简析

全球销量：路虎增长趋势明显，捷豹今年前10月降幅收窄据盖世汽车网整理的数据，捷豹路虎从2008年6月被塔塔汽车集团完成收购至2008/09财年（2008年4月-2009年3月）底，实现全球销量（指批发量）16.74万辆。2009/10财年（2009年4月-2010年3月），捷豹路虎实现全球销量19.40万辆，同比下滑11%。其中，捷豹4.74万辆，同比下滑24%；路虎14.66万辆，同比下滑6%。这一财年的销量下滑与当时正处全球金融危机期、汽车市场需求和购买力受挫有...[详细]

2012-11-19 09:41:12 23 原创

理特：跨国车企如何在变化的中国市场顺利发展？

2012-11-19 08:45:10 9 原创