此文依据马赛KEDGE商学院副教授/中国区主管王华博士在 “汽车零部件:后市场的突围路径 ”论坛上的演讲所整理而成图为法国马赛KEDGE商学院副教授/中国区主管王华博士近年,随着互联网的快速发展,中国的汽车市场变局也发生了翻天覆地的变化,而这对汽车零部件未来的突围路径处也产生了重大影响。信息互联——车被重新定义在中国的汽车市场,互联网为汽车产业带来了400亿欧元的市场,而这仅仅是在2019年左右就可以实现的一个增量部...[详细]
外资销量高位运转 份额上升乘用车市场中,外资品牌销量整体高位运转,月均销量近百万辆,且销量持续快速增长,市场份额同比提升。根据盖世汽车网整理的数据,除2月和6月以外,外资品牌上半年销量均逾百万辆,累计销量实现599.04万辆,月均销量近百万辆,同比增长18.0%,高于乘用车整体的14.8%。外资品牌市场份额达67.5%,同比上升1.8个百分点。德系份额快速上升 韩系下降外资派系中,德系品牌份额提升最多。今年上半年,德系品牌销...[详细]
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注:图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。* 欲查看更多汽车行业数据资料,推荐使用盖世汽车数据资源分析系统(点此下载)。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
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DS品牌首次进入前十根据盖世汽车网整理的数据,今年上半年,国内豪华车销量前十品牌依次是奥迪、宝马(含 MINI,下同)、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS。其中,作为引入国内市场仅有两年之久的DS品牌,今年上半年销量快速攀升,上半年累计销量已破万辆,达1.04万辆,在国内豪华车市场中销量首次进入前十。销售渠道的快速发展以及车型国产化的加快,是DS品牌快速增长的主要原因。今年上半年,D...[详细]
受轿车拖累 自主上半年份额下跌受轿车拖累,自主品牌整体份额下降已成常态,截至今年6月份,已连续下跌十个月之久。根据盖世汽车网整理的数据,包括合资自主品牌在内,自主品牌乘用车6月销量45.13万辆,同比增长13.6%,略低于乘用车整体的14.1%,市场份额下降,自去年9月份起,已连降十个月。上半年,自主品牌销量累计288.59万辆,较去年的265.37万辆增长8.7%,增幅低于市场平均水平的14.8%,其市场份额由34.3%降至32.5%,同比下降...[详细]
汽车行业CEO在企业为实现增长进行调整时,专注于五个领域:? 准备人才接班? 紧靠客户布局供应链? 将创新战略与企业战略相匹配? 发展满足未来交通需求的基础设施? 应对资源稀缺和气候变化这些领域的举措对于企业有着重大影响,汽车行业CEO对其业务各个领域做出变革规划或决策以及他们改变成本结构的方式可以为证。行业内86%的CEO在之前的12个月内实施了成本削减举措,相比之下总体样本为76%。同时,三分之二的汽车行业CEO表示他们正...[详细]
长城销量遭遇滑铁卢 全年目标恐难完成今年车市继续向好,上半年乘用车市场整体实现14.8%的快速增长,而持续多年高增长的长城汽车,销量却遭遇滑铁卢,全年目标恐难完成。根据盖世汽车网整理的数据,今年上半年,长城汽车乘用车销量累计28.23万辆,同比下跌6%。在前6个月中,除2月份以外,各月销量均出现滑落。包括皮卡来看,长城汽车销量合计下跌5.6%至34.74万辆,与其全年销量目标的比值不到四成,仅为39%,全年销量目标恐难完成...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,今年上半年,我国乘用车市场(指狭义,不含微客)前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、上汽通用五菱、长安福特、长安汽车、神龙汽车和东风悦达起亚。 长安榜上有名 长城跌出前十其中,长安汽车是唯一上榜的自主品牌企业。在新车销量的带动下,长安汽车销量持续快速攀升,今年上半年累计增长39.1%至35.78万辆,市场排名第八位,较去年同期上升四位。而长城汽车排名跌出前...[详细]
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