注：图中数据均指各车企国产SUV销量。 * 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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注：图中数据均指各车企MPV销量。 * 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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注：图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。 * 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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多因素促车市平稳较快增长 自主表现好于市根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，我国车市呈现平稳较快增长，表现好过预期。国产乘用车（不含微客）市场上半年销量同比增长17.2%至772.66万辆，再次刷新全球记录，超越美国居世界第一，打破了持续近两年的微增长。上半年车市的景气由多方面因素促进。其根本原因是车市经历两年调整后的重新恢复元气，同时加上受钓鱼岛事件影响的日系车逐步恢复，德美系不断加强和巩固自身优势，以及...[详细]
近些年来，汽车智能化技术正在逐步得到广泛的应用，这项技术使汽车的操作性更简单，行驶安全性也更好。越来越多的企业开始涉足这块领域，将尖端 的IT技术运用到汽车领域中，为消费者驾车出行带来更多美好体验。那么，消费者如何看待智能化汽车的未来发展?新华信与业内知名汽车频道共同推出“您看好智能化汽车吗?”的网络调查，共回收有效问卷4592份。样本说明：参与本次调查的4592名被访者中，超八成被访者为年轻消费者，其中80后...[详细]
2013年汽车企业共有23家入围《财富》500强，上篇对其排名进行了简要分析，然而其利润及利润率情况如何，下文主要对此进行分析。中国企业利润和利润率低于主流外国车企根据盖世汽车网整理的数据，2013年23家入围《财富》500强的汽车企业中，相对于外国企业，中国企业不仅利润较低，利润率也偏低。利润：大众利润最高 丰田猛增长 从利润来看，上述的23家汽车企业中，利润最高的是大众，其上财年利润高达279.09亿美元，同比增长了30...[详细]
上文：汽车行业采用模块化的开发理念势在必行中国车企如何推行模块化开发战略通过产品模块化开发提升整个产品研发体系的竞争力汽车行业新产品研发投入越来越大，而电气化导致零件的集成度越来越高，这些推动汽车行业的厂家考虑采用产品模块化的开发策略。这会对汽车行业企业，尤其是整车生产企业的研发体系产生深远的影响：-- 研发的考核指标发生变化，比如：从能不能实现到以多少成本能实现-- 满足市场需求的手段或方针发生变化，...[详细]
上文：汽车行业采用模块化的开发理念势在必行产品模块化开发对成长中的企业和成熟企业的意义不同无论是对成长中的汽车企业（如中国的本土品牌企业）还是对成熟的汽车企业（如欧美日传统的汽车企业）来说，推行产品模块化战略都处在初级阶段，即依托现有的产品研发体系和流程对非模块化设计的产品利用模块化理念进行改进设计或开发。图 5. 汽车企业推行平台模块化战略案例（举例）来源：行业信息成长中的企业和成熟企业由于开发经验...[详细]
入围《财富》500强的汽车企业增多根据盖世汽车网整理的数据，《财富》杂志日前发布了2013年全球五百强企业榜单，按照截止日不晚于2013年3月31日的财务年度的营业收入对公司进行排名。其中，入围的汽车企业数量增多，今年共有23家汽车企业入围（详见表1），数量多于2012年的22家。 中国企业：北汽、广汽首次上榜 东风、吉利排名稍降23家汽车企业中，入围的中国车企共有7家，按排名高低依次是上汽集团、一汽集团、东风汽车、兵装集...[详细]
福特汽车在北美正将一些触屏控制功能改回按钮或旋钮设计，因为这些功能在消费者看来并不实用，甚至会带来麻烦。同时，美国汽车协会通过实验证明乘客同司机说话、用手使用电话和用声控技术使用电话这三种行为，对注意力分散的程度差不多。在汽车业争先将消费电子装入车内的潮流中，这两则故事似乎是背道而驰。它会成为汽车界反思智能化和自动化技术的转折点吗？当前所谓的先进技术中，有哪些在业内人士看来是华而不实，甚至存有风险...[详细]
乘用车出口中，自主企业占据八成我国乘用车（含微客）出口中，自主企业汽车出口占据绝大部分比重。今年1-5月，自主企业乘用车出口量同比增长10.8%至19.65万辆，占中国乘用车总出口量（24.59万辆）的八成，远高于合资企业的两成占比。 奇瑞出口最高 但同比大幅下滑自主乘用车出口企业中，今年1-5月，汽车出口前十企业依次是奇瑞、吉利、重庆力帆、长城、江淮、比亚迪、华晨、长安、一汽夏利和郴州吉奥。 奇瑞汽车出口排名榜首，...[详细]
自上个世纪90年代以来，世界领先的汽车企业的新产品研发策略开始逐渐从平台化向集成规模更小的模块化转变。进入二十一世纪，进行新产品的模块化开发逐渐成为汽车研发领域的一个热点。随着汽车电气化的快速发展，模块化开发正在并且将持续推动汽车产业发生巨大的变化。而且变革将首先从产品研发领域开始，并向其他职能领域扩展。高研发投入和全球化推动汽车行业采取集约化的研发策略汽车行业的竞争已经跨越国界演变成跨国企业在全球...[详细]
依维柯宝迪、得意和东风御风油耗较低根据盖世汽车网在《工信部油耗查询系统》整理的数据，我国主要的一些轻客车型的综合工况油耗如下表所示。依维柯宝迪、得意和东风御风油耗较低，其百公里油耗均低于9.0L，综合工况下的耗油区间分别在8.4-8.7L、8.6-8.7L、8.6-8.7L。 上海大通V80、江淮星锐和清远粤江的轻客耗油也较低，综合工况下的百公里油耗区间分别为8.3-9.3L、8.6-9.9L、9.4L，均不超过10.0L。金杯海狮的油耗最大值最高其...[详细]
上海通用汽车出口3.23万辆 在合资企业中最高中国的乘用车（包括微客）出口除了自主品牌，也有越来越多的合资企业出口。据中汽协数据显示，今年前五月，我国乘用车合资企业出口量同比增长17.4%至4.95万辆，占中国乘用车总出口量的20%。这些合资企业的出口量按高低排列依次是：上海通用、本田中国、上汽通用五菱、神龙汽车、郑州日产、华晨宝马、东南汽车、一汽大众。 上海通用（出口车型为雪佛兰新赛欧）前五月出口3.23万辆，在所...[详细]
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