游走在法律边缘，名爵营销在玩火？

有业内专家坦言，“名爵搞的这些所谓‘创新营销’，短期内肯定会勾起不少人的好奇心，也会吸引一些消费者下订单”。但从长远来看，“这些营销手段的噱头，会让消费者产生审美疲劳，效果会越来越差，是黔驴技穷的表现”。...[详细]

2019-07-18 08:13:00 26

凭新车效应突围 为啥越来越难了？

本文截取了上市超过半年的新车，含全新车型以及垂直换代车型，来探究“新车效应”最终的效果会是如何。...[详细]

2019-07-18 06:17:39 19

中国轮胎企业进军海外为何会“踩雷”

7月11日，商务部在例行新闻发布会上表示，已注意到美国取消对110种中国商品加征关税的报道。据商务部相关人员介绍，这是美方正常的关税排除程序。有企业人士告诉轮胎世界网，上述11种产品中，并不包括轮胎。而且，他们现在已不再把改变外贸格局的希望，寄托在美国取消关税上。据了解，面对日益严峻的国际贸易摩擦，越来越多的中国轮胎企业转变思路，积极应对，从自身情况出发改变颓势。部分有实力的轮胎企业，为规避贸易壁垒，甚至...[详细]

2019-07-17 07:49:08 15

市场调查：从此刻起，是否该另眼看红旗？

当努力与“野心”相遇，是否就意味着那个“总有下一次复兴机会”的红旗开始被市场所眷顾？...[详细]

2019-07-17 06:06:37 14

“真实”与“超越” 上半年汽车市场两大关键词

“真实”是说，企业的产销数据接近实际，有的企业失速下滑，或许是在为之前的“多少多少万辆大关”而埋单。相信在并不乐观的市场形势下，很少有人还敢再玩“花账”。...[详细]

2019-07-16 08:00:09 19

华为被断供有海思做“备胎”，中国汽车装备制造领域有什么？

上百万一辆的奔驰车中国人买得起千千万万辆，但是生产这样的奔驰车的生产线中国人却造不出一条……...[详细]

解全敏 2019-07-16 06:44:26 35 原创

奇骏收获10万+，东风日产收获什么？

在车市下滑365天之后，比起无休止的沉浸在悲歌之中，或许寻找这个市场中为数不多的闪光点，探寻其背后的支撑力更显得迫在眉睫。...[详细]

2019-07-16 06:06:21 18

突围的这两年，领克知道自己要什么

一路走来，领克完成了从0到1的蜕变，得到过赞誉和褒奖，也收到过质疑和烦恼。...[详细]

2019-07-16 06:00:07 14

深度丨新宝骏的转身

对于上汽通用五菱而言：新宝骏，不是一个新宝骏，而是一个新品牌。这个新品牌的内核中，“智能”和“网联”成为了关键词。...[详细]

2019-07-15 07:53:25 31

专访 | HERE奚宁：高精地图“东游记”

图片来自“亿欧网”文丨何奇编辑丨郝秋慧/奚亭被诺基亚卖掉的HERE地图正在走出自己的路。“通过这几年的工作深入，我发现地图行业非常让我兴奋，不仅是地图应用，LBS行业的未来更让人激动”，6月25日，接受亿欧汽车专访时，HERE大中华区总经理兼销售总监奚宁谈起从业地图行业4年以来的感受，“我在这个行业的时间越长，越发现这个行业的前景无限。”奚宁作为地图服务行业的“外来和尚”，在ICT（信息与通信技术）领域拥有超过20年...[详细]

2019-07-12 07:52:09 17

落红不是无情物 | 2019车市半年报

“一种未经省察的生活是不值得人过的生活。”贤者苏格拉底说。必须感谢下跌，它如此深刻揭开一个完全不同的新时代。 这年头，有两个词儿特别受追捧，一个叫梦想，一个叫焦虑。去年夏天的时候，贾可老师还特意召集了一大帮人，正儿八经地搞了一个论坛，主题就叫“梦想与焦虑”。大伙儿都在半真半假可劲地贩卖焦虑的时候，只有徐长明老师还在憧憬着梦想。即便在上半年大跌两位数以上的残酷现实面前，还在推销“R值”和他的“年销...[详细]

2019-07-11 10:55:04 24

车市调查：这里，才是自主品牌筑梦的起点

北上广深的失利，并不意味着自主品牌向上之梦的幻灭。因为别忘了，一大批新兴的一线城市将给他们带去新的筑梦之地。 “自主品牌积淀了多年，已经迎来了向上突破的最好机遇。无论是从客户需求、自主品牌自身的能力水平，还是积淀，现在都是一个很好的时期。”不知从何时起，这已成了包括长安汽车在内的所有中国汽车品牌，内心身处最深切的感慨。不可否认，随着中国汽车产业链的持续完善，在摸索中前行的自主车企，抢占全球汽车市...[详细]

2019-07-11 10:51:25 13

销量变奏曲已吹响 长安福特的下半年要如何走

长安福特吹响销量变奏曲。2019年，对于长安福特来说，是具有重要意义的一年，而2019年第二季度也是其转折点。 图片来源长安福特销量持续下滑、组织架构调整、人事频繁变动、新品推出缓慢……，这是过去长安福特留给市场的印象。不过经历了至暗时刻，黎明的曙光也终将要照进来。长安福特的终端零售从2019年第二季度开始呈现出了企稳回升的势头。而销量企稳回升也是对一切努力最好的回报。今年5月、6月，长安福特连续两个月零售环比...[详细]

张敏 2019-07-11 08:48:02 32 原创

大众电动化遇阻

“排放门”揭开的不仅是大众过去的丑与恶，还将其未来推向了未知的深渊。 回顾2015年汽车业，最轰动的事件莫过于“大众排放门”，虽然对其后续销量没有造成太大影响，但不可否认的是一定程度上打击了德国制造的神话。“读史让人明智”，其实，“排放门”揭开的不仅是大众过去的丑与恶，还将其未来推向了未知的深渊。是的，尽管已经过去了四年，但“排放门”对大众的影响还远没有褪去。比如在与丰田HEV技术路线的对抗赛上，大众...[详细]

2019-07-11 08:37:21 18

造车新势力再遇坑，产品推新与车主情感的抉择

造车新势力要趟过的坑可真不少。7月10日，小鹏汽车宣布2020款小鹏G3正式上市。新车共推出401km和520km（NEDC）两种续航版本，共计6款车型，补贴后售价区间为14.38-19.68万元。新车主要针续航和配置进行了升级，具备L2.5级自动驾驶辅助功能，预计将在今年8月开始交付。然而，本来一桩好事，不想却有些“弄巧成拙”。很多刚提车不久的G3车主对此表达了不满和抗议。他们认为，老款G3等了一年才刚刚提车，立刻又出了新款，而且新款小鹏...[详细]

2019-07-11 07:18:57 15

马自达：给车型换名，你就卖得好了吗？

囿于中美两大重要市场的渠道软肋、小众品牌的天生局限性，以及新能源领域起步晚、缺乏自主突破且容易受制于人的尴尬处境，从长远看，都对马自达构成了约束和压力。 说到马自达，我总是联想到西班牙的一个酒庄：洛佩兹雷迪亚（R López de Heredia）。和绝大多数现代风格的里奥哈相比，洛佩兹雷迪亚从来无视市场的风雨变幻，宁愿在酿造工艺上倒退一百年，也要坚持最传统的酿造方法。即使是身边阅酒无数的葡萄酒极客们，面对洛佩...[详细]

2019-07-10 10:05:33 18

老兵回归+互联网直卖，能否让海马度过寒冬？

7月8日，在京东小巨蛋，海马汽车正式公布了海马8S的上市价格。同时，海马还宣布联手京东，开辟全新互联网直卖模式。此外，在发布会现场，海马创始人景柱再次表示，一个汽车老兵，在休整多年后，现在归队。同时，他还称，海马未来将会死在某一个夏天，但度过现在的寒冬，“No problem”。海马汽车创始人景柱第四次创业开启营销革命此前，连续亏损的海马汽车，被曝出出售401套房产来盘活公司。随后，景柱重返一线，带领员工进行第四...[详细]

2019-07-10 07:22:26 22

赵福全：汽车产业重构将经历大浪淘沙的过程

如果说过去企业之间的兼并重组与合作结盟，是几家公司的不同品牌合并成了一家公司的几个品牌，大家共享研发、制造、物流和销售渠道，这实现的是物理上的叠加效应。那么未来汽车产业生态中不同参与方的兼并重组与合作结盟，则是在整合汽车、互联网、人工智能等不同领域的关键技术，整合汽车制造、出行服务等不同领域的业务，追求的是化学上的协同效应。...[详细]

解全敏 2019-07-09 06:45:35 33 原创

斯洛伐克汽车行业亮起红灯 东欧将成新的汽车产能集中地？

当大卫在斯洛伐克的大众汽车工厂获得一份装配线上的工作时，他的同事们纷纷祝贺他找到了一份可以一直做到退休的工作，且薪金优厚。两年后，一轮裁员浪潮席卷斯洛伐克——这个世界上人均汽车产量最大的国家。于是，大众斯洛伐克工厂包括大卫在内的3000名工人均被解雇。大卫表示，“我所有的同事都说进了工厂就没有什么好担心的了，只要我适应了工作量和工作节奏，我的工资便会逐步增加，我将有一份稳定的工作直到退休。可是突然间，...[详细]

占亚娥 2019-07-09 06:00:35 27 原创

百年变局，中国决胜地在汽车制造业？

汽车行业天然面临着的巨大历史使命：让我国在全球化经济分工中占据更有利的地位。 2019年5月15日，美国商务部产业安全局将华为及其68家子公司列入“实体清单”，如果拿不到BIS颁发的许可证，作为客户的华为一方将不能再购买美国公司的技术。这不仅仅是对一家企业的“制裁”，还是世界第一强国以国家之力对世界第二大经济体的集体震慑。我们常常从他人眼中认识自己，在特朗普的“胡搅蛮缠”之下，在世界格局与国际秩序的变化中，...[详细]

2019-07-08 14:31:14 22