奔驰、宝马等顶级豪华轿车在欧洲遭遇了销量下滑。究其原因，一方面是新款大型SUV和跨界车的冲击；另一方面是电动车需求增加以及轿跑赶超。...[详细]
自2018年秋季开始的“车市寒风”依旧没有停歇。乘联会数据显示，7月份，全国乘用车市场零售148.5万台，同比下滑5%，环比下降15.9%，今年1-7月狭义乘用车零售下降8.8%。尽管由此来看，7月零售下滑幅度小于年累计幅度，但仅下滑幅度的有限好转显然并不足以让其中企业放下对接下来处境的担忧。经历了连续数月的产销下滑，多数车企利润出现缩减甚至亏损。最新数据显示，长城汽车、长安汽车等车企2019年上半年利润均出现不同程度的下滑...[详细]
Uber和Lyft的今天或许就是滴滴的未来。 对于网约车巨头而言，亏损似乎是个永恒的话题。当地时间8月8日，Uber发布了截至2019年6月30日的第二季度财报，净亏损飙升至52.36亿美元（约合人民币369.73亿元）。受此影响，Uber盘后股价一度暴跌12%，最终收盘时跌幅收窄至4%。而就在Uber发布财报的前一天，其北美头号“敌手”Lyft也晒出Q2成绩单：亏损6.44亿美元（约合人民币45.47亿元）。事实上，国内玩家亦是在亏损的道路上前行，且看...[详细]
“打基础，练内功，扎扎实实把基本功做好，没有捷径可走。”四年来，无论是之前的高歌猛进，还是今年以来的步履维艰，安聪慧无时无刻不将这句挂在嘴边。 “吉利下调10%年销目标，将2019年的目标销量刻度从151万辆划拨到136万辆。”7月上旬，年中累计销量下滑15%的吉利，首次调整了年度目标销量。一石激起千层浪，外界关于吉利发展情况的议论和质疑声不绝于耳。“吉利不行了吗”、“吉利正在为过去的鲁莽买单”、“吉利究竟遇到...[详细]
从进入2019年以来，江淮汽车的销量总在起起伏伏中徘徊，虽算不上难堪，但其作为一家拥有全产业链的老牌国企，被众多自主车企抛离后，是否也该学会正视自己了？ 2019年刚刚过半，残酷的现实第一时间就在告诉我们，中国车市的寒冬里已容不下半点温存。尽管诸如吉利、长城等少数一线自主车企在年中幡然醒悟，及时“纠错”避免让尴尬延续，但随着侵蚀车市的这股寒风愈演愈烈，自主车企要完全逃离又谈何容易。尤其是那些已进退维谷的...[详细]
且看看大洋对面是什么提升了销量。 对 2019年的美国汽车市场而言，下半场似乎有了转机。2019年7月，美国市场轻型车新车销量以784,914辆的成绩交出了下半年的第一份成绩单，较去年同期上涨了1.3%。由此，7月成为2019年来首个上涨的月份。底特律三巨头自去年开始便不再公布月度数据（只公布季度数据），因此7月公布的销量数据不包含福特汽车、通用汽车、FCA以及特斯拉。三巨头的月度销量之和约占美国月度销量的45%左右，因此月度...[详细]
为何在WLTP之后，德国的柴油车销量又双叒叕抬头？ 起起落落，可以说是今年德国车市最真实的写照。根据德国机动车管理局（Kraftfahrt-Bundesamt，以下简称KBA）公布的数据显示，7月德国乘用车销量再次回升，同比增长4.7%至332,788辆。与此同时，这一销量刷新10年来7月同期的最高纪录，仅低于2009年的339,976辆，而且这也是今年内单月第三高的销量，仅略低于3月的345,523辆，基本与5月的332,962辆持平。不仅如此，这也让今年的累...[详细]
东风日产在整体大盘不断下滑的市场形势中较好地稳住了身形，这说明其本身的战略规划以及重铸活力的价值链体系正在发挥其应有的抵御市场风险的能力。 在经历了一个“非比寻常”的6月之后，汽车市场还是在7月份急速冷却了下来。乘联会数据表明，7月汽车零售告别短暂的狂欢，同比下降了16%，市场开始回归它冰冷的本来面目。实际上，6月份在多种政策因素的影响下出现的小幅同比增长，行业内的人士基本上保持着相当理性的市场态度。...[详细]
亦如特斯拉这样的“美国方舟”也放缓了前行的脚步... 过往十年，特斯拉从名不见经传的初创车企成长为这个星球市值最高的电动巨头，马斯克在美国坐拥千万粉丝簇拥。一种过去只会出现在体育明星、娱乐明星身上的粉丝文化，不仅罕见的出现在一家靠电动汽车企图实现盈利的公司身上，而且还进一步达到新的高度。马斯克被推特上2300万粉丝赋予了一种“救世主”式的光环，特斯拉理所应当成为承载美国新能源市场现在与未来的方舟。这艘...[详细]
作为重要的实力体现，现代烟台研发中心将承担更多的责任、扮演更重要的角色。 有幸在上月受现代烟台研发中心领导的邀请，参观其工作日常。深入到研发一线，看到了更多关于汽车研发制造如发动机、汽车安全、新能源等方面的核心。现代汽车烟台研发中心是现代汽车集团在海外设立的最大研发中心，在其全球技术研发布局中占有重要地位。它于2014年正式投入运营，占地184万平方米，目前人员规模达到1000余人。即便在各大车企纷纷加码...[详细]
中国的新能源汽车产业能有现在的发展，与有力的政策扶持是分不开的。补贴所带来的价格优惠，是影响新能源车消费者决策的重要因素。所以在补贴退潮之际，关于新能源车销量与产业发展的担忧显得不无道理。本文呈现了几份针对新能源车消费者的研究报告，这些报告展示了消费者在价格因素以外更加重视的需求。补贴退坡导致新能源车销量降低的推论把新能源车市场想象成了一个单一产品的供需市场。现实显然不是如此。丰富的新能源车型既互...[详细]
该考虑未来吗？还是活在当下吧。 据东方财富网数据显示，截止美国东部时间8月3日，蔚来汽车美股股价报收3.27美元，相较当初刚刚上市开盘时的近每股12美元出现大幅下跌。蔚来第一季度、第二季度的持续亏损导致投资者信心减弱，安全隐患频发导致部分问题蔚来ES8召回，中美贸易战相关政策对车市的影响，以上因素是其股价下跌的主要原因。 股价下跌的背后是蔚来汽车近来的命运多舛，其中裁员风波不可忽视。据其它媒体报道，多位从蔚...[详细]
欧拉酱凑了Chinajoy的热闹，纳智捷和中石化在线聊天，改装灯亮出新境界，乔碧萝露脸炒作让人想到的车圈营销新模式，东航航班开启任性往返飞行......天气这么热，吃个瓜不咯。 这周末,一年一度的Chinajoy展开始了。有必要解释一下，Chinajoy简称CJ，全称是“中国国际数码互动......博览会”，简单地说就是，什么游戏迷，日漫粉，cosplay，大长腿的展览会。听听这些词，果然不适合我，我对于CJ的感叹就像2008年北京奥运会上老外对...[详细]
日本人总把死亡看作是樱花陨落时璀璨悲壮的景观，可难道对于日产而言，亲手埋葬戈恩也是为了绽放属于自己的樱花雨而作出的“努力”？ “狡兔死，走狗烹；飞鸟尽，良弓藏；敌国破，谋臣亡。”文种受逼引剑自刎；韩信被诛于长乐宫钟室；年羹尧惨死狱中……时至今日，历史虽仍在被轮番复制，只是这些杀死“伟大”的政变也好，阴谋也罢，不同以往的是，都将如一把已种下诅咒的暗箭，总有一日会令那些被时局蒙蔽双眼的负义之人，明白...[详细]
以史为鉴，可知兴替；他山之石，亦可攻玉。我们希望通过历史来解答英国汽车为何会在现在呈现出前所未有的疲态，也希望以此管中窥豹来防止这样的情况再次发生。 现在是2019年的7月末，一个月前开始实施的国六政策正在对中国车市进行一场规模空前的质量大清洗。在这次的汽车淘汰赛中，不知会有多少自主品牌、合资品牌、外资品牌的车型甚至车企在错综复杂的市场环境中被无情淘汰。物竞天择，适者生存。面对自然环境发生内力和外力...[详细]
在新车市场动荡不安的当下，一度被忽略且被“钱途”迷了双眼的二手车行业也应学会反思了。 地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略交汇点，以打造服务全国、联通世界的“国际内陆第一港”为目的，多年以来，成都国际铁路港中心早已成为中国连线国际贸易的重要载体。也正由此，为寻求更大更广的国际贸易网络，中国首趟二手车出口国际专列，在二手车出口工作正式启动的两个月后，亦从此驶出。据悉，此次首发的二手车出口...[详细]
今年上半年，我国新能源汽车产业继续保持稳定向好的发展势头。但对具体车企来说，面对汽车产业前所未有的变革及激烈的市场竞争，表现却各不相同。本期开始，《扯扯车》栏目将陆续盘点上半年国内传统车企、造车新势力、跨国巨头等在新能源汽车领域的表现。 北汽新能源：品牌升级见实效今年北汽新能源的产品开始向中高端转型。比如上半年推出的EX5、EX3以及EC5等车型，走的均是中高端产品路线；此外，今年专门发布的独立高端品牌A...[详细]
对于坐拥200万辆年产销规模的巨头车企而言，一汽-大众的“进阶”，对其未来的发展和现阶段的中国车市，又会带来哪些影响呢？...[详细]
销量大幅下跌、经销商退网、供应商追债、因违约部分股份被冻结……，连番的巨浪让这个曾经意气风发的自主品牌车企在行进中逐步偏离航向，纵使尽力扬帆，然能否顺利回归前景难测……屋漏偏逢连夜雨近日，浙江万安科技股份有限公司发布了一则关于全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司的诉讼公告，被告方为近两年处于风口浪尖的力帆汽车。公告称，自 2007 年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵...[详细]
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