该考虑未来吗？还是活在当下吧。
据东方财富网数据显示，截止美国东部时间8月3日，蔚来汽车美股股价报收3.27美元，相较当初刚刚上市开盘时的近每股12美元出现大幅下跌。
蔚来第一季度、第二季度的持续亏损导致投资者信心减弱，安全隐患频发导致部分问题蔚来ES8召回，中美贸易战相关政策对车市的影响，以上因素是其股价下跌的主要原因。
股价下跌的背后是蔚来汽车近来的命运多舛，其中裁员风波不可忽视。据其它媒体报道，多位从蔚来汽车离职的员工向其反映，近期蔚来内部正在进行裁员，本次裁员主要涉及海内外研发、市场等部门。截止七月底，蔚来员工人数约8400人，这一数字与李斌今年三月对外所公布的9800人的员工人数约减少1400人。
《每日汽车》记者第一时间向蔚来公关部王彦进行求证，得到的答复是：对于此消息并不了解，但蔚来近一年一直在做计划效率提升的工作，对于人员架构的调整与优化是正常的。
对此，蔚来汽车总裁秦力洪向其它媒体回应时称：“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”
其实蔚来汽车进行裁员的消息并非空穴来风。早在今年3月就有其前员工在知乎平台爆料蔚来正在大幅裁员。8月1日，蔚来汽车在微博发表声明称：相关大幅裁员内容并不属实，作者已道歉并在微博发布致歉声明。
无论大规模裁员的消息是否属实，蔚来正在进行人员结构的优化，这点无可厚非。2018年对于蔚来是迅速成长的一年，2019年的蔚来正式进入瘦身阶段。
此刻的蔚来更多充斥的是一种无奈。上海自建工厂流产，拆分NIO Power补给服务业务，出售FE电动方程式车队，资金压力迫使蔚来不得不进行“瘦身”操作。用更多的资金与精力投入产品的研发与落地，对于潜在消费者而言是值得庆幸的。
“自特斯拉成立15年以来，从未获得年度盈利。盈利不是我们裁员主要因素，但是特斯拉必须节省成本，让自己赚钱。”亦是像马斯克与特斯拉这样的新能源巨头，在今年的车市大环境下也需瘦身“过冬”。
汽车作为一个周期性产业，多年的行业规律显示：但凡市场环境与销量的不景气都会导致车企采取相应的缩减措施进行应对。对于蔚来这样的新势力造车而言，属于它们的艰难时刻才刚刚开始，相比考虑怎样规划未来还是活在当下更为重要。
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