盖世汽车讯 瑞典轴承制造商斯凯孚近日公布，该公司2014年第四季度和全年营收、营业利润及净利润均实现增长，其中全年净利润同比飙升3.5倍。2014年第四季度，斯凯孚营业收入为184.99亿瑞典克朗（约合21.92亿美元），较2013年同期的164.3亿克朗（19.47亿美元）增长12.6%；营业利润为16.08亿克朗（1.91亿美元），2013年第四季度则亏损了15.47亿克朗（1.83亿美元）；净利润为8.81亿克朗（1.04亿美元），2013年同期则亏损了20.43亿克朗...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，美国固铂轮胎橡胶公司日前宣布，该公司已任命前阿波罗轮胎总裁Luis Ceneviz为拉美轮胎业务部总经理，任命将于3月1日生效。出任固铂拉美轮胎业务部总经理后，Luis Ceneviz将负责固铂在中美洲、南美洲及墨西哥的市场营销与销售业务，以及参与固铂在墨西哥瓜达拉哈拉（Guadalajara）附近新建一家合资轮胎制造公司的相关工作，并直接向COO Brad Hughes汇报工作。Luis Ceneviz拥有35年的轮胎行业经验，最近曾...[详细]
盖世汽车讯 据印度《经济新闻》报道，由于受到中国低价轮胎的冲击，印度轮胎制造商近日呼吁政府提高轮胎进口关税，以保护当地的轮胎产业。印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）表示，目前印度的轮胎进口关税税率仅为5%，在多重贸易协定优惠条件下甚至可降为零，而向印度进口天然橡胶的税率则高达20%，并且并未被列入大多数贸易协定优惠名单中，这使得印度轮胎产业处于不利地位。ATMA主席Raghupati Singhania称，为了保护当地制造业，成...[详细]
“2014年，国内工程机械行业多数产品销量下降，但对轮胎企业而言，好在随车起重机和工业车辆（叉车）销量仍保持增长，而销量下降较多的挖掘机、推土机，跟轮胎关系都不大。”近日，由中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会主办、轮胎世界网承办的“汽车－轮胎跨界发展高峰论坛——2015年汽车市场对轮胎市场影响分析”在北京举 行，中国工程机械工业协会副秘书长吕莹在论坛上发表主题演讲，介绍了工程机械行业的发展现状并对2015年...[详细]
盖世汽车讯 瑞典轴承供应商斯凯孚近日发布官方声明称，该公司将为沃尔沃汽车推出的新车型提供轮毂轴承单元。斯凯孚汽车部总裁Stephane Le-Mounier表示，斯凯孚的轮毂轴承设计可以满足沃尔沃汽车对性能及舒适性方面的要求。此外，斯凯孚的低摩擦轮毂轴承单元同标准轮毂轴承单元相比减少了20％的摩擦，也有助于降低油耗及保护环境。自去年以来，斯凯孚先后获得了来自现代、大众、奔驰和马自达等车企的订单，其中包括为大众首款电动车...[详细]
盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，近日美国底特律联邦大陪审团对日本零部件制造商三叶电机的两名管理人员提起诉讼，称其参与了价格垄断。陪审团诉称，三叶电机的两名执行管理人员Hiroyuki Komiya与Hirofumi Nakayama参与操纵了雨刷等零部件的价格，这批零部件的客户包括本田、日产、丰田、FCA美国公司（即克莱斯勒）以及斯巴鲁，其垄断行为最早可追溯至2000年，最晚可能持续到2010年2月份。Hiroyuki Komiya曾担任三叶电机汽车销售...[详细]
全球领先的汽车零部件制造商德尔福汽车有限公司 (NYSE: DLPH) 宣布，按照美国一般公认会计原则 (U.S. GAAP) 计算，2014 年第四季度稀释后每股收益为1.16美元。不计特殊项目的稀释后每股收益为1.32美元，比去年同期增长 18%。第四季度业绩亮点包括：? 销售额42亿美元? 按照U.S. GAAP计算的稀释后每股收益为1.16 美元，同比增长20%? 不计特殊项目的稀释后每股收益为1.32 美元，同比增长18%? 调整后的营运收入为5.2 亿美元，同比增...[详细]
在摄像头、驾驶辅助系统及相关电子元器件上处于领先地位的全球汽车零部件制造商麦格纳国际公司近日宣布，公司已收购了飞利浦建兴数位科技股份有限公司（PLDS）位于德国韦茨拉尔的的平视显示器和电子元器件业务单位，以及该公司位于台湾新竹市的超声波传感器业务。本次交易旨在加强麦格纳在欧洲的电子工程能力。通过本次收购，麦格纳进一步实现了公司发展电子产品组合及将多种车联技术推向市场的目标。作为交易的一部分，约60名飞利...[详细]
沃尔沃汽车安全与驾驶辅助技术高级技术主管Eric Coelingh沃尔沃汽车将安全视为品牌的DNA，早在80多年前成立之初，创始人阿萨?格布里森和古斯塔夫?拉尔森就明确指出：“车是由人来驾驶的，因此沃尔沃所做的一切都遵循一条原则，那就是安全，而且必须永远是——安全。” 不但要对驾驶员的生命安全负责，还要对乘客和车外的行人负责，秉承着 “以人为尊”的品牌内涵，沃尔沃在汽车安全领域从未停止过探索。沃尔沃汽车近年提出了“2020...[详细]
充电设施建设是制约国内新能源车产业发展的重要原因，一定程度上看，基础设施配套不完善是国内新能源车市场无法形成规模的主要原因，由于充电站、充电桩网点建设不到位，消费者在考虑购买新能源汽车时就会有所顾虑。而另一角度来看，因为新能源车市场一直不温不火，有些地方已经建好的充电设施长期闲置，导致运营商亏损，其建设充电设施的积极性不可避免的会受到影响，基础设施建设看似陷入瓶颈。目前国内充电设施建设状况如何？民...[详细]
盖世汽车讯 韩泰轮胎近日公布了该公司2014财年的业绩报告。数据显示，韩泰2014年全球营业收入有所下滑，而营业利润则同比持平。2014年第四季度，韩泰全球营业收入同比下滑5.2%至1.63万亿韩元(16.72亿美元)，营业利润为2438亿韩元（2.22亿美元），较2013年同期的2548亿韩元（2.29亿美元）下跌了4.3%。去年全年，韩泰轮胎全球营业收入为6.68万亿韩元（63.42亿美元），较2013年的7.07万亿韩元（64.56亿美元）下跌了5.5%；该公司去年营...[详细]
盖世汽车讯 爱信精机日前公布了2014至2015财年第三财季（2014年10月至12月）财务报告，上季度该公司营业收入持续增长，但净利润的下滑趋势仍未扭转。本财年第三财季中，爱信精机营业收入为7,564.81亿日元（约合64.3亿美元），较上财年同期的7,148亿日元（60.76亿美元）上涨5.8%，营业利润为449.85亿日元（3.82亿美元），同比增长3.5%，2013年同期为434.74亿日元（3.7亿美元）；净利润为205.03亿日元（1.74亿美元），较上财年同期的...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，法国零部件供应商法雷奥日前宣布，该公司印度萨纳恩德(Sanand)工厂已正式开张。萨纳恩德工厂耗资近10亿卢比（约合1,630万美元），是法雷奥在印度的第六家工厂，主要为乘用车生产热力系统产品，其中包括散热器（radiators）、空调压缩机及风扇系统。此前有媒体报道称，福特正在萨纳恩德兴建一座整车厂，并计划向法雷奥采购零部件。法雷奥印度总经理Dominic Savio称，萨纳恩德工厂生产的热力系统产品中，大...[详细]
2月3日北京CBD桥艺术中心，由易到用车、奇瑞、博泰三方合资成立的公司“易奇泰行”正式举行了第一次发布会，宣告了中国第一家“只租不卖”的汽车公司成立。三方共同展示了关于“造一辆生而共享车”的愿景，同时启动互联网智能共享汽车计划，并预先发布了全球第一款真正“为共享而生”的智能互联纯电动汽车——“易奇汽车by iVokaOS”。未来，这款汽车的首款车型将以QQ电动版为蓝本，结合博泰车联网系统打造，并且“只租不卖”。传...[详细]
盖世汽车讯 美国零部件供应商德尔福日前宣布，该公司董事长John A. Krol将于今年3月1日退休，其职位将由Rajiv L. Gupta（图中）接替。现年78岁的John A. Krol自2009年以来一直担任德尔福董事长，此前曾担任杜邦公司（E.I. du Pont de Nemours & Co）董事长兼CEO，1998年12月从杜邦公司于退休。Rajiv L. Gupta现年69岁，2009年11月加入德尔福董事会，此前曾在美国罗门哈斯（Rohm and Haas）公司就职，并在1999年10月至2009年3月期间...[详细]
盖世汽车讯 日本电装日前宣布了一项人事变动，任命Koji Arima为该公司新任总裁兼CEO，任命将于今年6月份生效。Koji Arima此次是接替Nobuaki Katoh的职位，后者将出任电装董事长。Koji Arima曾获得日本京都大学工程学学士学位，并于1981年加入电装，目前担任电装制造创新中心（Manufacturing Innovation Center）高级执行总监。此前Koji Arima曾担任电装意大利负责制造业务的总裁，后出任发动机电气系统事业部的执行总监，此外其还...[详细]
盖世汽车讯 汽车线束供应商莱尼近日发布官方消息称，为了巩固该公司在美洲及亚洲市场的地位，该公司将在墨西哥和中国新建工厂进行扩产。莱尼计划在墨西哥瓜纳华托州（Guanajuat）塞拉亚（Celaya）新建一座工厂，并将在辽宁盘锦市新建一座生产设施，以缩短产品交付期，迅速回应市场需求。墨西哥塞拉亚工厂占地面积为6,300平方米，将从今年6月份开始投产单芯汽车线缆。该厂产能主要用于供应墨西哥南部及美洲中部地区。莱尼建于中国辽...[详细]
麦格纳国际公司已完成了对复合材料轻量化概念车（MMLV）的验证测试，该车由麦格纳与福特汽车公司和美国能源署（DOE）合作开发，测试显示，复合材料轻量化概念车（MMLV）设计在应对全球变暖趋势和能源利用方面优势明显。麦格纳近期在华盛顿特区举行的2015年美国汽车工程师协会政府/行业会议上与福特汽车公司共同发布了测试结果。该结果中特别披露了生命周期评估（LCA）研究的结果，此项研究中，将复合材料轻量化概念车（MMLV）设计...[详细]
在油耗和尾气标准愈加严格、消费者环保用车意识加强的今天，许多汽车制造商纷纷转向混合动力或电动汽车以满足需求。为了帮助汽车厂商在2025年前达到美国企业平均燃油经济性标准（CAFE）所要求的5.183升/100公里（54.5英里每加仑），供应商正与制造商共同协作改造现有技术、开发新技术以延长电池使用寿命和行驶里程、控制电池温度、增强消费者信心。德纳动力集团总裁杜文·马修斯说：“电动汽车不断地进化。通过开发高效散热系统技...[详细]
汽车的电子元件应该可靠耐用，在汽车使用寿命中都无需维修。然而对于电动汽车和混合动力汽车中，电子元件必需承受高压高温环境，就必须有液体冷却。显而易见，冷却技术需要精心的技术研发，材料需通过可靠耐用性和适用性的考核，以确保稳定的运转。即使技术要求极高，主机厂（OEM）的客户仍不断追求高产量、低成本、高质量的产品。德纳旗下品牌LONG?的热能管理产品在热传导解决方案上有多年经验，为绝缘栅双极晶体管（以下简称IGBT...[详细]
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