（图片来源：玛莎拉蒂官网）
盖世汽车讯 据外媒报道，玛莎拉蒂星期四（9月26日）公布了其首款混动及纯电动车型的生产计划，其中包括一款电动跑车和一款新SUV。
玛莎拉蒂星期四在发言中表示，电动跑车将由玛莎拉蒂位于意大利北部的摩德纳工厂生产，该工厂的产品线为适应电动车型的生产也进行了升级。但其拒绝透露关于车型的更多细节。
电动跑车对标的车型包括法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracan超跑，但是新车并不是此前预计的在2014年日内瓦车展上亮相的Alfieri概念车的量产版。8月份在接受意大利媒体采访期间，当被问到新款电动跑车是否是 Alfieri Coupe的量产版时，玛莎拉蒂首席执行官 Harald Wester回答到：“不是的，这将会是一款跑车，延续了玛莎拉蒂的风格。”在2020年电动版发布之前，这款跑车还会推出一款汽油版本。
即将推出的中型SUV将于2020年初在意大利中部的卡西诺工厂投产，而该工厂同时也负责阿尔法罗密欧Stelvio的生产工作。此外，卡西诺工厂为生产该SUV打造了一条新的生产线，从而可以应对电动汽车的生产工作。新款SUV预计2021年初上市出售，对标车型为保时捷Macan。据悉，新款SUV的定位低于玛莎拉蒂Levante SUV。
明年，玛莎拉蒂将发布其首款混动汽车，即Ghibli轿车的电动版本。玛莎拉蒂透露，Granturismo旅行车版本和GranCabrio敞篷车版本将由两款纯电动车型取代，并且将由 Grugliasco工厂或者米拉菲奥里工厂负责生产。
玛莎拉蒂所有全新车型，包括现款车型的升级版本都将搭载自动驾驶功能，从L2级部分自动驾驶到L3级自动驾驶，即车辆可以自动驶入或驶出车道，以及在驾驶员无法控制车辆的情况下自动完成泊车操作。
FCA去年宣布2019年至2021年期间将在意大利投资50亿欧元，而玛莎拉蒂在电动化领域投资的至少16亿欧元也属于其中一部分。
主营产品驱动系统变速器：2速电动齿轮箱，2速动力换挡变速器，4速电驱动变速器，自动机械式纵置变速器，双离合变速驱动桥，混合动力动力换挡自动机械变速器，手动后置变速驱动桥，混合动力双离合变速器，电动变速器 车桥：梁式车桥，高效车桥，转向桥，单级驱动桥，串联驱动桥 传动轴：轻型车传动轴，高扭矩传动轴 全轮驱动系统：断开式全轮驱动系统 高性能电驱动单元 系统中央轮胎充气系统 电驱动系统 48V电驱动系统 电驱动车桥 48V电驱动车桥 电桥 混合动力后桥模块 电机与功率电子电机：电驱动电机，低压电机 发电机：发动机集成式发电机 逆变器：低压至高压逆变器，低压逆变器，牵引逆变器，辅助逆变器 电机与逆变器系统：商用车电机与逆变器系统，电动取力器电机与逆变器系统 电液助力转向系统 热管理主动暖机系统 电池冷却板 电芯间电池冷却板 电机油冷却器 电子设备冷却器 功率电子冷却器 发动机油冷却器 变速器油冷却器 液冷增压空气冷却器 隔热罩 密封件燃料电池双极板：复合材料双极板，金属双极板 气缸盖罩 二次密封垫：高温二次密封垫，模制二次密封垫，冲压二次密封垫 气缸盖垫：多层钢气缸盖垫 变速器隔板：多层钢变速器隔板 油底壳模块 气门杆油封 液压动力与控制液压泵：定排量轴向柱塞泵，变量轴向柱塞泵，齿轮泵与分流器，电动泵 液压马达：定排量轴向柱塞马达，变量轴向柱塞马达，齿轮马达，摆线马达 流体控制：插装阀，板式阀及底板，液压比例阀，直通阀 液压动力单元：微型液压动力单元，小型液压动力单元 流体动力变速器：取力器齿轮箱
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