德赛西威汽车电子股份有限公司董事长 陈春霖各位嘉宾、媒体朋友们,非常感谢今天能够在中汽协的邀请下,和大家一起分享德赛西威本土国际化的发展之路。个人来说,我1998年来到了中国,19年的时间也见证了中国汽车行业的大发展,也非常荣幸能够跟我的团队,经历了几次变化,还能坚守在汽车电子这个领域。2016年德赛西威举行了30年的庆典,但是我们在1986年成立的时候,公司名称叫中欧电子,当时是飞利浦汽车音响,香港金山工业集团...[详细]
2017年4月20日,康得新复合材料集团股份有限公司、康得复合材料有限责任公司在上海国际汽车工业展览会上盛大举行“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”发布会,吸引国内外各大品牌汽车厂商及新能源汽车企业高层、复合材料行业顶级专家等行业内人士。...[详细]
中国汽车产业的快速发展以及新的技术形态如新能源、智能网联等的不断推进,促使汽车消费观念亦在逐步发生改变,多样化、个性化的驾乘体验被提上日程。这对于产品的提供者来说,在增加诸多挑战的同时,也赋予更多的拓展空间和机遇。面对新的市场形势和竞争形态,抢占先机为未来驾乘而战是目前不少企业正在努力的方向。伟巴斯特作为德国百年家族企业,汽车天窗系统、敞篷车折叠车顶系统和加热制冷系统的领导者,更是在刚刚落幕的上海...[详细]
随着新兴造车的不断发酵,越来越多的角色参与其中,且背景各不相同,既包括蔚来、车和家等互联网属性较强的,也包括前途、博郡这类原整车技术供应商出身的,当然还有格力、大华、中信等拥有上市公司背景的跨界者。近日,笔者又接触到了行业中的另一位“隐形玩家”——多氟多化工股份有限公司。之所以称其为 “隐形玩家”,是因为虽然多氟多早在2013年就对造车领域产生想法并着手布局,且于2015年9月通过1.6亿元收购红星汽车72.5%的...[详细]
近日,曼胡默尔公布其 2016 财年数据。其中,销售额增长 14%,总额为 34.8 亿欧元 (2015年:30.4 亿欧元);利息、税项、折旧及摊销之利润 (EBITDA) 得到极大提升,达 3.349 亿欧元 (2015年:2.395 亿欧元);息税折旧摊销前利润率达到 9.6% (2015年:7.9%)。曼胡默尔财务总监 Emese Weissenbacher 对于该财年成果总体上感到满意,她表示:“如发布结果所说明,我们2016 财年销售额获得迅猛增长。即使在销售额和经营成果深受负面因素...[详细]
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