9月17日,第21届中国国际工业博览会(以下简称“工博会”)在上海开幕。作为中国装备制造业最具影响力的国际工业品牌展,历届工博会都是各大领军企业呈现领先实力和尖端产品的舞台。哪吒汽车——新创车企领军品牌之一,携两款量产车型哪吒汽车U、哪吒N01 2020款亮相。哪吒N01 2020款是哪吒N01的全新改款车型,进行了包括造型设计、续航里程、智能科技、安全、行驶性能和配置等27项功能升级。NEDC综合工况续航351km,最大430km超长...[详细]
法兰克福车展开幕日的晚上,我从展馆散步回酒店时已经是当地时间21点左右,十度左右的气温下夜风微凉。在法兰克福火车站旁的一个路口人行横道上,戴雷行色匆匆地与我擦肩而过。在这个周遭都是他的同胞的城市,裹紧上衣、竖起衣领的他像一滴水般融入其中。拜腾和戴雷一样,在法兰克福车展的表现远比2018年拉斯维加斯CES时更加自如,毕竟这一次真的离量产交付越来越近了。在车展现场,戴雷说:“我们来晚了,好在还不算太晚。”的确...[详细]
从已经开启预售的奔驰EQC,到刚刚亮相的EQV都能看出,无论是奔驰还是整个戴姆勒集团,似乎很乐意在“油改电”的道路上渐行渐远。有可能在戴姆勒CEO的办公桌上,同时摆着几份新能源发展战略计划书,但前CEO蔡澈偏偏选了最薄的那份。早在2018年初,戴姆勒集团便公布了其新能源规划:将投资100亿欧元用于新能源汽车的研发,并计划在全球三大洲共新建了六家工厂,其中五家都将用于奔驰旗下EQ系列新能源车型的研发和生产。目前,位于德...[详细]
深陷泥淖的庞大集团迎来了一次重组。9月12日晚间,*ST庞大发布公告称,管理人(庞大汽贸集团股份有限公司清算组)结合庞大集团的实际情况,已确定深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体作为庞大集团的意向投资人,参与庞大集团重整。与此同时,庞大集团的实际控制人庞庆华及其一致行动人等股东同意让渡其持有的全部庞大集团股权,控制权也将移交给深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。根据庞大集团2019年上半年财报,庞...[详细]
经过在城镇市场的试水和深耕之后,开云汽车创始人兼CEO王超得出了“消费者对低速皮卡的需求是: 拉货,拉活,拉人,拉风”的结论。他表示:“未来三年,只做皮卡一种车型。”就需求量而言,皮卡要远低于乘用车,尤其是在国内市场。数据显示,2018年中国的皮卡销售总量只有447985辆。究其原因,首先是政策的影响,比如北京市规定皮卡禁止在五环以内的道路行驶;其次是车型种类的限制,此前,市场上被用户熟知的皮卡品牌有福特、江铃...[详细]
福特欧洲总裁认为,如果只是基于大众电动车平台生产一款电动车,那么没有任何经济意义。 福特欧洲总裁斯图尔特?罗利(Stuart Rowley)向德媒表示,福特汽车可能基于大众电动汽车平台MEB生产不止一款电动汽车。罗利在接受《商报》采访时表示,只生产一款车型没有任何经济意义,可能很快就会就此事做出决定,即是否在大众电动车平台生产第二款车型。“是的,我们正在讨论这件事”,罗利向媒体表示。事实上,早在去年6月,大众汽车集...[详细]
自Tesla Model S上市以来,在纯电动豪华市场就一直处于独孤求败的状态。但随着保时捷Taycan的上市打破了这一局势,特斯拉显然要有所回应。北京时间9月5日,特斯拉CEO马斯克在社交媒体上喊话保时捷Taycan,表示Model S将在其后一周对纽博格林赛道发起圈速挑战。在此之前,没有任何一家车企可以让Telsa如此紧张,保时捷Taycan的发布就是一颗导弹一样狠狠的炸向了Tesla。虽然首席出行官不认为这两辆车是对标车型,毕竟二者的受众人群...[详细]
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