轩逸和朗逸的竞争一直没完没了，2月份轩逸再次夺得合资中级车和所有车型的销量王，再度实现了对朗逸的领先优势。实际上原本丰田卡罗拉应该在前列，共同与大众朗逸、宝来、速腾作战，但这个月情况特殊，呈现了日产独战大众的局面。
较为诧异的是，2月份宝来竟然成为大众中级车销量最高的产品，而之前一直在榜单前进的别克英朗和本田思域，2月份罕见跌出榜单，没有销量，东风本田因为处在疫区核心位置，更可能是销量没有办法统计和上报，但英朗销量为0，这也算是一个蛮奇怪的现象。
随着美系车和韩系车在最后防线中级车上的式微，很快，中级车前十强就是大众和日系的舞台了。从2月份的数据看，随着英朗的退位，合资中级车前十强中，几乎完全被日系和德系产品霸占。
备受三缸机危局的福特和通用，在重创之下，开始思考转回四缸机产品；而韩系车现代，随着新一代伊兰特的亮相，未来有机会重新夺回韩系的中级车市场份额吗？所以，接下来的合资中级车市场，应该有趣多了。
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