好在“帝行”品牌下的产品将于2020年正式投放市场,到那时新能源市场将取得进一步的发展,帝亚一维的市场机会也将逐步丰盈起来。 一年时间过去,帝亚一维的BETE版车型也逐步演化成了“帝行”品牌。今年是全球未来出行者大会举办的第二年,也是帝亚一维出席“未来出行展览”的第二年,同上一年帝亚一维发布了BETE版车型相比,今年的帝亚一维已经成熟了很多,在去年车型的基础上打造出了“帝行”品牌,并在此次“未来出行展览”上...[详细]
物理定律带来的短板,以及由此衍生的成见,惟有技术进步可以一试存亡。其实,三缸机的败势和胜算,都系于“技术”二字。身后排放油耗的法规“朔风凛冽”,春意盎然的彼岸却隔着无舟楫可假的河流,奈之若何?河面冰结,须徒步渡越。一条较远的路线,叫“新能源”,另一条切近但薄冰脆弱的路线,叫“三缸机”。这,便是选择三缸发动机技术路径的车企所面临的形势,尴尬,窘迫,抵牾,且危急。未来二十年内,燃油车余威尤烈,在升功率...[详细]
眼下,汽车正在从出行工具加速向智能移动终端转型,由AliOS与斑马网络主导的“互联网汽车”浪潮,已经推动产业完成了“汽车硬件+操作系统”的整合,如何在操作系统之上接入更多第三方服务,成为互联网汽车的下一个挑战。 日前,在2018云栖大会——互联网汽车峰会上,操作系统AliOS与互联网汽车方案提供商斑马网络接连宣布了一系列新产品。AliOS 2.0系统&AliOS开放平台同步推出阿里巴巴首先发布了全新的AliOS 2.0系统。AliOS首席架...[详细]
物理定律带来的短板,以及由此衍生的成见,惟有技术进步可以一试存亡。其实,三缸机的败势和胜算,都系于“技术”二字。 身后排放油耗的法规“朔风凛冽”,春意盎然的彼岸却隔着无舟楫可假的河流,奈之若何?河面冰结,须徒步渡越。一条较远的路线,叫“新能源”,另一条切近但薄冰脆弱的路线,叫“三缸机”。这,便是选择三缸发动机技术路径的车企所面临的形势,尴尬,窘迫,抵牾,且危急。未来二十年内,燃油车余威尤烈,在升...[详细]
9月22日,2018全球未来出行大会——智能网联核心技术论坛在杭州取得圆满成功。此次论坛由盖世汽车主办,全球未来出行大会组委会作为战略单位进行支持。论坛邀请到众多行业专家、学者、整车和零部件企业高层领导作为发言嘉宾,包含了整车智能网联技术及实践、智能驾驶、智能交通、人机交互语音识别、高精度地图量产、自动驾驶、车载智能等12场主题演讲,300余人的会场座无虚席,得到了与会嘉宾和观众的一致赞赏。 此次会议选择在...[详细]
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