车企私享汇年度大会与会嘉宾合影车市下行,车企最担心的是什么?当然是销量下滑,然而广告投放不少,产品力也在提升,问题出在何处?是用户的需求在变,他们更年轻、更自我,更希望获得尊重和认同。车企传统的生产制造、营销方法、服务模式、IT架构已经不适应这些变化。因此才有了“新零售”这一热门概念。然而新零售的实践也是五花八门,有的认为是融资租赁,有的认为是智能门店,这些可能都只是“横看成岭侧成峰”。在新零售所谓...[详细]
2019慕尼黑上海电子展(electronica China)在上海新国际博览中心盛大举行,作为电子行业的年度盛会,吸引了众多展商纷纷亮相。村田制作所(以下简称“村田”)以“驭见C.A.S.E.制造 智享安心生活”为主题,亮相本届展会。在同期举办的“汽车技术日”峰会上,村田带来了“惯性传感在自动驾驶中的作用”精彩演讲,分享村田惯性传感器在提高自动驾驶车辆位置测量精度方面做出的贡献。 高瞻远瞩布局汽车电子领域随着人们对汽车安全...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的律师表示,美国证券交易委员会(SEC)未能成功证明马斯克应该被判藐视法庭,且马斯克此前所发推文是“正当且并不包含实质性内容的”。在3月22日提交给曼哈顿联邦法院的一份文件中,马斯克的律师还表示,马斯克尊重对特斯拉、股东以及法院所有的义务。当地时间2月19日,马斯克发布推文称,“特斯拉2011年的产量还为零,但2019年将生产约50万辆汽车。”SEC由此对...[详细]
新能源汽车补贴不断退坡,已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称,2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布,地方补贴将取消(或以其他非现金补贴形式存在),而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间,新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示,我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主,市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后,若无其他政策跟进,由于新能源汽车购置成本大幅上涨,很可能导...[详细]
你想象中的未来,我们将用何种方式通勤或是在节假日出行呢?那时我们将如何从A地前往B地呢?你应该会想到自动驾驶,这也正是现在众多汽车公司研究的方向并为搭建更智能的交通出行生态系统而努力。但你可能不知道的是,在通往未来的过程中,许多前沿科技已经应用在我们的车辆中,感你未感,想你所想,让驾驶者能够更从容地享受驾驶的乐趣。福特汽车推出的Co-Pilot360??智行驾驶辅助系统中,就包含了许多这样的智能科技配置。如在新...[详细]
大众汽车集团将与更多欧洲合作伙伴联合组建欧洲电池联盟(European Battery Union),旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究。新联盟将由大众汽车集团与瑞典电池制造商Northvolt共同领导。该联盟的联合研究项目将覆盖电池的整个价值链,从原材料、电池单元技术到电池回收。联盟的主要目标是在电池单元生产方面积累更加广泛的经验。来自欧盟七个成员国的研究与产业领域的合作伙伴将加入欧洲电池联盟。这一综合性的研究合作的范围将覆...[详细]
3月22日,山东索力得焊材股份有限公司发布代偿公告。轮胎世界网发现,此次代偿牵涉山东泰山 轮胎有限公司。据介绍,去年1月底,泰山轮胎向 天津银行股份有限公司泰安分行借款2000万元,索力得为其提供的担保。2019年 1月 2 日,这笔2000万元的贷款到期,泰山轮胎无力偿还。天津银行要求,索力得为这家轮胎制造商代偿上述债务。索力得表示,他们同意代偿,是为了保持公司自身信用良好,以及避免遭受可能产生的诉讼,不给公司自身贷 ...[详细]
在过去不久的日内瓦车展上,各大品牌都推出了电动车型。除了电动机使其的身份与众不同外,我们还能发现Pinanfarina Battista和Italdesign DaVinci这两款令人惊叹的全电动超级跑车,全部采用了专用的EV设计轮胎。那么,电动车真的需要重新设计一款轮胎吗?答案可能出乎很多人的预料:“是!电动车的轮胎确实需要和传统燃油车区分开来。”1、电动车轮胎侧壁要更坚硬首先,电动汽车使用的电池组自重较大,整车重量比燃油车重,所以EV...[详细]
8款自主品牌L2级自动驾驶量产交付车型,整体上市时间集中在2018年,蔚来最早。吉利、长城是传统车企中L2量产车数量走在前列的企业。...[详细]
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