3月26日,江铃集团新能源公司众正式发布新品牌“易至汽车”,同时旗下首款全新自主研发的A00级纯电动汽车易至EV3也宣告全国上市,售价区间为6.68-8.38万元(补贴后),在新车上市的前一小时,四部委发布了最新的新能源汽车国补政策。江铃新能源则宣布易至EV3补贴后的售价将保持到6月30日。【抢先试驾:易至EV3:个性十足又聪明的纯电小车】新能源汽车行业是国家当前重点培育扶持的战略性新兴产业,也是我国未来重要发展产业之一。...[详细]
3月26日,备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中,除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外,地方补贴取消一事也得以确认。不过,新政给地方补贴留了3个月的缓冲期,地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录,具体如下:1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如:纯电动乘用...[详细]
3月26日,中国恒大(HK.3333)发布2018年全年业绩,其中核心净利润783.2亿,同比大增93.3%,净利润722.1亿,同比大增106.4%。在当天的业绩发布会上,恒大老板许家印心情大好、滔滔不绝。在谈到多元化产业布局时,许家印表示恒大进入新能源汽车产业一年多来,已陆续解决了技术、电池、电机、销售渠道、充电难等五大制约瓶颈,恒大新能源汽车的未来发展可期。“我们缺乏汽车整车研发制造能力。因此我们并购了瑞典NEVS,它是继承了瑞典...[详细]
电动化、网联化、智能化、共享化等发展趋势正在对汽车行业产生深刻影响,新技术正在成为当前行业关注的重点,一方...[详细]
盖世汽车26日获得国内新高端电动汽车品牌GYON曝光的邀请函海报图,这家去年在美国洛杉矶高调亮相的车企宣布将在4月16日携首款车型亮相上海国际车展7B12展台。GYON作为定位于新高端的造车新势力去年一经宣布便在业内引起了广泛关注。根据之前GYON发布会的消息,其首款产品由曾经设计过奔驰迈巴赫概念车的世界顶级汽车设计公司Gaffoglio Family操刀设计,这也让业内对GYON的首款产品十分期待。时隔半年GYON再次发声并带来重磅信息。...[详细]
驱动技术、工业自动化和信息技术之间的关系日益紧密。这种结合为机械设备制造商和用户带来了巨大的潜力,帮助他们提高产品性能和生产效率,同时降低成本。汉诺威工业博览会主办方指出,“工业智能化”在其中起到决定性的作用。舍弗勒拥有卓越的机械专长、全面的系统知识以及数十年在设备状态监测方面的经验,并通过机械及数字化的方式将其融合到产品和系统开发中。这为我们的客户带来了许多附加价值,如产品开发周期更短、设备性能...[详细]
齿轮箱制造商在实现模块化产品设计时需要采用不同数量、可自由组合的齿轮齿数和级数,以及不同数量的行星齿轮。齿轮箱齿轮、传动轴和轴承等相关组件的转动速度和负载随实际工况不同而变化。不同尺寸的轴承必须能在同一位置上使用,来满足齿轮箱不同配置以及刚度和承载能力的要求,这涉及到大量不同种类的轴承座体、座体外罩、齿轮和齿轮轴。舍弗勒的理念是让设计不同但外形尺寸相同的轴承能在同一或相同轴承位置上使用,以适用不同...[详细]
3月19日,由全球知名农业机械制造商爱科集团(AGCO)举办的年度“供应商日”于匈牙利布达佩斯拉开序幕,BMTS Technology一举斩获2019年度最佳技术创新奖,表明BMTS大力拓展商用汽车以及非道路涡轮增压器市场取得初步成效,获得了市场好评。爱科(AGCO)旗下的众多知名品牌,如芬特(Fendt)、福格森(Massey Ferguson)、挑战者(Challenger)及维美德(Valtra),均是农业机械开发和制造领域的全球领跑者,年销售额超过90亿美元。...[详细]
自2019年4月1日起,穆兰德(Roland Mueller)将正式出任欧司朗中国区首席执行官。他主要负责欧司朗在中国的销售策略,并将与业务部门密切合作,充分挖掘市场潜力以提升欧司朗中国的业绩。前任中国区总裁兼首席执行官顾纳(Gunnar Eberhardt)圆满结束了他在中国的任期,将回到欧司朗慕尼黑总部,负责数字事业部娱乐业务。 穆兰德拥有二十逾年光电半导体行业管理经验,并对产品有深刻的认识。穆兰德2000年加入欧司朗,并在欧司朗...[详细]
作为英国豪华汽车品牌,捷豹路虎基于“双引擎 双创新”战略,依托品牌强大体系优势,构筑起兼具智能感与豪华感的新能源车主服务方案。全新捷豹纯电动I-PACE当新生事物在登上世界中心的过程中,必然历经各种考验和挑战,正如新能源汽车时代下的攻“电”战正悄然打响。捷豹路虎的服务早已渗入造车每一环节,而对于新能源车辆至关重要的充电设施方案,捷豹路虎车主将享受一系列免费的便捷服务:购车即可免费获得7KW的品牌专属充电墙盒...[详细]
2017年,在中国半导体领域发生了一笔最大的海外并购案,建广资产牵头的中国财团以27.5亿美元(约181亿人民币)收购恩智浦标准件业务,在完成交割之后,正式成为一家名为“安世半导体”的独立公司。独立后市场表现出色在成为独立公司后的2年内,安世半导体在市场上的表现出色,业务增长达到了35%,年度产能扩产至超过1000亿件,同时,在2018年发布了800多款新产品。据了解,在过去的18个月里,半导体市场曾经历了缺货。针对此,安世...[详细]
在低增长渐成常态的汽车市场,车企间的竞争正在不可避免地加大。而从某种程度来说,未来车企间的竞争,将更多是车企供应链之间的博弈。这并不难理解,供应链体系关乎车企产品质量、运营效率、利润空间,而这些正是车企角逐未来汽车市场的关键点,尤其在新技术、新趋势不断涌现的情况之下,车企更需不断创新、改革、完善供应链,毕竟汽车产业在变革,车企供应链也应及时变换“玩法”,以应对新的需求。 以沃尔沃汽车为例,据了解...[详细]
伴随去年12月六款插电式混合动力车型的亮相,大众汽车开启了在华新能源汽车攻势的首个阶段,今年3月25日,3款标志性纯电动车型集结珠海:一汽-大众高尔夫·纯电与宝来·纯电,以及上汽大众朗逸电动版将在未来数月投入市场,即将发起第二波强攻。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“上汽大众朗逸电动版、一汽-大众高尔夫·纯电与宝来·纯电都是大众汽车品牌经典车型的纯电动版本。去年...[详细]
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