岚图技术日「放大招」：不怕与宝马竞争

又一个新能源汽车玩家“站队”增程式。

11月17日，在品牌诞生100天之时，岚图汽车在武汉举办了“汽车技术开放日活动”。在发布会上，岚图汽车CEO兼CTO卢放介绍，岚图首款中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发。

岚图汽车CEO兼CTO卢放 来源：岚图官方

该款SUV提供纯电动和增程电动两种动力模式，并搭载了前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等配置。

自7月29日发布品牌战略以来，岚图正在快速有序地推动量产进程。只是如今，高端智能电动车领域的竞争已十分激烈。蔚来汽车、理想汽车渐入佳境；特斯拉不断深化国产化占领高地。

作为新入局者，岚图如何为东风汽车的品牌高端化之路描绘一幅清晰的蓝图？

纯电动、增程电动同时发力

“岚图之所以要在纯电动、增程电动两个领域同时发力，是综合考虑了中国消费者的实际用车情况和行业未来发展趋势。”卢放认为，在环保和法规的要求下，未来燃油车的发动机会越做越小，导致加速性能不断降低。相比传统燃油车，电动汽车能够瞬间输出大功率、高扭矩，“纯电动汽车未来的发展空间更大，施展拳脚的地方更多”。

与此同时，“增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。”卢放分析道，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。“相较其他动力模式，增程电动切换技术的成本最低，同样是新能源车发展的重要方向。”

来源：岚图官方

从理想ONE的市场表现来看，越来越多的消费者认可增程式电动汽车。官方数据显示，今年第三季度，理想交付量创新高，为8660辆，环比增长31.1%。

不过，与理想1.2T三缸发动机不同的是，岚图的增程式电动车动力更足，搭载一款1.5T四缸发动机，匹配了一台额定功率60kW的高效永磁同步发电机。

“四缸增程器比较容易获得消费者认可”，卢放表示，“与同级增程车型相比，岚图的增程电动车低电量时依旧可以保持良好的动力输出。即使经过多次循环急加急减，电驱系统不过温、不限扭，运行稳定。”

不惧与宝马竞争

在技术开放日，岚图还展示了ESSA智能电动架构和中大型高端智能电动SUV的白车身。

据岚图官方介绍，ESSA智能电动架构分为底盘架构模块和上装模块、电气模块。通过架构模块组合成不同种类的车，包括轿车、SUV等。ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产。

卢放表示，岚图ESSA架构的亮点在于可提供MVP多场景动力解决方案。“不仅可兼容增程电动和纯电动驱动形式，未来还将推出更多动力方案，以解决用户充电焦虑。”

新亮相的白车身具有两项全球首创车身技术：一是在车身结构上，首创TRB+Patch 复合结构热成型 A 柱，并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料；二是在车身强度方面，岚图首次采用 2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁。

白车身高强钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%，已超过奥迪e-tron、宝马X7等车型。此外，其静态扭转刚度也达到了39.3Nm/deg，保证了整车的安全性和稳定性。

近来，电动汽车频频自燃，引发热议。有不少消费者质疑电池安全性。卢放介绍，“在侧向柱碰撞测试中，岚图白车身能够做到在标准测试速度下，电池壳体保护部分不变形，以保障电池安全。” 

“不害怕与宝马等重量级选手同台竞争，车身技术能排名前三。”

技术蓝海潜力巨大

官方透露，从2021年起，岚图将每年向市场投放至少一款新车型；未来 5 年，岚图产品将涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

但高端新能源车市场已高手如云。中国汽车工业协会发布的10月销量数据显示，蔚来汽车销量实现100.1%的增长，理想汽车再创单月销量新高。乘联会最新数据显示，10月特斯拉国产Model 3销量为12143辆，环比增长7.18%。

而岚图首款量产车型年底才能迎来首发，是否入局太晚？

卢放倒并不担心，他认为尽管目前新能源汽车市场竞争激烈，但技术蓝海依旧潜力巨大。“在技术领域的深耕和产品布局上的提速，有助于岚图把握新能源市场的发展机遇，进一步被消费者熟知和接受。”