2019年12月16日，朗盛的连续纤维增强热塑性复合材料Tepex dynalite为德国联邦教育及研究部（BMBF）FuPro项目的成功做出了重要贡献。在德国慕尼黑举行的欧洲新能源车博览会上，该项目荣获Materialica“表面技术”类别金奖。FuPro代表“结合复合空心型材的功能化多组件结构的设计与工艺开发”。Tepex dynalite复合材料用于座椅靠背该研究项目的创新纤维复合材料模块化系统，结合有机片材和注塑成型复合材料，形成高度集成的多组件结...[详细]
如果整理一份关于新能源汽车的热搜排行榜，那么“补贴”这个关键词必定居高不下。消费者常常发愁：不同车型的补贴该如何计算？明年新一轮的补贴政策将何去何从？万一现在选择了购买，最终却无法享受到补贴，那怎么办？拒绝购车之忧！作为智能汽车头号实力派，威马给你不再犹豫的信心，诚意推出“2019终极保价计划”，全额补贴国补退坡差价！自即日起，用户只需在12月31日前完成大定支付，并于2020年3月31日活动截止日前完成车辆上...[详细]
当11月15日，第二代传祺GS4在广州塔全新登场时，所有人都在预测，这款曾创下最快突破百万销量记录的中国品牌SUV，是否能再度获得广大消费者的青睐，实现新的辉煌？不久后，市场给出了答案——第二代传祺GS4上市仅半月销量破万，上演全新蜕变后的王者归来。 时至2019年年末，车企月度销量数据陆续公布，显然，全球汽车市场并未从2018年的“寒冬”中破冰回暖...[详细]
我国为全球汽车保有量大国，据公安部交管局公布的最新数据，2019年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆。随着汽车的增多，交通事故也是成倍增加。有资料显示，我国高速公路上70%的严重车祸，都是由爆胎引发的，而胎压不足是爆胎的首要原因。因此，强制安装胎压监测（TPMS）势在必行。我国《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（简称强制性国家标准）规定：自2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装胎压监测；自20...[详细]
小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑——小鹏P7，已于广州车展正式启动预售，将于2020年二季度正式上市并启动交付。作为旗舰车型，小鹏P7承担着品牌向上的重任，凭借性感轿跑外形、强大智能能力、沉浸至美声场，刷新用户对智能汽车的期待。同时，小鹏P7在性能层面越级对标百万级跑车，以内外兼修的“跑车性能”收获更多热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友青睐。高性能三合一电驱系统，尽享澎湃动力小鹏P7将电机、电控、减速器高度集...[详细]
12月15日，长城汽车股份有限公司对外发布公告，称光束汽车项目于12月14日，取得《中华人民共和国外商投资企业批准证书》（商外资 苏府资 字［2019］103263 号 ）。在此之前的11月29日，长城汽车与宝马集团合资成立的光束汽车项目启动仪式，在江苏省张家港正式举行。该项目占地面积约930亩，规划建成“一基地三中心”，即宝马新能源汽车全球制造基地、宝马新能源汽车全球研发中心、宝马发动机及变速箱等关键零部件生产中心、碳纤维...[详细]
2019年12月13日，由壳牌喜力主办的“极净动力 超凡表现 壳牌喜力API SP技术升级发布会”在内蒙古自治区中汽研牙克石高寒测试基地圆满落幕。活动中，壳牌喜力特别邀请了来自中汽研和清华大学的专家就将于2020年正式发布的API SP新标准进行了深入探讨，并宣布壳牌喜力采用PurePlus天然气制油技术的0W产品已满足API SP标准。活动现场还有来自全国多家媒体机构的媒体人齐聚一堂，在-22°的极寒天气中展开了一场酣畅淋漓的湖面冰雪试乘...[详细]
图片来自“123RF”上汽集团2019年下滑将比预估更加惨烈。 近日，上汽集团发布2019年11月产销报告。数据显示，上汽集团11月销量为58.2万辆，同比下滑9.6%；1-11月，上汽集团累计销量554万辆，同比下滑13.3%。 预计2019年，上汽集团年销量跌幅将在14%左右，将远高于之前媒体所预估的7%。今年7月，据彭博社报道，上汽集团预计其2019年销量将下降7%左右，这也是其自2006年有记录以来的首次全年销量下滑。今年1-11月，单月累计同比...[详细]
盖世汽车讯 彭博社、路透社等外媒援引知情人士的消息称，北汽集团正考虑将其持有的戴姆勒股份增至9.9%，以让戴姆勒集团将其视为在中国市场最重要的合作伙伴。去年，浙江吉利控股集团已成功收购戴姆勒9.7%的股份。如果此次北汽能成功将股份增至9.9%，就能超过吉利，成为戴姆勒集团的最大股东。届时，两家中国车企将共持有戴姆勒几近20%的股份。今年7月，北汽集团宣布为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒并持有戴姆勒5%的股份，包含2...[详细]
车市“寒冬”之下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安顶住了整体下行压力，一定程度上实现逆势“破冰”。其中，长城汽车旗下的各个业务板块实现“全面开花”；吉利汽车凭借各业务板块的稳步驱动，有望成功卫冕“自主一哥”；长安汽车在今年后半程依靠“新车效应”全面回暖，也留在“三强”队列之中。奇瑞自主和上汽乘用车尽管在销量上紧跟不舍，但很难在今年改写自主品牌原有格局。上周四（12月5日），第1万辆长城炮皮卡在长...[详细]
从10月的“延迟交付”，到如今中信银行“停止放款”，理想ONE的交付之路可谓一波三折。尽管，理想汽车给出了“紧急解决方案”，但似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意：“理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“希望还能谈几个能做60期的银行”……崔东树认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得...[详细]
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