2019年的关键词重心,除了“车市寒冬”外,“中美贸易”同样是全球零部件制造商们不得不考量的重心,麦格纳也同样如此。在刚刚过去的一整年中,一边是与中国地区首个整车客户之间的合作仍不断深化、新产品也已成功投产;另一边却迫于关税问题,不得不将业务向中国之外的地方转移。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾麦格纳在2019年发生的那些大事儿!图片来源:麦格纳麦格纳与北汽新能源合资公司...[详细]
随着汽车行业转向电动化、智能化、互联化和共享化,各大车企和零部件供应商纷纷在加大相关领域的投资,其中日本汽车零部件供应商电装就是典型代表之一。2019年伊始,日本电装正式调整其组织架构,以“二次创业”姿态,携全力向新兴领域奔跑。但不可否认的是全球经济增速放缓、中国车市的持续下行,让各大致力于转型的零部件巨头企业进入“阵痛期”。面对如此境遇,日本电装又将通过哪些方式突破“阵痛”,加速转型?图片来源:日本...[详细]
对于美国的特斯拉车主们而言,最近一个好消息是之前宣布提前到今年夏天开始交付的特斯拉Model Y可能会再一次加快它的脚步,提前到下个月交付。根据TESLARATI网站官方Twitter账号的报道,Redditor用户u/Quaf4在本周二刚刚接到来自特斯拉加拿大的一位员工的电话,并在电话中指导他操作Model Y交付前的一系列准备工作,并表示交付将在下月开始,而该用户预定的四驱长续航版本将在3/4月份开始交付。图:TESLARITA官方推文据此推测,202...[详细]
合资B级车以“旗舰”示人,关乎品牌的价值和形象,从2019年统计的13款竞品车型来看,只有雅阁、帕萨特、凯美瑞和君威实现了同比增长,其余车型均呈现下滑,更有蒙迪欧、名图等,销量再度“腰斩”,陷入危局。在“头部阵营”中,雅阁全年保持领跑,夺得年度冠军顺理成章;迈腾因为产品老旧和换代,是唯一销量下滑的车型,寄望在新的一年里实现“王者归来”;君威在过去一年表现突出,力压天籁,成功晋级。合资B级车以“旗舰”示人,...[详细]
又到辞旧迎新季,往昔的精彩仍历历在目:2019年,正值新中国成立70周年,中国汽车产业经历了“从无到有”、“从小到大”,并寄望由大到强的发展蓝图;2019年,中国汽车市场继续面临着不断下行的压力,愈发呈现出“两极分化”的市场格局,企业(或品牌)中“走马换帅”、产品上推陈出新,诸多举措体现了逆势求生的勇气和决心。立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,我们选择在岁末年关之际,盘点2019年值得回顾的人物...[详细]
到目前为止,上汽大众依旧没有就帕萨特中保研糟糕的碰撞成绩做出回应。即便是网友“只要你黑大众我们就是朋友”、“买大众车,请全村吃饭”、“帕萨特,移动棺材”的言论已经甚嚣尘上,大众依旧装聋作哑,并用2.9万的批发量、74.1%的增幅,堵住悠悠众口。很讽刺!虽然大众全年的累计同比微跌0.9%,但是只要稍微对比全年狭义乘用车9.2%的跌幅,就可以知道大体量的大众与去年勉强持平的销量并不简单,市场份额从年初的13.43%增加了三...[详细]
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