车市遭遇“逆境”，“新四化”转型迫在眉睫，全球化等方面的布局也需提速，多重考验之下，汽车零部件企业近几年掀起并购热潮，或抱团取暖，共渡严寒，或强强联合，剑指未来。普华永道此前发布的《全球汽车零部件行业深度整合》报告指出，预计2019年全球汽车零部件并购交易总额将达到440亿美元；在过去的四年中，已有三年的年度交易总额突破500亿美元。另外，如果将自动驾驶技术相关的股权投资交易计算在内，今年的交易总额可能超过...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年3月乘用车市场销量100.1万辆，同比下跌48%，2020年1-3月累计销量283.2万辆，同比下跌45%。SUV市场销量3月份同比下跌43.1%至48万辆，2020年1-3月累计销量137.8万辆，同比下跌39.3%。自主和德系SUV跌幅小于整体SUV市场跌幅3月随着各地逐步复工，消费需求有所回暖，市场跌幅收窄，从各派系看，自主和德系表现好于整体市场。自主中的红旗品牌随着SUV车型的逐步上市，销量开始提升；长安汽车跌幅相...[详细]
一旦疫情消退，美国消费者需要政府某种程度的刺激措施，来助力新车的销售。福特汽车周一表示，公司运营受到新冠疫情影响，导致汽车销量与2019年同期相比下降21％。预计本季度的收入约为340亿美元，第一季度调整后的息税前亏损约为6亿美元，而去年同期为盈利24亿美元。此前，福特首席财务官蒂姆·斯通（Tim Stone）在一份声明中表示：“在没有增加汽车生产、销售或从事融资活动，我们认为今天我们仍有足够的现金至少可以使我们度过...[详细]
东风日产重整旗鼓，销量实现复苏。4月14日，财经网汽车从东风日产官方获悉，东风日产迅速调整应对疫情冲击，在有序推进专营店、工厂复工复产的基础上，始终坚持以客户为中心，不断拓宽营销渠道，为消费者带来线上服务新体验，从而实现逐渐复苏。据官方数据显示，东风日产3月收获终端销量52301辆，同期比57.1%，一季度累计终端销量156495辆，同期比62.4%。其中，轩逸组合3月终端销量25181辆，一季度累计终端销量70768辆，同期比66.9...[详细]
当疫情的暂停键渐渐抬起，太阳还将照常升起。3月31日，武汉还没有解禁，汽车企业却早已开始复工，他们希望尽快追赶因为疫情而耽搁的生产进度。作为湖北最重要的汽车制造企业，东风集团迎来一轮新的人事变动。在东风汽车董事长、党委书记竺延风的亲自宣布下，原东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车总经理。这家经营东风风神品牌的汽车公司是东风汽车集团旗下最重要的自主版块，它们希望能够在主流市场中占有一席之地。3月12...[详细]
作为造车新势力中的第一梯队，威马汽车正努力扩充其产品线。4月13日，威马EX5-Z正式开启预售，预售价格区间15-20万元。这被看作是EX5的全新换代车型。威马EX5-Z基于EX5做了改进，增加了更时尚年轻的视觉表现。续航能力与现款EX5保持一致，为400km和520km两档。新车定位“零接触智能交互纯电SUV”，为“泛Z世代”的“智慧能手”打造专属座驾。EX5-Z将搭载威马全球首创的“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、C...[详细]
从口罩到面罩，从防护服到呼吸机，福特全包了。外媒消息，福特汽车周一表示，它将在密歇根州的一家工厂生产口罩，以保护其工人免受新冠病毒的侵害，并正在寻求对这些口罩进行医疗认证。福特表示，这些口罩是在其位于密歇根州斯特林高地的Van Dyke变速箱工厂制造的，并且是与联合汽车工人联合会一起开发的。福特最初将支付约120名美国汽车工人联合会代表的工人，随着口罩的生产，预计增加50名工人。这些口罩将在福特全球工厂内部使...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨朴正浩编辑丨张宇喆4月14日，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明宣布，该公司将启动新一轮充电桩建设。根据规划，国家电网今年全年计划投资27亿元建设充电桩7.8万个，分布在北京、天津、河北等24个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。这7.8万个充电桩中，居住区充电桩占据5.3万个，公共充电桩占1.8万个，专用充电桩为0.7万个，预计能够为约1.2万辆商用、乘用...[详细]
乘联会销量数据显示，3月广义乘用车月销量达102.2万辆，同比下滑48.3%。根据乘联会的披露数据以及厂家自行公布的产销快报来看，几乎没有一家车企能够在3月实现同比正增长。具体到批发销量排名前十的车企，跌幅较大的车企，销量甚至下滑了60%以上。疫情扩散给车企带来的打击正在逐步扩大。一汽大众虽然同比下跌了31%，但凭借在国内较高的影响力依然拿下了车企销量冠军，也是3月唯一一家批发销量破10万的车企。一汽大众销售有限责任...[详细]
图片来自“Unsplash” 编者按：本文系投稿功稿件，作者脑极体，版权归原作者所有。新能源汽车行业真的进入了一个多事之“春”！新冠疫情的蔓延让整个汽车行业，当然也包括新能源汽车，陷入了产销量下滑的巨大风险之中。而在国家提出的“新基建”等积极救市的措施下，新能源充电桩的建设也被重点提及。近期，国务院的常务会议又决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这无疑是给新能源车企再次打下一剂强心针。但补...[详细]
近日，据了解一汽丰田将国产代号为941B的车型，后面中文标注为“海利亚”（HARRIER）。作为丰田在日本本土的销售主力之一，HARRIER已经在筹备推出全新的换代车型。新一代HARRIER将化身更偏向于运动化的轿跑风格SUV。这款基于TNGA-K平台打造的全新SUV尺寸与雷克萨斯RX相近，事实上早前HARRIER第一代和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分。全新一代HARRIER将在2020年5月发布...[详细]
日前，上汽集团（600104）公布了2019年财报数据。数据显示，集团2019年度总营收为8265.3亿元人民币，同比下降6.88%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下滑28.9%；基本每股收益为2.191元，与去年同期相比下降28.91个百分点。资料及数据来源：上汽集团2019年年报从营收和净利润等主要财务指标来看，2019年度伴随行业整体走低，上汽集团在经营业绩上也结束了之前多年的增长态势，转而走起了下坡路。资料及数据来源：上汽...[详细]
根据AutoLab统计的电动车综合效率总榜揭晓，菲斯塔纯电动成为了前十中唯一的合资车型，彰显出现代·起亚汽车在电动车领域的领先实力。依托于集团的技术积淀和品质背书，东风悦达起亚在电动车领域阔步向前，不仅全新一代K3插电混动成为90后出行新选择，而且全新一代K3纯电车型将于6月正式上市，将为消费者提供绿色出行新选择。新能源车最大的痛点莫过于里程焦虑。全新一代K3插电混动在尖端TMED混动系统的强势赋能下，纯电续航达到80...[详细]
4月14日，雷诺集团发布在华全新战略，指出未来业务重心将会放在轻型商用车和电动汽车领域。对于原有的传统燃油车业务，雷诺集团决定将东风雷诺所持有的全部股份转让给东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车集团”）。此后，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动，而雷诺计划后续通过雷诺经销商网路以及联盟的协同持续为30万客户提供高品质售后服务。公开资料显示，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，由...[详细]
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