6月5日晚间，比亚迪发布了2020年5月份的销量快报。数据显示，5月新能源汽车销量为11,325辆，去年同期为21,899辆，同比下滑48.29%，环比下滑1.28%；1-5月累计销量为46,512辆，同比下滑60.94%。比亚迪旗下首款高端纯电轿车——比亚迪汉将于6月底上市。在产品方面，比亚迪汉EV搭载量产的刀片电池以及DiPilot智能驾驶辅助系统等。而其最重要的便是刀片电池，具有更高安全性、更高续航、更高寿命的特点，结合全新的温控系统，NEDC综合工...[详细]
近期，造车新势力人才队伍流失的迹象愈发明显，就在本周拜腾和天际汽车两家新势力的高管离职。不过，本周也有好消息传来，蔚来5月交付数创月度纪录，小鹏汽车被曝秘密赴美提交IPO，理想汽车在2024年实现L4级自动驾驶。在产品方面，小鹏G3 i系列车型添加新颜色，新特汽车全新A系列产品发布。更多新势力消息，我们接着往下看吧。1、蔚来5月交付数达3436台，创月度交付纪录6月4日，蔚来公布了2020年5月交付数据。蔚来在5月交付3436台...[详细]
吉利汽车5月销量为108822辆，环比同比实现双增长。6月5日，吉利汽车（HK.0175）公布5月销量数据，5月份总销量为108822辆，环比增长约3%、同比增长约20%。其中，领克汽车品牌5月销量为12950辆，环比上涨约27%。ICON5月销量3360辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。此外，数据显示，吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%。新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，5月总销量为6101...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？盖世汽车进行了汇总，现将相关要点梳理如下。一汽、东风、长安等共同投资...[详细]
2020年6月6日，上海首家极星空间—— Polestar上海静安嘉里中心正式开业。极星空间是集品牌展示、产品品鉴、数字互动、无忧购车等功能于一身的创新零售空间，为用户带来纯粹、先锋、高性能的电动汽车“星”体验。 Polestar 上海静安嘉里中心上海极星空间坐落于南京西路高端核心商圈，以博物馆、画廊、图书馆及教堂为室内设计灵感来源，为用户打造静谧、舒适的沉浸式体验环境，也为品质生活人群开启了又一个网红打卡地。极星...[详细]
近日，上汽荣威iM8实拍图曝光。值得注意的是，此次曝光的系列图片带有浓郁的“科技风”，是目前市面上外观科技感最强的MPV车型。同时，它的出现将与别克GL8、大众威然共同组成上汽高端MPV三剑客，进一步抢占中国高端MPV市场。前脸方面，荣威iM8采用了全新的荣麟格栅设计，演绎“国潮荣威”。具体来看，新格栅面积硕大，给人强烈的视觉冲击；格栅内部采用荣麟纹设计，由设计师借助高性能计算机对格栅内部元素进行近百次迭代优化而成...[详细]
出色的底盘调校，是威兰达（售价：17.18万~24.18万元）给我留下的最深刻印象。日系车，除了那些高高在上的豪华品牌，普通家用车的底盘调校基本都一个德行，无论是主打运动还是偏向舒适，总有一些不尽人意的地方，但威兰达的表现让我惊奇。悬挂的体验，无非就是颠簸路面的处理，以及高速弯道时的车身稳定性，传统意义上，这二者是呈反比的，想要在平民车上做到兼得基本不可能，但威兰达似乎做到了。先别急着骂我“充值狗”，这次真...[详细]
根据欧盟制定的排放标准，从2021年起，所有新注册车辆的CO2平均排放量需低于95g/km，而这一标准远远高于目前的水平。虽然汽车制造商早就知道这一规定，但似乎直到2018年年末才开始有大量的电动车相关投资涌入欧洲。环保组织Transport & Environment基于各企业的官方声明统计了欧洲2019年获得的电动车/电池投资，发现2019年欧洲电动车/电池投资总额达600亿欧元，是2017年中至2018年中的19倍，同时也是中国2019年投资额的3.5倍。大众...[详细]
继4月销量回暖后，吉利汽车5月的销量表现依旧强势。6月5日晚间，吉利汽车发布5月份销量快报。报告显示，5月份吉利汽车总销量为108,822辆，同比增长约20%，环比增长约3%，销量稳步增长，持续领跑大市。至此，吉利汽车今年1-5月总销量为420,317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率7.03%。图片来源：吉利汽车5月销量公告截图其中，吉利汽车旗下高端品牌领克汽车5月总销量为12,950辆，同比上涨约41%，环比上涨约27%，单月...[详细]
6月5日晚间，比亚迪发布了2020年5月份的销量快报。数据显示，5月比亚迪汽车销量为31,821辆，去年同期为33,920辆，同比下滑6.19%，降幅有所收窄；1-5月累计销量为124，903辆，同比下滑34.03%。具体来看，5月新能源汽车销量为11,325辆，去年同期为21,899辆，同比下滑48.29%，环比下滑12.85%；1-5月累计销量为46,512辆，同比下滑60.94%。盖世研究院资深分析师分析认为，这主要是由于比亚迪汉将在6月底上市，大部分新能源车主都在观望...[详细]
威然无疑是上汽大众完善其高档车型矩阵的重要棋子，但不论是MPV车型历史沉淀，还是高端产品形象和营销能力，上汽大众都似乎“棋差一招”……先有中大型轿车——辉昂在销量上与上市之初所对标的BBA“竞品”相去甚远；而旗下SUV旗舰——途昂上市不久亦走上不断降价的老路，唯有“以价换量”才能维持一定的销量。国内中高端MPV市场极其特殊：一家独大的别克GL8屡次剪灭对手对于“王位”的觊觎，长期占据具有统治地位的“半壁江山”。...[详细]
布鲁姆或将接棒迪斯，成为大众巨轮的下一位掌舵人，但对于服务于这家车企的所有职业经理人来说，病根不除，布鲁姆亦极有可能成为下一个迪斯，或是重蹈穆伦们的悲情。历史不会重复自己，却又经常押韵。赫伯特· 迪斯(HerbertDiess)，这位时常带着巴伐利亚绅士般微笑的“成本杀手”，在履新大众汽车首席执行官之后的第三年，或亦难逃前任马提亚斯·穆伦（Matthias Müller）提前下台的命运。5月底，德媒最先爆出迪斯申请延长合同至20...[详细]
分管制造的高管此刻选择离职，对于拜腾而言无疑又是一次“雪上加霜”的打击。近日，据未来汽车日报报道，拜腾汽车生产运营高级副总裁马督胜（Mark Duchesne）已于今年6月离职，转而加入北美电动卡车制造商尼古拉汽车公司担任全球制造主管。随后尼古拉方面证实了消息的真实性，表示后者已于本周周一入职公司。据悉，马督胜于2016年4月正式加入拜腾汽车，是拜腾早期核心创始成员之一。作为分管生产团队和生产设施的高管，马督胜常驻...[详细]
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