盖世汽车讯 1月19日,AMD宣布为汽车供应商电装(DENSO Corporation)的下一代LiDAR平台提供自适应计算技术支持。...[详细]
作为一个即将成为电动车主的我,一直最为好奇,也是最担忧的问题。那就是一台续航在500公里左右的电动车究竟能否...[详细]
LG新能源表示,其今年的收入增长目标为25%至30%,从而争取获得高达33.3万亿韩元(约270亿美元)的收入。...[详细]
我是没想到,过年回家的第一个饭局,就被在座的一位科普了电动车的种种不是。从锂电池的寿命短、不安全、电池生产...[详细]
特斯拉刚刚发布了一份略超出预期的财报。截至去年年底的数据显示,特斯拉在全球卖出了131万辆电动车,电动车销售...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,有知情人士透露,福特正与中国电动汽车制造商比亚迪就出售其在德国萨尔路易斯(Saarlouis...[详细]
2022年,碳酸锂价格高企,甚至一度冲破60万元/吨,这使得电池成本一路飙高,电池厂商盈利空间变小。如今,碳酸锂价格已跌破50万元/吨,且还有进一步下探的可能。这似乎预示着,电池厂商接下来会更赚钱。碳酸锂价格持...[详细]
“傻子才用激光雷达。”不知几年前马斯克脱口而出此言时,是否能料想到眼下国内激光雷达产业发展得如火如荼,禾赛...[详细]
国轩高科的2022年,可以用四大关键词总结:抢矿、扩产、上市、出海。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾国轩高科在2022年发生的那些大事儿!国轩高科宣布成立泰国新国轩合资公司12...[详细]
为了实现2024年正式量产的目标,小米2022年仍在紧锣密鼓地推进着其造车计划。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾小米汽车2022年发生的那些大事儿!小米造车业务新进展:团队人数已...[详细]
2022年,一汽集团加速向新能源和智能化转型,与比亚迪成立合资电池项目公司,与宁德时代合作布局新能源商用车市场...[详细]
“未来,‘整车为王’是必然趋势,整车企业要做产业链链长。未来做新能源车的企业,要想有盈利,产业链能力非常重要,特别是电池产业,必须掌控在自己的手上。”全国乘联会秘书长崔东树此前公开表示。而这在过去百年...[详细]
2022年,尽管宝马集团面临供应瓶颈、新冠疫情蔓延和俄乌局势升级等挑战,但旗下宝马品牌打败了梅赛德斯-奔驰和奥...[详细]
新建了一些工厂,投资扩大了一些业务,合资成立了几家公司,直至年尾还宣布了一项重大收购,在2022年,麦格纳忙不...[详细]
2022对于宁德时代而言,是其加固领先“护城河”的一年。这一年,宁德时代继续强化其在动力电池领域的领先优势,如...[详细]
1月25日,英国豪华汽车公司捷豹路虎发布2022/23财年第三季度(2022年10月至12月)财务表现:伴随芯片供应问题的缓...[详细]
2022年,广汽在新能源领域的布局日趋完善,不仅埃安品牌逐步确立了市场领跑优势,还开启了自己的高端化之路,埃安...[详细]
2022年,新能源与智能网联趋势推进加快,佛吉亚为应对行业变革,收购与合作等动作颇为频繁。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾佛吉亚2022年发生的那些大事儿!佛吉亚和Indorama合...[详细]
2022年7月,广汽集团董事长曾庆洪的一句不为电池企业打工,成为了年度汽车行业金句,也首次将广汽集团全力打造核心价值链的野性公之于众。这一年,牢牢把握核心半导体研发生产,大举进军电驱动、动力电池领域,一年...[详细]
2022年,上汽自主板块挺过了疫情的冲击,在冲高之路上驰骋,智己、飞凡都迎来上市交付,并取得了不错的市场成绩。...[详细]
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