研究团队利用造纸行业的生物基副产品——木质素,来制造具有更高储能能力的独立电极,可用于超级电容器。
该解决方案旨在为电池组和其中的每个电芯提供均匀的温度,以保证电池寿命,并提升其性能和安全性。
印度古吉拉特邦政府工程学院研究人员,尝试从藻类中提取生物柴油,有望成为传统柴油的环保型替代品。
传统滑板式设计会增加重量,延长轴距并增加结构复杂性。Page-Roberts认为,将电池垂直安装在车舱内,可以改善电动汽车的设计、用户体验和制造成本。
在Cybertruck中采用光伏车厢盖,每天可额外提供15英里的里程。如果增设可伸缩太阳能翼,可以产生40英里的电动续航里程。
过去十年,锂金属固态电池的发展已取得长足进步。然而,在这项技术实现商业化的道路上,仍存在一定挑战。
研究人员致力于实现成本更低、更轻、更坚固和更安全的电池概念。
东京理科大学的研究人员采用新的设计方法,可以同时优化纤维的厚度和方向,从而减轻增强塑料的重量,有助于开发更轻的飞机和汽车。
FEST™ 是一种专有的固体电解质材料,旨在通过高压和高能量密度电极,实现安全可靠的电池性能。
美国能源部布鲁克海文国家实验室研究团队,发现价态梯度可以作为稳定高镍正极结构的一种新方法,防止出现降解和安全问题。
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