这样每年的用钨量可以减少7吨。与使用原钨相比,也减少了70%的能耗和60%以上的CO2排放。
这种新型材料的储能能力,是商用锂离子电池中石墨负极的1.5倍。而且,在快速充放电速率达到10A/g的情况下,即使经过200次循环,其性能也不会下降。
一小时内以阳光形式照射到地球上的能量,足以满足人类文明一整年的能源需求。
使用喷胶粘粉成形组件,可以降低成本,提高生产率,比如这些组件的重量仅为用钢板制造的组件的一半。
阿科玛集团推出超高纯度锂盐LiFSI 。在电解质中,用LiFSI部分取代LiPF6,可以提高锂离子电池的倍率性能和容量保持性能。
新的计算机辅助工程(CAE)解决方案帮助汽车制造商设计安静舒适的汽车,同时不会增加不必要的重量。
当前电动汽车发展势头迅猛,但锂离子电池仍存在起火和爆炸风险。为了解决这一问题,韩国研究人员使用半导体技术来提高电池安全性。
Unifrax开发硅纤维负极技术SiFAB, 可以使锂离子电池系统的能量密度显着高于主流技术,用于电动汽车、便携式电子产品和航空航天等应用。
研究人员开发有机基固态电池正极材料,通过溶剂辅助过程改变电极微结构,可以将有机基固态锂电池的能量密度提高两倍。
Origin Materials和福特联手推出净零汽车项目,利用可持续木材残留物生产碳负性PET塑料,有助于使汽车更轻、更省油。
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