在Cybertruck中采用光伏车厢盖,每天可额外提供15英里的里程。如果增设可伸缩太阳能翼,可以产生40英里的电动续航里程。
过去十年,锂金属固态电池的发展已取得长足进步。然而,在这项技术实现商业化的道路上,仍存在一定挑战。
研究人员致力于实现成本更低、更轻、更坚固和更安全的电池概念。
东京理科大学的研究人员采用新的设计方法,可以同时优化纤维的厚度和方向,从而减轻增强塑料的重量,有助于开发更轻的飞机和汽车。
随着电动车型的数量增长,对充电基础设施的要求也将增加。
在研究导电、非导电和超导材料方面,全新无接触纳米显微概念具有很大的应用潜力。
通过计算机断层扫描数据分析和可视化软件,为电动汽车电池提供智能化质量保证。
该移动式打印中心是设置在集装箱内的“微型工厂”,可以通过卡车运至任何指定地点。只需接入电力和互联网,即可在现场运行。
印度古吉拉特邦政府工程学院研究人员,尝试从藻类中提取生物柴油,有望成为传统柴油的环保型替代品。
传统滑板式设计会增加重量,延长轴距并增加结构复杂性。Page-Roberts认为,将电池垂直安装在车舱内,可以改善电动汽车的设计、用户体验和制造成本。
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