研究人员提出一系列无钴正极材料,并验证这些材料具有良好的性能。
当锂离子移动太快,电池中的石墨颗粒无法捕捉到锂离子时,就会发生锂析出。在充电过程中,这可能导致电池着火或爆炸,因此使充电速度受到限制。
哪怕手机关机了,电池最后也会没电的。在远距离电动汽车使用的锂金属池中,也存在同样的问题。
材料科学家从原子层面探讨该层的成核和生长机制,并发现需要很好地平衡阴离子和溶剂分子的性质。
此次合作的主要技术优势在于 VIP 产品的独特结合。va-Q-tec利用保温瓶的原理来打造VIP板,这种材料的热绝缘性可以达到传统材料的10倍,例如2mm厚的VIP板相当于20mm的纤维或泡沫绝缘层。
科学家开发出一种新的锂离子电池涂层,将其涂覆在锂离子电池上,经过500多次充放电后提升循环稳定性,有望为未来电动汽车提供更长的续航时间。
新电池基于3D技术和固态材料层,用薄的功能材料覆盖数十亿根柱子来制造电池。
新的分析显示,缺乏有关方面的适当政策,比如使用激励、充电基础设施和电价等,才是阻碍商用卡车车队广泛实现电气化的原因。
电力电子器件面临的最大挑战是转换器的热耗散问题,这是由高电阻等因素引起的。
未来的光伏电池可能“穿”在衣服上,置于汽车上,甚至可以出现在海滩雨伞上。
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