跨越年产销200万辆大关，一汽-大众、上汽大众和上汽通用“站在”合资车企的第一梯队（上汽通用五菱从数量上超过了200万辆，但营收规模和产品含金量不足），三家企业的竞争，催生了第一梯队的“螺旋形”上升。一汽-大众产品结构优化，运营体系完善，展现出“厚积薄发”的态势；上汽大众和上汽通用，近两年呈下滑趋势，产品力和品牌力有待提升，从一系列举措来看，仍有一较高下的机会。自2018年以来，中国汽车市场增速呈现下滑趋势，...[详细]
疫情深度影响经济和消费之后，小体量车企的生存环境愈加恶化。4月份，中国汽车市场迎来了小阳春。中汽协数据显示，整个市场大盘已经结束了21连降，实现了4.4%的正增长。不过乘联会发布的狭义乘用车批发销量层面，车市还是出现了3.5%的跌幅，相比上两个月乃至去年全年的市场跌幅，4月份的乘用车几乎回归了往常的正常水平。从批发销量来看，车企前十强除了上汽大众（12.01万辆，-16.1%）、上汽通用（11万辆，-12.4%）和长城汽车（6.5...[详细]
随着国内加快复工复产节奏，中国车市已从疫情影响下逐步复苏。今日，上汽通用汽车发布最新销量数据，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌4月零售销量达111,155辆（含出口），国内零售同比增长13.6%。值得一提的是，三大品牌中高端车型4月销量占比达到57.7%，销售结构健康，高端化和旗舰效应明显，凸显上汽通用汽车多年对品牌力经营和提升的卓著成效。自3月底以来，上汽通用汽车积极推动复工复产，并持续加大产品上新力度，凯迪拉克...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田在美国和加拿大的组装和零部件工厂预计将于5月4日恢复生产，行业内其它工厂也将逐渐恢复生产。但想要完全恢复到正常水平，还需很长一段时间。（图片来源：丰田官网）丰田北美制造主管Chris Reynolds说:“5月4日更像是一个开业日”。虽然丰田有足够的零件库存，可以让工人在复工后立刻上手开始组装车辆，Reynolds表示仍需要一点时间来修整，因为工人们已经一个多月没有工作，培训工人新的安全程序也将减...[详细]
日前，由原版全球车宝骏530组成的上汽通用五菱印尼子公司车队将首批10万只五菱牌口罩捐赠给印尼国家灾害管理局（BNPB）用于抗击疫情，这是在国际抗疫行动中的第一支中国品牌车队。车队装载首批10万口罩从上汽通用五菱印尼子公司出发，至雅加达印尼国家灾害管理局（BNPB）顺利完成交付。（BNPB）物流与设备网络优化总监Ibnu Asur热情欢迎并表示，“我们非常感谢五菱公司帮助我们抗击covid-19，希望这一行动能够激励更多人参与抗击印...[详细]
日前，上汽集团（600104）公布了2019年财报数据。数据显示，集团2019年度总营收为8265.3亿元人民币，同比下降6.88%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下滑28.9%；基本每股收益为2.191元，与去年同期相比下降28.91个百分点。资料及数据来源：上汽集团2019年年报从营收和净利润等主要财务指标来看，2019年度伴随行业整体走低，上汽集团在经营业绩上也结束了之前多年的增长态势，转而走起了下坡路。资料及数据来源：上汽...[详细]
上汽集团一季度合资板块动辄60%以上的大幅度下滑，但是现实情况可能并没有那么极端。日前，上汽集团公布了2020年3月及第一季度的产销数据。今年3月，上汽集团共销售汽车23.15万辆，同比下降58.56%。今年第一季度共销售汽车67.9万辆，同比下降55.71%。要知道，今年1-3月，中国狭义乘用车累计批发销量282.3万辆，同比下降45.3%，减少234万辆，上汽集团的跌幅显然超过大盘。从细分板块来看，今年第一季度，上汽集团原来应以为傲的合资...[详细]
4月9日，武汉“解封”的第二天，一列开往乌兹别克斯坦的货运列车将从武汉大花岭火车站出发，载着首批出口乌兹别克斯坦的216台雪佛兰探界者，开始它们远征“一带一路”的旅程。这是上汽通用汽车首次开启经“一带一路”铁路对中亚国家的整车出口业务，不仅印证了上汽通用汽车卓越的产品实力、世界一流的制造水平和管理体系，也展现出武汉这座“英雄城市”正走出疫情的阴霾，积极推动复工复产。本次出口海外的雪佛兰探界者基于通用汽...[详细]
在“一手抓防疫，一手抓经营”的战略指挥下，上汽通用五菱取得了汽车行业销量恢复最快的成绩，不仅以零售超13万辆的成绩成为国内汽车企业3月销量榜冠军，还实现海外市场“开门红”，一季度出口量20,752台/套，同比增长达254%。销量成绩的背后，是人民对上汽通用五菱的信赖，是中国制造为国担当的责任与使命，也是中国经济强劲韧性的直接体现。为了感谢广大用户的信任与期待，进一步响应国家消费刺激政策，上汽通用五菱宣布发放高达...[详细]
即便“四缸”英朗的重出江湖，可以在某种程度上为通用“止损”。但如果说“四缸”英朗能够顺利完成既定目标，通用又该做何种抉择，是彻底重启“四缸”？还是为“三缸”让路而将“四缸”再次打入冷宫呢？新能源的激进发展，倒逼着汽车产业为环保事业让步。也许在短期内，燃油车时代不会就此终结，但在发动机升功率不断提升的技术保障、消费意识逐渐被电气化进程影响的前提下，自2017年起，三缸发动机很自然地成了斜街过去和未来的纽...[详细]
连日来，一家汽车企业因为不断打造出各种抗疫装备而引发各界关注，一句“人民需要什么，五菱就造什么”的豪言壮语更是让很多网民印象深刻。作为中国汽车龙头企业，上汽通用五菱在积极跨界抗疫的同时，还开足马力复工复产，提交了一份“不等不靠、自力自救、主动求变”的答卷。截至3月5日，上汽通用五菱全国终端经销商门店开业率达到90%，终端销量逐步攀升，2月21日销量迅速破千，3月2日销量突破4000台，3月预计终端零售有望超过1月...[详细]
鼠年春节，当大家都聚焦疫情发展时，一则海外新闻却引起了车云菌的关注——英国将禁售燃油车的时间又提前了5年。在国内，疫情的影响也让一部分人注意到了纯电车型的一些新优势，例如在家就可以充电而不必去加油站，能减少暴露风险。总之面对2020年，纯电依然会是一个热门话题。再具体到市场。车云菌曾说过，当下的纯电市场大致分化出三大阵营。除了以特斯拉、e-tron、EQC、蔚来ES8等为代表的“纯高端”，和以宝骏E100/E200、奇瑞eQ...[详细]
突如其来的新型冠状病毒疫情，打乱了全国各行各业生产节奏，尤其是对于资金压力大、用工成本高、复工复产难的产业链上下游企业而言，正面临前所未有的严峻考验。在刚刚过去的2月份，上汽通用五菱再次做出行业创举，拿出150亿元人民币用于支付供应商伙伴货款，并承诺支付时间比双方合同规定的付款时间提前一个月。该举措大大缓解了供应商伙伴的现金流压力。更让人温暖的是，上汽通用五菱同时还快速组织生产1000万只“五菱牌”防疫口...[详细]
今年疫情期间，国内汽车行业遭遇了很大压力，如何通过线上营销模式缓解终端销售困境，成为绝大多数车企面临的首要问题，但由于客户足不出户，也从客观上倒逼车企线上营销模式的进化。“线上展厅、直播卖车、老总出境、上门服务”已然成为大多数车企采用的营销方式。但从各个车企的实施情况来看，这样的“云销售”模式似乎仍然没有很好的提振销量，除更多样化的揽客手段外，车企还需要在吸引消费等层面作出更多的思考和改进。而在这...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨王瑞编辑丨郝秋慧转身拥抱四缸机，上汽通用开始了自救之路。近日，据工信部申报信息显示，上汽通用旗下的别克英朗与雪佛兰科鲁泽两款车型新增型号为L2B的1.5升四缸发动机车型，为“全系三缸策略”画下句号。四缸别克英朗部分信息/来源：工信部上汽通用就此事向亿欧汽车表示：“公司增加了四缸配置，未来三缸与四缸车型将一起在售。”上汽通用将为消费者提供包括性能三缸（涡轮增压）、性能四缸（涡轮...[详细]
单从技术角度来看，三缸机在节能减排方面确实可圈可点，而且在国际的发动机评选中也不乏其身影。基于单缸最优设计，在小排量汽车上，使用三缸机依然是一个正确的选择。 而上汽通用重拾四缸发动机，也并非是抛弃三缸机，只不过在三缸机车型的基础上丰富了产品阵容。在众多品牌多年的研发投入、不断优化下，如今的三缸机技术已经有了长足的进步，建议消费者在购车时理性选择。近日，一则工信部申报信息显示，上汽通用旗下别克英朗...[详细]
当前疫情防控进入攻坚阶段，在党中央一手抓防“疫”、一手抓复工复产的政策指导下，各单位复工复产仍面临严峻形势，口罩和测温设备的紧缺已成为防控工作首要问题。 如何创造出一种“快速、安全、0接触”的测温移动设备成为防疫工作新需要，“人民需要什么，五菱就造什么”，上汽通用五菱第一时间快速组织专家团队，自主研发生产，利用宝骏新能源车身短，好开停、好移动的特点，创新性搭载智能AI探测及红外测温系统，打造出了...[详细]
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