近日，中法工业合作机制联委会第七次会议暨中法产业合作圆桌会在重庆召开，本次大会由中国工业和信息化部，法国经济和财政部企业总署指导，中国工业和信息化部国际经济技术合作中心，中国重庆市经济信息化委员会，法国未来工业联盟共同主办。现场公布了第二批中法工业合作示范项目。近年来，重庆与法国的经贸往来数据显示，2018年，重庆与法国进出口总额达64.1亿美元，增长25.3%。今年1—5月，重庆与法国进出口额、出口额和进口额...[详细]
虽然短暂低迷，但是我们有足够理由坚信中国品牌不会停止前进的脚步，愈挫愈勇的中国汽车市场迫切需要一款重磅车型来唤醒，即将上市的长安CS75 PLUS，将引领中国品牌SUV继2015年开始逐渐形成的SUV市场后发优势之后，又一次集体觉醒。 持续一年的深度调整，巅峰时期一度接近45%份额的SUV市场红利丧失殆尽。市场颠沛，众人流离。但危机的背后总是带着机遇的微笑，“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”正如在《落红不是无情物 | ...[详细]
7月9日，长安汽车发布了最新一期的产销快报，数据显示，2019年6月，长安汽车销量14.2万辆，较去年同期的18.9万辆下跌24.8%；上半年累计销量82.5万辆，同比下降31.7%，2018年上半年累计销量为120.7万辆。具体来看，长安自主品牌6月销售新车6.9万辆，同比微跌0.8%，1-6月累计销售新车39.2万辆，同比下滑26.1%；长安福特6月销售新车1.6万辆，同比下滑44.5%，1-6月累计销售新车约7.5万辆，同比下滑67%；长安马自达6月销售新车0.96万辆...[详细]
近几年，中大型皮卡不仅在全球畅销，在国内市场也成了香饽饽。相关数据显示，2018年，全球皮卡销量高达610万辆，其中C级以上中大型皮卡占比为95%；在中国市场，2018年皮卡销量为45万辆，中大型皮卡占比为52%，而且中国皮卡销量增长主要来源于高端化的中大型皮卡。由此可见，皮卡中大型、高端化已逐渐成为国内外市场的主流。近日，由长安汽车推出的凯程F70皮卡，就是在此背景下衍生出的一款具有国际水准的中大型皮卡新品。为详细了...[详细]
5月及前5月，长安汽车产销跌幅均接近或超过三成。其中，长安福特5月销量仅有7418辆，降幅高达75.57%；1-5月累计销量为59015辆，同比下降70.29%，跌幅继续扩大。 根据“330计划”，长安福特未来3年内将推出30款新车，欲“重新回到主流合资企业赛道”。然而，就长安福特现状而言，其还有着较长的一段路要走。 本周二晚间（6月11日），长安汽车发布公告，披露5月产销数据。5月，长安汽车产销分别为11.67万辆和11.35万辆，同比分...[详细]
犹记得，2019年新年伊始，绿驰汽车联合创始人、CEO任亚辉在一次新能源汽车行业论坛上的讲话，他说到，新势力造车最本质的新，就新在对于汽车产品的理解和定义不同，新在对未来商业模式的整体运营设计不同。并进一步表示，新的具体含义包含，“路径选择”的不同，“技术侧重”的不同，以及“运营体系”的不同。作为新势力造车的一员，绿驰汽车正是推陈出新、全面发力的典型代表。随着国家新能源政策的不断放开，造车新势力如同雨后...[详细]
6月3日，长安汽车发布官方消息，旗下备受关注的轿跑SUV车型CS85 COUPE 1.5T版本正式上市，并推出型版、动版、品版三款配置，1.5T型版指导价为11.99万元，1.5T动版指导价为12.99万元，1.5T品版指导价为13.79万元。新车将与早前上市的2.0T版本形成“双T”组合，满足消费者多元化需求。作为长安汽车旗下一款为潮流新中产量身打造的高级轿跑SUV车型，CS85 COUPE 1.5T采用了时下流行的轿跑式溜背设计，还拥有着媲美豪华品牌的欧系品质，...[详细]
这是新旧势力的再一次牵手，但这一次不是简单的代工。5月24日，绿驰汽车与长安汽车在重庆签署战略合作和联合制造签约仪式，双方将在长安铃木第二工厂联合制造年底即将上市的绿驰首款量产车型M500（内部代号）。 与以往略有不同，在绿驰汽车和长安汽车的合作不仅限于简单的联合制造模式，在双方看来，真正的联合制造是在供应链体系可控、技术标准可控、制造流程可控、质检体系可控前提下进行的制造资源共享。此次双方合作涉及到产...[详细]
2018年，中国汽车销量结束了连续27年的增长，在业内人士的眼中，这是中国汽车行业的“寒冬”。但直到翌年立夏，寒潮仍未有退去的迹象，相反地，却有加剧的趋势。对于汽车行业里的人来说，2019年的立夏没有往昔的炙热，反倒多是些阴冷。身处其中的车、人，唯有等待，等得尤为辛苦，长安汽车亦如此。5月10号，长安汽车发布了的4月份的产销数据，集团销量 12.1万辆，与去年同比下滑了35%，前四月的累计销量为57万辆，同比下滑了32.5%...[详细]
长安汽车一季度销量同比下滑31.82%，净利润同比下滑250.62%。 4月30日，长安汽车发布2019年一季度业绩报告。报告内容显示，1-3月长安汽车营业收入约为160.08亿元，同比下滑20%，归属上市公司股东净利润为-20.96亿元，相较去年同期的13.91亿元，同比下滑250.62%。报告称，预收款项余额比年初增加，主要系季度末已开票但未送达经销商的在途车辆增加所致；应付职工薪酬余额比年初降低，主要是一季度集中支付上年末预提的应付薪酬所...[详细]
2018年过后，2019年一季度的车市依旧寒冷。但长安汽车已经做好充足的准备，上演了一出大象转身的戏码。 盛大华丽的2019上海车展已落下帷幕，个性靓丽的概念车、智能互联的新技术、不走寻常路的新势力，给广大观众带来了不一样的视觉享受。但最终一切，都随着车展的结束而暂归平息。有人说，这是汽车品牌最后的一次狂欢。狂欢过后，或沉寂或爆发。中汽协数据显示，2018年国内汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来...[详细]
在经历28年来首次负增长后，车市的寒潮仍在持续，长安汽车也未幸免。然日前，长安汽车通过官方渠道公布了3月份销量数据，在行业一季度总体表现不佳的情况下，长安汽车3月份销量表现突出，取得较高环比增长，共有五款产品的销量突破万辆大关。“行业发展已经来到一个高点。原来大家的关注点是增量多少，现在是转战质量的提升。” 长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛说，“客户体验的创新，将是下一步增长的关键。”同时，...[详细]
三大计划加三大产品，欧尚勉力“向尚而行”前行。 自去年4月23日北京车展宣布品牌独立以来，转眼又是一年。欧尚品牌经过一年的运营，如今又发生了哪些新的变化呢？ 4月16日的上海车展上，长安欧尚汽车携5款新车亮相，重点推出长安欧尚X7、长安欧尚E01和科赛GT三款产品。同时，中国首次民营轨道级运载火箭——“长安欧尚汽车号”模型作为展品出现在长安欧尚汽车展台。在品牌成立一周年之际，长安欧尚汽车发布了涵盖“技术向尚”...[详细]
4月18日，2019年第十一届全球汽车产业峰会在上海国家会展中心隆重召开。本次论坛以“破局 重构”为主题。期间，长安汽车动力研究院副院长、混合动力系列总监杨柏林先生发表了主题演讲，内容如下：各位同仁，大家下午好！我是来自长安汽车的杨柏林。今天我跟大家分享的话题是，插电混动：低碳无忧，畅享出行。中午我跟几位同行聊天，他们觉得插电混动非常好，可以不充电完全用油，也可以长途行驶，方便充电的时候就充电，充电的话完...[详细]
“增值税下降，带来的是企业的活力、生命力。” “如果是同样规模的企业，在美国可以少缴2/３的税。”在4月16日的上海国际车展开展之际，对于增值税下降政策的话题，长安汽车总裁朱华荣先生对记者如是表示。而减税政策无疑是刺激实体经济发展的有效手段。时值2019年两会，国家决定为实施更大规模的减税，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。通过深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13...[详细]
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