作为国内新能源汽车行业不太起眼的一员，江铃集团旗下的新能源汽车销量泛善可陈。但是，据统计，2017年1月至今，车质网已经接到72例有关江铃新能源汽车的投诉，涉及多类电池、电路问题，严重影响车主用车体验和用车安全。电池问题成主要投诉对象，充电故障尤为严重不同于传统燃油车的三大件底盘、发动机、变速箱，作为纯电动汽车的核心部件，电池问题往往成为了车主的主要投诉对象。据车质网数据显示，在江铃新能源汽车的投诉中，...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年7月共接到车主有效投诉信息7055宗，近半年来首次实现同、环比两位数增长。其中，环比上涨10.7%，同比上涨26.9%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及660款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型142款。此外，7月份共接到车企针对投诉回复反馈7056条（含部分6月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年7月投诉量前30的车系...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年二季度国内SUV（除进口车）销量约204.2万辆，其中6月份销量最高，达到73.3万辆。而据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，二季度国内SUV车型整体投诉量为8,501宗，有销量数据支撑的二季度SUV车型投诉销量比均值为万分之25.7，数值较2019年一季度有所降低。如上图所示，二季度虽然未出现一致性投诉热点问题，但小范围投诉增多情况依然存在，SUV车...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，5月份全国轿车共销售805,030辆，环比上涨5.1%，同比则依旧保持着两位数下降，较去年同期下降13.2%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,399宗，环比下降10%，同比上涨26.6%。5月，变速器依旧是车主投诉的焦点，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”投诉量仍保持在高位，其中“变速箱异响”问题相关投诉仍超200宗。本月“车身生锈”问题投诉量出现小幅增高，投诉主要集中在以艾瑞泽5为首的部...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计， 2019年5月共接到车主有效投诉信息6589宗，创造了车质网历年5月份投诉量的最高纪录。投诉量同比上涨21%，连续24个月保持两位数增长，环比则微降6.1%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及626款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型132款，共接到车企针对投诉回复反馈6762条（含部分4月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年5...[详细]
车内异味问题越来越受到国内消费者的关注,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，自2014年1月1日至今，车质网已累计收到6,387位车主反映车内异味问题，在200余个质量投诉故障点中排名第9位，投诉涉及80家车企的1400余款产品。数据分析表明，消费者对于车内异味问题高度敏感，而一些劣质材料导致的车内污染危害不容小觑。整体来看，美系车消费者对于异味问题抱怨较多，而韩系品牌在异味问题上则表现优异。 合资...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年4月国内SUV车型销量为642,220辆，同比、环比双双出现两位数下滑，分别下降14.7%和15.6%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2883宗，环比下降18.1%，同比下降3.7%。本月，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题仍是排名最高的两类故障问题，其中“变速箱异响”问题排名首位，虽投诉量较3月份略有下降，但仍保持在200宗以上。值得注意的是，本月“发动机故障灯亮”问题投诉量环比出现...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，4月份全国轿车共销售765,055辆，在经历了3月份的短暂回暖后，同比、环比再次双双进入下降通道，分别下降10.8%和17.2%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3,777宗，环比下降17.8%，同比上涨39.4%。4月，变速器成为车主投诉焦点，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题投诉增长明显，相关投诉量均超过200宗，主要集中在一汽-大众迈腾、高尔夫等热销车型中。本月“车内异味”问题投诉依旧居...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计， 2019年4月共接到车主有效投诉信息7017宗，环比下降17.3%，同比则继续保持了两位数的增长态势，较去年同期上涨18.3%。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及664款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型136款，共接到车企针对投诉回复反馈6421条（含部分3月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年4月投诉量前30的车系（车型）排名...[详细]
一、2019年一季度投诉数据概述据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2019年一季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉22,398宗，再次刷新了季度投诉量的历史记录，环比上涨8.7%，同比则上涨7.4%。据统计，本季度投诉共涉及165个汽车品牌旗下的836个车系，环比减少7个品牌，增加24个车系。从2019年一季度各月投诉数据来看，1月份和3月份的投诉量均突破8000宗，这种情况是前所未见的。特别是3月份，在一致性投诉热点问...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，受3·15因素影响，2019年3月共接到车主有效投诉信息再次突破8000宗，达8485宗，环比上涨51.7%，再次刷新了月投诉量的历史第二高点。值得注意的是，在一致性投诉热点问题相对缺失的情况下，3月份的汽车消费者实名客诉依旧呈现强势上涨走势，侧面也说明了国内汽车市场消费投诉的高增长趋势已进入常态化。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及613款车型，其中投诉达两位数...[详细]
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2018年共收到消费者针对汽车服务类问题（包含综合问题）有效投诉14,272宗，其中包含服务问题投诉数15,568个。根据数据，2018年汽车消费者抱怨最多的十大服务类问题具体排名如下：投诉数据显示，在2018年汽车消费者投诉的十大服务问题中，引发消费者抱怨的主要问题依然集中在售后环节。其中，“召回方案不合理”成为2018年最大抱怨点，与去年同期相比增加2,819宗，占到了服务类投诉...[详细]
提到三菱，大家的第一印象应该都是三菱发动机。作为最早向国内输出发动机技术的企业，三菱发动机的口碑以“动力好”、“耐用”在国民心中有着极好的口碑，而当初不少刚起步的中国自主品牌都因搭载三菱发动机而加分。三菱这一品牌，也备受中国消费者喜爱，翼神、帕杰罗、欧蓝德都成为红极一时的热门车型。 可惜，好口碑并没有延续下去。在日本三菱被曝出“造假门”的背后，其车辆存在的缺陷以及质量问题不断浮出水面。 其...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2019年2月国内SUV车型销量为504,333辆，延续了环比、同比双降的趋势。其中环比下降46.3%，同比下降20.6%，国内SUV市场下行趋势加剧。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2508宗，环比下降38.5%，同比也首次出现下降，较2018年同期下降6.8%。本月，在部分韩系和日系车型小范围投诉增多持续影响下， “发动机功率不足”和“变速箱顿挫”成为投诉量最高的两大故障问题，两者...[详细]
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