乘联会秘书长崔东树在接受经济日报记者采访时认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。” 在3次被列为失信执行人，中信银行拒绝合作，以及发生一系列新车质量问题后，理想汽车又迎来了一次资本和股东变更。12月16日，据媒体从天眼查查询得知，12月13日，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由原来的约9.15亿人民币变更为约6.83亿人民币，降幅约25%。除了注册资本下调，...[详细]
图片来自“特定授权” 相比较蔚来、小鹏、威马等造车新势力，“姗姗来迟”的理想汽车已经避开了太多坑。但毕竟对于造车这件事就像电影《阿甘正传》里那盒著名的巧克力，你不知道下一颗是什么口味，也不会知道新车又会出现哪些“幺蛾子”。 继“仪表屏故障报警”事件之后，理想汽车又被曝出了新问题。今日上午，一位理想汽车用户在从杭州交付中心提车驶入了高速公路时，车辆在行驶当中出现解除自适应巡航功能后，踩踏加速踏板...[详细]
从10月的“延迟交付”，到如今中信银行“停止放款”，理想ONE的交付之路可谓一波三折。尽管，理想汽车给出了“紧急解决方案”，但似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意：“理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“希望还能谈几个能做60期的银行”……崔东树认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得...[详细]
提起新造车势力，不得不说的就是理想汽车。众所周知，理想汽车的CEO为李想，李想在汽车行业有着丰富的经验。在12月2日，李想通过微博发布了几辆理想ONE车型正在从常州的制造工厂开始装车运输准备交付。至于Baby Blue颜色的车型，会稍微晚一些在12月13日进行下线。经过了四年零五个月风风雨雨的漫长等待，这家公司终于向大众展现出了自己的满意“答卷”。理想ONE它的第一位车主是知名作家韩寒。12月4日下午，理想汽车官微晒图称：“...[详细]
理想不是乌托邦，造车远比想象艰难。 2013年，初冬的美国纽交所大厅，伴随钟声响起，汽车之家正式上市，那是李想最为意气风发的时刻。回顾其创业以来的20年，普通的人、优秀的人、优秀的管理者、优秀的领导者、顶尖的领袖是他对于自己的阶段性总结。的确，7年前的李想是一位合格的管理者与领导者，而如今身为理想汽车创始人的他却难称顶尖领袖。身处智能电动车的“红海”，李想少了以往那般游刃有余的处事态度，甚至稍显力不从...[详细]
在排除软件层面的技术逻辑外，理想ONE都拥有哪些硬件优势？...[详细]
6月下旬，全国各大省市陆续公布了2019高考分数。于是，高考完填报志愿成为困扰广大高考学子和家长的核心问题。上周，盖世汽车在《我想说》栏目中做了一期“大学所学专业与现在从事职业差距”的互动话题，参与留言互动的粉丝中，有近80%的用户大学所学专业与现在所从事的职业不符，有的甚至差距甚大。如盖世汽车CEO周晓莺女士留言说，“大学读的欧美文学，硕士读的科学管理，现在在盖世专门为朋友们提供一条龙服务。”所以，虽然我...[详细]
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