用户呼唤“真续航”，中国电动汽车急需更新续航测试标准

一句“告诉我们真实续航里程有那么难吗？”，问到了中国电动汽车行业的痛处。正在高速发展的中国电动汽车市场，续航里程“变戏法”，越来越成为用户集中抱怨的问题。一款标称450km续航的电动汽车，北京用户买回家后，夏天开是350km，冬天开变成了300km。要是住的再往北一点儿，比如长春，冬天就可能变成250km，到了哈尔滨，就剩200km了。“骗子！”，一些用户愤怒地要求厂家为此负责。但是，那么多的厂家，包括老厂、大厂、新厂，...[详细]

2019-03-06 09:22:59 18

【电动汽车百人会】车和家董事长兼创始人、CEO李想：我们为什么要做增程电动系统

1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开， 车和家董事长兼创始人、CEO李想发表了主题演讲，演讲内容如下： 今天我跟大家分享一下我们车和家整个增程电动系统，从2019年开始，忽然增程式电动车的讨论开始热了起来。我们其实很难受，因为我们在过去4年时间里，几乎每一次都会被我们股东，我们股东的RP问到说你们为什么要做增程电动系统，而且增程电动系统为什么过去没有人做成功过？所以这样一个...[详细]

2019-01-13 10:40:27 27

李想6.5亿买力帆 尹明善的造车梦要向何处去？

聪明的猫会时时保持蹲伏的姿态，等待一阵风再度吹开这扇门时，一跃而出。我就是这样一只待机而动的猫。没有变成活化石，是因为我一直在向环境、向命运、向自己挑战。——尹明善这个冬天，力帆汽车在风雨飘摇中再次等到了一阵风，吹向新生。创始人尹明善（1938年出生），这个两次被两任总理称赞过的民营企业家，此次力帆将一块牌照卖给车和家，再次引起业界关注！作为造车新势力，车和家刚刚发布了新车“理想制造ONE”，正当业界都...[详细]

张敏 2018-12-19 06:02:02 31 原创

李想没有“理想”

车和家SEV失败了，理想智造ONE凭什么能成功？ 2000年，还在念高中的他创立了泡泡网，并让他收获了人生第一桶金，随着泡泡网的发展壮大，他做了人生中最重要的一次选择：辍学创业。正式开始创业后，他将泡泡网做到中文IT垂直类网站的领跑者。2004年，他再次作出关键选择：放弃泡泡网，拟成立汽车之家。2005年，汽车之家上线，同样快速发展至国内前列，目前，汽车之家是全球访问量最大的汽车网站。即便高中还未毕业，但接连创业成...[详细]

2018-10-19 13:27:55 15

理想智造ONE定价不足40万元，李想的理想能否成就理想的李想？

李想创立车和家的目的是“以科技改变出行”，从汽车之家到车和家，从遗憾转型的SEV到理想智造ONE，乃至未来下一代的五座轿车，李想的理想究竟能否通过“理想智造”得以实现？10月18日，在理想智造ONE的发布会上，刚刚过完37岁生日的李想说：自己的动力来自于为消费者创造一辆没有里程焦虑的智能电动车。目前，理想智造ONE只有一款顶配车型，补贴前价格控制在40万元以内，未来有可能消费者到手价格会更低。新车型将于2019年4月开始...[详细]

崔志强 2018-10-18 21:23:16 34 原创

愿李想不要变成罗永浩

之前李想宣布车和家之后不久，发布了这样一条微博：我愿意相信李想的本意并不是不计较「对错」，说出这句话只是因为被网络上的冷嘲热讽给激怒了，而且做SEV或者不做SEV也的确并非对错的问题，这只是一个商业上的决策而已。但无法忽略的一点是，他的的确确用确凿的语言表达了「没必要在乎对错」、「在乎对错只会让人变差」这样的意思。不管这是揭露了某种本就存在的意识，还是表达了某种他试图让自己变成的样子。不论怎样，我不愿意...[详细]

2018-04-23 08:20:42 14

李想SEV被网友戏称丑爆了 互联网到底造车行不行？

12月4日上午9点零6分，车和家CEO李想在微博上透露，车和家首款量产车型SEV（小型智能电动车）上路。据了解，SEV的续航里程超过100公里，支持自由换电、远程OTA升级、4G网络覆盖等功能。作为一款电动车，SEV采用了后置电机和后轮驱动的形式，据称续航里程可以达到100km，最高时速45km，可利用220V插头直接充电，不需要依赖充电桩。车上的两块电池为18650电芯组成的电池包，两块电池都位于车辆尾部并均支持拆卸更换，可随时拎回家充...[详细]

2017-12-05 07:13:09 19

车和家SEV官图首曝 李想称将在巴黎/旧金山启动共享服务

12月4日，李想在微博上首次曝光了车和家首款车型SEV的图片，并称SEV正式上路，车和家也即将在巴黎和旧金山启动共享出行业务。据了解，车和家10月12日与美国分时租赁运营商SCOOT Networks（下称“SCOOT”）签署了合作意向书，双方将以车和家智能轻电SEV为基础，在美国启动共享出行服务试点项目。今年6月，车和家宣布与Clem在法国注册成立一家合资公司，推出无需固定地点取还的Free-Floating（自由流动）车辆分时租赁服务，同时启用...[详细]

剖析车和家SEV谍照，看李想当年吹过的牛都实现了吗？

李想在第三次创业伊始就明确：车和家将提供两款汽车产品，一款小而美的 SEV，一款大而强的 SUV。对于他自己心里那些小而美的智能电动车的目标，李想做了很多的设想。现在，时间过去快两年了，李想当年那些关于“小而美”的愿望都实现了吗？且看以下五项对比分析，不代表官方，仅为笔者个人判断。车和家CEO李想1. 究竟有没有参考其他企业的产品？车和家初创之时，李想表示“要打造小而美的电动交通工具，此类产市面上尚无可参考的企...[详细]

2017-06-02 14:06:50 32

对标宝马X5、奥迪Q7 车和家发布SUV/SEV新车预告图

盖世汽车2月3日讯 昨日车和家CEO李想在自己的新浪微博发布消息称，2017年将发布两款新车。其中包括一款中大型SUV和一款面向短途出行的SEV（低速电动车）。 根据官方描述，该款SUV对标沃尔沃XC90、奥迪Q7以及宝马X5等中大型SUV车型，而新车将会采用纯电动四驱、增程电动四驱、串联式混合动力三种动力选择。 外观方面，从预告图中可以看出，新车整体线条硬朗，车头偏短两侧疑似采用竖状LED日间行车灯进行装饰，而疑似八辐式轮圈...[详细]

2017-02-04 06:37:20 22 原创

李想亲述蔚来汽车和EP9超跑背后的故事

11月21日晚，时值蔚来汽车产品及品牌发布会在伦敦萨奇艺术馆举行之际，蔚来汽车主要投资人、车和家创始人李想在微博上发文，讲述蔚来汽车和EP9超跑背后的故事。 以下为微博全文：我们都清楚，第一个大规模量产的产品，大概需要三年的时间才能交到消费者手里。【关于纽博格林记录】先说纽博格林的成绩，这个是蔚来NIO EP9作为一辆真正顶级的超跑，大家所必然关注的。我们第一次跑纽博格林赛道是10月份，纽博格林也不是你想约就能...[详细]

2016-11-22 07:18:46 16

蔚来汽车发布NIO品牌及全球最快电动跑车

盖世汽车讯 蔚来汽车11月21日在伦敦萨奇美术馆举行发布会，正式发布NIO品牌及首款电动车超跑NIO EP9。2016年10月12日，EP9在德国纽博格林赛道进行的测试中，以7分05秒的成绩创造了最快电动汽车圈速，刷新历史记录，成为世界上最快的电动汽车。11月4日，EP9又刷新了法国李卡赛道的纪录，以1分52.78秒的成绩打破了之前2分40秒的纪录。EP9搭载了4台高性能电机和四个独立的变速箱，能够输出1,360匹马力的强劲动力。7.1秒可实现0到200公...[详细]

蔡书红 2016-11-21 22:30:26 30 原创

李想：电动车和自动驾驶是不可逆的未来

2016-09-01 00:02:00 11

车和家奠基常州，李想未来造车计划曝光

2016-08-11 01:35:25 32 原创

汽车之家创始人李想谈平安与秦致股权之争

盖世汽车6月27日消息，汽车之家创始人李想今日撰文从股份竞购、换管理层、他的个人心态三方面发表了对于秦致与平安的股权之争的看法。李想：新CEO的信息已经公布了，按照披露规范我也可以说了，免得大家和媒体都猜来猜去的。我作为创始人和董事（我2015年6月30日离开汽车之家的管理团队，继续担任上市公司的董事），见证了整个过程，我只描述我眼中的真相。仅代表我自己，不代表汽车之家以及任何利益相关方。三个主要段落，分别是...[详细]

2016-06-27 19:57:13 25 原创

李想辞职后的首个投资 蔚来汽车到底什么鬼？

提起蔚来汽车，相信即便是多数业内人士也要一头雾水，不知为何物。出现这样的结果并不奇怪，这是一家仍处于前期筹备阶段的新公司，相关信息均被高度保密，并未正式对外公布。但以其投资方的名气而言，蔚来汽车的未来注定要成为话题。盖世汽车网独家获得的消息表明，蔚来汽车的投资者均大有来头。据消息人士透露，这家2014年年底成立的新能源汽车公司注册地在海外，初期注册资本5亿美金。共有五大投资主体，分别是易车网董事长兼CEO...[详细]

2015-06-16 07:06:00 33 原创