文/楚晴责编/丛菲菲截止北京时间5月11日6时，全球累计确诊新冠肺炎病例已超过409万例。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，对世界经济体的冲击和损伤也还在继续。“前期是中国疫情严重，造成国外部分车业停产。此后则是国外产业链的暂停而影响中国汽车产业，这一影响在5月份会最为凸显。”中国电动汽车百人会副理事长董扬预测到。汽车因其产业链长、协作度高，而备受疫情在全球范围蔓延的冲击。疫情导致的企业停产、零部件断供、流通中断等...[详细]
海外供应链的恢复快慢，随时影响着我国汽车生产停滞的风险大小，同时供给端是否能稳定生产也为后续的汽车消费留下了弹性。虽然汽车销量的回暖给行业带来了一定信心，不过疫情对中国汽车产业的负面影响，短期内不会停止。据中汽协统计，4月国内汽车销量环比增长43.5%，同比增长4.4%，结束了21连降。虽然，此增长由商用车拉动，单看乘用车依旧还有2.6%的同比降幅，不过这对于汽车行业来说，依旧算得上是一个不小的喜讯。不过从前景来...[详细]
5月18日，通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒位于北美的工厂正式复工。据路透社报道，部分车企和供应商的工厂已经复产，以便于装配线能够迅速重新生产高利润的车型，例如雪佛兰Suburban、福特F-150等。据Detroit Free Press报道，目前复工的工厂至少有52家。福特发言人表示，在停工前施行三班制的工厂将以两班制重新开工，而施行两班制的工厂将以一班制重新开工。通用汽车此前施行两班制或三班制的工厂则将以一班制开始复产。福特...[详细]
受新冠肺炎疫情的冲击，2020年融资环境新一步恶化，不过自动驾驶领域的投融资依然十分活跃。据盖世汽车不完全统计，仅前四个月自动驾驶领域就至少发生了26起融资，涉及总金额超30亿美元。其中融资规模最大的为Waymo，一举获得了22.5亿美元融资，另外诸如小马智行、嬴彻科技、禾赛科技等自动驾驶初创公司阵营里表现相对较出色的玩家，在各自的新一轮融资里也都取得了不错的成绩。资本向头部企业聚拢趋势明显新冠肺炎疫情对自动驾驶...[详细]
5月14日，北京市丰台区人民政府发布《丰台区进一步支持中小微企业应对疫情影响保持平稳发展若干措施（暂行）》。在促进汽车消费方面，丰田区对2020年6月底前在丰台区4S店购买乘用车的消费者给予限量购车补贴，共计1000万元，兑完即止。购买价值10万元以下的乘用车，补贴1000元/辆；购买价值10万元（含）-20万元的乘用车，补贴2000元/辆；购买价值20万元（含）以上的乘用车，补贴3000元/辆。补贴将从5月20日开始。以下为政策全文：...[详细]
2019年，博世集团在华销售额约为1093亿元，较2018年同比下降5.9%，其中汽车与智能交通技术销售额约为808亿元，同比下滑4.4%。尽管如此，依旧成功跑赢大盘。2020年，受新冠肺炎疫情的冲击，全球汽车供应链均遭受了巨大的压力，在此背景下博世对今年车市有何预判？目前其供应链运转情况如何？在新的市场形势下，博世对新技术的投资策略有何变化？针对这些问题，在博世中国2020年度线上新闻发布会上，博世中国总裁陈玉东一一进行了回...[详细]
随着国内疫情得到有效的控制,我国各行各业逐渐复工、复产、复商,甚至连高速公路都在五一假期后恢复了收费。在疫情期间经历断崖式下跌的汽车行业也在四月嗅到了回春的气息。日前,包括长安汽车、吉利汽车、上汽集团、长城汽车以及东风汽车等车企公布的数据,4月份有超过10家车在销量上迎来了正向增长。乘联会秘书长崔东树对此分析称,4月车市V型反转主要原因是产销恢复较快,企业产量增长,供给端进一步改善。“老路”行不通 “线上”将...[详细]
新冠肺炎疫情的全球蔓延，致使全球多个国家地区汽车市场连续暴跌。(微信公号：CNWAUTO）截至2020年5月7日16时，新冠肺炎疫情已致全球范围内超过373万人确诊，其中美国确诊人数超过122万，疫情对各国经济几乎都造成了重创。疫情对全球汽车业的冲击有多大？销量“腰斩”这个曾经令人难以接受的成绩如今变得稀松平常。今年4月，多国汽车销量甚至出现“脚踝斩”，跌幅近100%。数据显示，4月，意大利、英国汽车销量跌幅高达98%和97%，法...[详细]
在疫情影响下，一季度BBA汽车业务，除宝马因去年同期“特别项目”导致基数较低，个别财务指标实现正增长外，BBA各主要财务指标均出现下滑。对比来看，宝马以近48万辆继续在销量上保持引领；奔驰在营业收入、息税前利润、销售回报率上实现领先；奥迪方面则依然垫底BBA。 就目前来看，中国汽车市场疫情形势已得到有效控制，自3月底开始呈现出V型回暖趋势，这也在很大程度上为BBA全球业绩提供了几乎唯一的支撑。而在中国以外市场，...[详细]
4月，国内车市加速复苏。国内狭义乘用车累计销量达到1429067辆，环比增长36.6%，同比下降5.6%，是近20个月来的增速次高点。 复工复产、刚需回升、安全出行考量、消费升级持续、促销政策密集出台、以及油价走低等因素，共同催生了车市的V型反转走势。但全球疫情对供应链的影响、楼市涨价预期对车市的冲击、以及去年同期的高基数等，仍将令V型反转可否持续充满挑战。5月11日，乘用车市场信息联席会发布数据显示：4月，受国内疫情...[详细]
受海外疫情影响，海外零部件企业大规模停工停产，国内整车及零部件企业因此面临零部件断供风险。在此情况下，诸多国内企业正计划逐步将本土优质供应商纳入配套体系，这将加快关键零部件国产化进程。海外零部件断供影响扩大，关键零部件国产化进程加快截止目前，海外疫情仍在持续蔓延，多数海外零部件供应商暂停生产，复工复产时间尚难确定，这使得高度国际化的中国汽车供应链面临中断风险。据相关统计，目前中国拥有超过13000家规...[详细]
新冠疫情对欧洲汽车业的影响还在继续。根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据，从3月中旬至5月11日，欧盟范围内因疫情关闭工厂造成的产量损失已达2,396,549辆（包括乘用车、轻型商务车、公交和长途汽车）；平均停产时间为29个工作日。ACEA指出，如果继续停产或者再有工厂突然停产，产量损失情况将会更严重。（图片来源：ACEA）从国家来看，德国、西班牙、法国、英国、捷克、意大利和斯洛伐克疫情期间的产量损失均在10万辆以上，...[详细]
l 奇瑞捷豹路虎4月批售销量同比上升40.99%，环比上升125.54%l 奇瑞捷豹路虎采取及时有效的一系列举措，从容应对迅猛疫情l 高效沟通，配合多重机制保障供应链体系正常运转l 取消考核，增加补贴，奇瑞捷豹路虎携手经销商体系重新激活市场l 奇瑞捷豹路虎有信心实现全年销售目标4月，奇瑞捷豹路虎的销量继续保持增长态势，成为豪华汽车品牌市场的风向标。相比2019年同期销量，同比上升40.99%，相较3月数据环比上升125.54%。...[详细]
新冠肺炎疫情发生以来，广大医护人员积极响应党中央号召，白衣执甲，逆行出征，英勇无畏地投入疫情防控第一线，在打赢新冠肺炎疫情防控阻击战中作出了重大贡献，是“新时代最可爱的人”。目前，全国“战疫”形势已经取得了阶段性胜利，抗疫一线的白衣战士们凯旋而归。 “感恩相伴，向暖而行——BEIJING汽车百车百天·暖医行动”启动为感谢他们为“我们”拼过命，5月12日，“国际护士节”当天，BEIJING汽车携手华夏出行、河南地区...[详细]
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