图片来自“亿欧网” 一汽轿车复工急需的第一批汽车零部件将于3月9日运达交通运输部消息,湖北省是一汽集团主要的汽车零部件供应地,新冠肺炎疫情发生后,汽车零部件供应不足。2月中下旬,一汽集团全面组织复工复产,但由于零部件供应不足,所属的一汽解放、一汽轿车、一汽大众等多家分子公司被迫停产待件。收到一汽轿车发来的需求表后,交通运输部协调国铁集团承担紧急运输任务。一汽轿车复工复产急需的第一批汽车零部件将于3...[详细]
车企电动化转型,显然并不是新鲜话题。有太多的消息透露,汽车电气化时代正在加速到来,内燃机市场萎缩,产业链上游传统零部件企业急需转型。而近期通用大幅削减零部件、豪赌新能源的举动则为零部件企业电动化转型按下加速键。| 看衰燃油车,通用汽车“豪赌”新能源日前,据外媒报道,在2019年中,通用汽车在所有车型产品线中削减了3500种零部件,这使得工厂对零部件的需求数量下降了12%。以旗下雪佛兰为例,探界者(海外)将配置...[详细]
随着环保压力加大及新技术浪潮的快速推进,近年来,电气化转型成为各大车企的主旋律。作为全球最大汽车品牌,大众汽车在此领域较早吹响了冲锋号, 并在产品研发、量产以及产业链融合等方面不断加速加码。据大众海外官网相关内容显示, 集团原本拟定的2025年生产100万辆电动车的计划将提前到2023年,与此同时,还将计划2020到2024五年间投入330亿欧元布局电动化。以下,将从产品推进、平台开发、生产布局等各个角度,逐一为您呈现大...[详细]
图片来自“亿欧网”五年前大众“排放门”事件的爆发,让这个世界最大的汽车品牌陷入到前所未有的危机中。时至今日,大众已累计为这惊天丑闻支付约330亿美元(约合人民币2289亿元)的罚款。不过,也正是因为“排放门”事件,大众被逼无奈花费高昂的价格,加入全面电动化的“生死赌局”中。而面对着汽车新四化的浪潮,大众或许只能通过全面变革,在新时代幸存。跨入新能源时代的代表作:ID.3对于这场“豪赌”,大众可谓是下足了功夫...[详细]
图片来自“Unsplash” 宁德时代宣布正在与特斯拉商讨国产Model 3车型将搭载无钴电池。消息一经发布,直接导致多家钴业企业股价“刹那跌停”。其实,无钴电池的概念其实不新颖。早几年前名声大震的比亚迪“铁电池”就属于无钴电池,其采用了磷酸铁三种元素作为正极材料。而国产Model 3车型上所要搭载的也将是LFP磷酸铁锂电池(以下简称LFP),只不过特斯拉选择的供应商是宁德时代,而并非比亚迪。特斯拉Model 3丨官方素材这里解...[详细]
2020年1月我国新能源汽车产销分别为4万辆和4.4万辆,同比分别下滑55.4%和54.4%,以此同时,新能源车动力电池产业同样受到波及。近日,有关2020年1月动力电池装机量的数据发布,我国动力电池装机量约2.32GWh,同比下降53%。乘用车细分市场分析:纯电动车占9成,增程式混合动力初露头角虽然在短期内行业受到了较大的影响,但是从具体的装机车型来看,乘用车市场对于纯电动车的需求仍然占据着绝对的主流。其中用于纯电动车的动力电池...[详细]
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