补贴退坡 电池装机量面临腰斩“今年对于动力电池企业尤其中小型电池企业而言，总体较为艰难，乘用车是电池需求的重要支撑，电池企业在乘用车领域的竞争最为激烈，但目前新能源乘用车产销量下滑，严重威胁电池企业生存；而在以公交、通勤为主的商用车领域，电池需求将持续低迷。”一位不愿具名的新能源汽车专家对记者表示。中汽协最新发布的数据印证了该专家的观点。今年1月，新能源车产销分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4...[详细]
纵观当前全球动力电池领域，欧洲在该市场的布局明显落后于亚洲。为此，欧洲各国政府和企业也正在奋力追赶，Northvolt公司就是众多企业的一个。欲抗衡亚洲电池市场瑞典电池初创企业Northvolt成立于2016年，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti，曾被认为是未来欧洲与宁德时代、LG化学等电池企业巨头抗衡的强势竞争对手。为了得到更多的资金进行电池的生产和研发，自成立之初，Northvolt就从欧洲投资...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%；长城、广汽率先下调销量目标；数家零部件企业欧洲工厂暂时停产；美国汽车工业进入“至暗时刻”；蔚来2019年亏损114亿；宝马砍掉一半传统动力业务……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%3月18日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，疫情将对汽车行业一季度的运行产生巨大影响。如果疫情在3月底得到有效控...[详细]
图片来自“特定授权” “这个充电桩怎么又充不进去电，是我的操作有问题吗？”“别试了兄弟，这一整排都是坏的，都充不进去，去下面那排碰碰运气吧。”一位热心肠的电动车主说道。这是首席出行官在充电充电站中经常听到的一段对话。而在日常使用纯电动汽车的过程中，消费者最为头疼的就是充电问题。光是在周边找可用的充电桩就要耗费不少时间。而好不容易找到了，5个桩有4个是坏的。既耽误时间，又影响心情。“充电慢，充电难...[详细]
从2014年正式成立，到2020年依然缥缈，已然六岁的蔚来仍未体会过真正“赚钱”的滋味。北京时间3月18日晚8点，蔚来汽车于美股开盘前正式发布2019年Q4季度及全年业绩报告。从其交出的具体成绩来看，过去一年蔚来的实际表现只能用悲喜共存所形容。而就在财报发布不久之后，伴随美股开盘，蔚来再次成为了历史的见证者。美联储的紧急降息，未能阻止股市凶猛的下跌趋势。开盘后，美股标普500指数再次大跌7%触发熔断机制，暂停交易15分钟...[详细]
昨天晚间，蔚来发布了2019年Q4及全年业绩报告。去年最后一季，他们打了漂亮的一仗，交付了8224辆汽车，环比增长71.4%。季度总收入28.48亿元人民币，环比增长55.1%。然而，调整后净亏损（非美国通用会计准则）达到28.13亿元，环比扩大14.8%。这使得去年全年交付数量达到20,565辆，同比增长82.1%。全年总收入78.25亿元，同比增长58.0%；调整后净亏损（非美国通用会计准则）109.62亿元，同比扩大22.4%。也就是说，卖得固然挺好，却并...[详细]
目前大众汽车动力电池含有65%的镍、15%的钴和20%的锰，而下一代的电池将含有80%的镍、10%的钴和10%的锰。大众汽车电池部门负责人Frank Blome于3月17日宣布，该公司计划在2021年将动力电池镍的使用量从目前的65%提高到80%。目前大众动力电池含有65%的镍、15%的钴和20%的锰，Blome在电话会议上告诉欧洲汽车分析师，他们下一代的电池将含有80%的镍、10%的钴和10%的锰。据悉，大众计划到2025年生产300万辆纯电动汽车，这将需要3亿千瓦...[详细]
这种“另类”，或许更像一种属于理想汽车自身特有的生存方式。至于它的未来，依然需要面临“挺过去，就是阳光明媚，倒下去，就是万丈深渊”的局面。一夜之间，所有人再次成为了历史的见证者。3月8日美股熔断时，股神巴菲特曾说“我活了89岁，只见过一次美股熔断。”9天过去了，未曾料到全世界陪着他足足见证3次。疫情不断蔓延、石油价格危机，多种不利因素影响之下，各行各业的焦虑情绪纷纷蔓延开来。在这之中，汽车行业的应激反应...[详细]
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