张建平：奥动今年将建成500座换电站，扩展城市超过50座

2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的电动汽车基础设施论坛上，奥动新能源科技有限公司联席董事长张建平发表了主题演讲。

以下为演讲实录：

大家好！我是奥动新能源的张建平。首先感谢中国电动汽车百人会给我们创造的这个机会，大家得以聚首交流，为电动汽车产业化发展与壮大，表达我们多元的想法，并作出我们自己的努力。在此，我代表奥动新能源祝本次百人会论坛圆满成功。

今年是奥动电巴探索换电第20个年头，今天我向大家分享的主题是“换电实践的资源集约与生态共享”。首先，看一下我们的20秒换电。

目前我们公司已有1200多项国际国内专利，单站的服务能力是500-1000辆车，全国已建立了300多座换电站，总的服务能力已超过了5万辆，覆盖城市是20个城市，有750万次换电服务运营次数，有10万公里换电里数，单车行驶里数已超过93万，服务经验已超过12年，换电的车辆到目前为止零燃烧，300座换电站相当于储能360MW。

大家看到的20秒换电我们探索了20年，2000年电巴开始探索换电技术，2005年在兰州设立了世界上首个充换电实验站，2008年全球第一次用换电模式的电动大巴成功服务于奥运。2010年上海世博会建立了世界规模最大的换电站，同年广州亚运会首次以商业化模式运营，2016年建立奥动品牌首发北京实施“区域百站”计划。2018年，“百城千站”计划启动，全国规模化业务扩展，2019年与国内多家主流车企建立战略合作，共同研发换电车型。

2020年奥动新能源第四代换变电，20秒极速换电，仅需1分钟，全国20座城市布局换电网络，投建运营近300座换电站，换电的业务生态主要包括几个内容：换电技术的研发，换电模式有利于提高电池的安全性，有序充电，易于电网调控，对电池实施全生命周期的价值管理，有效延长电池寿命和梯级利用，共享换电、高效赋能、车电分离，降低购车成本，提升市场的竞争力。

换电时间资源集约。换电服务时间每辆车1分钟，相比60分钟降低60倍，我们的第二代换电站是5分钟，第三代3分钟，第四代1分钟，将来还会有第五代。

 奥动换电站的几个特点：

1.共享。与多家主流车企合作，我们是多车型共享平台。

2.极速。目前的换电速度是20秒，目前也是全球最快的换电站。

3.安全。换电站利用了光纤多点测温技术，监控所有发热源，利用智能化的安全监控手段，监控所有电池的换电状态，实现电池全生命周期的安全管理。

4.友好。全国联网，智能支付，坐享换电，健康快乐。

换电也是电池资源共享的一个平台，车电分离统一管理，实现电池全生命周期最大的价值，私车、运营车共享日历周期，提高电池使用效率，可充、可换、可升级，物极其用，有效降低了电池共享操作成本。

 换电站土地资源集约，我们拿充电和换电站做个比较，100辆私家车，每辆私家车的充电面积为12个平方米，100个私桩1200个平方米，奥动是4.0的换电站，3000辆车，150个平方米，相当于每辆车占地面积仅有0.5-0.05个平方米，而充电私桩是一定要用到12个平方米，所以单车占地换电站的用地当量是0.5-0.05个平方米，资源占用降低至少20倍。

换电电力资源集约。换电站和充电桩做个比较，100万辆私家车，我们配330个4.0换电站，总的容量是单站容量1.6MW×330，53千瓦，充电桩，100万个充电桩，100万辆车，单站的单个桩是7KW，总的配电容量是700万千瓦，单站的配电容量只有0.53千瓦，所以配网资源需求下降了13.2倍，S2G与V2G的服务总量相当，因为我们拿1/10的私车做V2G。

换电也是车辆服务的一个共享平台，到目前为止，我们和7个主流车企9款车实现了共享，已经统一规格的物理接口，统一机电的连接方式，是换电未来的标准方向。

今年是“十四五”的开篇之年，奥动将全面加速，2021年我们将以“10×10”的速度共建500座换电站，达到800座换电站，储能能力将达到1.5GW，扩展城市将超过50座城市，换电的服务能力提升至32万辆（To B）或320万辆（To C）。到2025年，奥动将进入全国100座城市，建设5000座换电站，服务能力将达到200万辆车（To B ）或2000万辆车（To C）。奥动换电事业的使命是：让每一辆电动车摆脱充电烦恼，让每一块电池共享出最大价值。

敬请关注“2021中国电动汽车百人会论坛”直播专题：https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/299.html

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）