宁德时代一季度装配9.6万辆三元动力电池汽车 比亚迪装配6.8万辆

GGII统计显示，我国2019年第一季度三元动力电池装机总电量约8.90GWh，同比增长214%。动力电池是个高度集中市场，其中，宁德时代和比亚迪分别装机6.8 GWh和3.93GWh，市场占比高达76.4%。具体来看，宁德时代装配的方形电池3.93GWh，一季度一共装配了96708辆车。他的大客户是吉利、北汽、上汽，新势力中，蔚来、未来、合众、云度开始成为宁德时代的客户，这些也说明，这几个新势力企业多少还是被上游企业认可的，尤其威马装机量4999台...[详细]

迈入强大中国车时代 比亚迪上海车展携庞大阵容矩阵式“向新而行”

4月16日，以“共创美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）盛大开幕。作为新能源汽车引领者，比亚迪汽车携全球首发亮相的新能源概念车E-SEED GT、全球首发的宋Pro、e系列全新车型，以及刚刚在春季新品发布会上发布的王朝系列最新产品共计23款展车亮相8.2号展馆，新车数量占比超过90%，全面展现了在BNA造车架构下，依托全擎全动力智造平台和包括DM3技术、e平台技术在内的全球领先新能源平台，比亚...[详细]

先享价5.99万起 比亚迪e1上市

4月12日，比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市，来电先享价5.99万元-7.99万元之间。此次e1共计推出进、悦、智、耀4款车型。6月25日前购车上牌，即可享受“来电先享价”。同时，比亚迪还推出限时限量享受的“即刻来电计划”和“e享计划”。源自比亚迪全新e平台——三电一芯核心科技赋予e1硬核实力。基于e平台集成化和标准化技术，e1具备安全、成熟、可靠的优势。e1电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，动力电池能量高至34kW/h，最高车...[详细]

一季度新能源持续走高 销量达25.3万辆

尽管整体乘用车走势低迷，但新能源市场发展好于预期，乘联会将2019年新能源汽车预测销量从160万提升至170万。 4月11日，乘联会发布的厂家批发销量初步数据显示，3月新能源狭义乘用车销量为11.1万辆，同比增幅达99.1%。与3月整体车市批发销量同比下跌9.7%相比，新能源乘用车市场依旧保持高速增长的态势。今年一季度新能源乘用车市场的总销量达25.3万辆，比去年同期增加13.7万辆，因此同比增幅高达117.1%，继续延续着今年以来开门...[详细]

比亚迪宋Pro设计最强解读：一次成功的进化

全新宋Pro的推出，不仅意味着比亚迪汽车的设计水平更上一层楼，也意味着承载其发展的设计体系更加稳健。 100米开外，你认出一辆车；第一眼，你爱上一辆车；日夜相对，你也不产生厌倦心理。如果不是设计赋予一辆汽车的力量，以上这些恐怕都无法实现。说设计是汽车生产中的灵魂链条，或许毫不过分。中国本土品牌近几年来的风生水起，似乎也在印证设计的重要性。就像资深媒体人汪云青所说，“最近几年发展得好的几家本土车企，刚好...[详细]

外媒：为保证镍供应 比亚迪有意与相关供应商成立合资企业

占亚娥 2019-04-12 18:36:44 30 原创

比亚迪背后的“隐形巨头”，未来规模或突破3000亿元

比亚迪电子毫无疑问是比亚迪幕后的“隐形巨头”，这从比亚迪2018的财报数据可一窥究竟。2018年，比亚迪的主营业务包括汽车业务、手机部件及组装业务（比亚迪电子的核心业务）、二次充电电池及光伏业务（不包括动力电池）、城市轨道交通业务等四大部分。这四大业务在2018年为比亚迪创造了1300.55亿元人民币的营收成绩，其中汽车业务2018年营收为760.07亿元，占总营收的58.44%；手机部件及组装业务营收为422.3亿元，占总营收的32.47%...[详细]

以“双增长”实现开门红，2019年比亚迪将带来怎样的期待？

技术有了，颜值有了，人才也有了，现在就看这套体系能否经得住考验了。 3月28日，比亚迪举办了一场盛大的新车发布会，涉及比亚迪“3大矩阵、9款车型”，盛况如斯。之所以举办这次发布会，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，“我们希望通过一个全系的新品发布，能给用户带来整个比亚迪王朝系列强大产品矩阵的形象。其次，中国的车市目前还在转型期，尤其2月和3月，销量并不理想，我们希望给用户带来真正强大的好产品，提...[详细]

为何说这款车的诞生 让比亚迪的“黑科技”发挥到极致？

近日，比亚迪在纯电动公交领域又玩了一把“黑科技”，发布了一款全球最长的纯电动客车——27米的比亚迪K12A。你能想象，纯电动客车居然能做到27米长吗？这个长度和250人的载客量，已完全可比拟一辆小火车了。比亚迪选择打造这样一款集诸多“黑科技”于一身的客车，其定位和市场目标到底是什么？比亚迪全球最长纯电动客车发布会现场面向全球市场 创造电动公交界又一历史4月1日，比亚迪在深圳发布了这款全球最长的纯电动双铰接客车K1...[详细]

营收创新高，净利润却在下滑，比亚迪财报该怎么解读？

与其过分关注净利润下降，不如多看看比亚迪的技术护城河，这才是外资品牌忌惮中国新能源的根本。 3月28日，比亚迪在北京举办了规模宏大的春季新车发布会。于参会的媒体而言，这是一场新车大杂烩，看不到重点；于比亚迪而言，这是一场“王朝盛事”，好不重要……但就是这场盛事，记者却发现坐镇的并非“逢大事必上王传福”的惯例，而是比亚迪汽车销售公司总经理赵长江。这种换防的背后深意是什么？深入了解比亚迪的就会明白：王...[详细]

补贴退坡超50%，北汽新能源能否“浴火重生”？

北汽新能源，山雨已来。 近日，2019年新能源补贴政策正式公布，超过50%的退坡幅度，给中国新能源汽车行业带来不小的震动。与此同时，还取消了地方政府对购买新能源车的补贴。主要变化首先是补贴续航里程提高，续航在250公里以下的电动车取消所有补贴；而续航在250公里以上不到400公里的电动车补贴1.8万元，补贴下滑60%；400公里以上的补贴也由此前的5万降到2.5万元。此外，插电式混动车型补贴1万元，下滑55%。全新的政策给了三...[详细]

DiLink，比亚迪智能时代的“钥匙”

如果将电池业务和电驱单元比喻成比亚迪造车的”两位守护神“，那最新的e平台和DiLink则是”两颗重磅炸弹“，迅速将比亚迪在新时代的造车威力显现出来。尤其是DiLink智能网联系统，几乎将比亚迪旗下所有车型都打上了智能化标签。而现在，DiLink又进行了一大波升级，比亚迪的智能化步子又向前迈了一大截。升级3月28日的比亚迪春季新品发布会上，除了三大矩阵九款新车外，DiLink智能网联系统再进化。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长...[详细]

你猜，世界上最长的纯电动大巴有多少米？

K12A的发布，是继伦敦双层纯电动大巴创下大巴行业新“高”之后，比亚迪又创下的历史新“长”。 4月1日，比亚迪商用车在深圳做了一场发布会，主角是一款叫做K12A的超长纯电动大巴。有多长？27米，相当于9层高楼平躺。比亚迪商用车表示，K12A是目前全球最长的纯电动大巴。为什么超长纯电动大巴这么难做？ 因为对于超长纯电动大巴，一直以来没人相信有谁能够完美解决刹车时摆尾的问题，停靠车站时各节车厢协同一致的难题，如何平衡...[详细]

2月全球电动车销量TOP20：特斯拉Model 3重回榜首

占亚娥 2019-04-02 11:39:32 32 原创

27米长“巨龙” 全球最长四驱纯电动大巴深圳诞生

27米长的纯电动公交车你见过吗？4月1日，比亚迪在深圳总部发布了一款被称为“新能源小火车”的全球最长双铰接纯电动大巴——K12A。该车宛如一条“巨龙”，它的上市将改变公交车在人们心目中的传统概念和行业发展历史。比亚迪全球最长双铰接纯电动大巴K12A长27米、满载250人 为城市BRT量身打造以前，曾有人质疑双层大巴是否能做成电动车？结果，比亚迪做到了。现在，比亚迪不仅在“高度”上有突破，长度上也有了新的突破，那就是这...[详细]

唐EV 600最高售价35.99万元，引领比亚迪王朝系列迭代

3月28日，比亚迪2019年春季新品发布会在北京钻石球场盛大开幕，旗下燃油、DM、EV纯电三大矩阵同台亮相，共计9款王朝系列新车亮相。其中自去年北京车展起便备受期待的唐EV600终于亮相，最高售价35.99万元。全新一代唐EV主打高性能，内外兼修的国际化品质与比亚迪核心的三电技术和智能科技优势，共同成就了“豪华科技双旗舰纯电SUV”的越级产品力。新车共推出四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价分别为：全新一代唐EV 600D（...[详细]

比亚迪全新元EV535 引领小型电动SUV六大风向

据悉，已于2019年1月17日发起预售的比亚迪全新元EV535在今日（3月28日）正式发布。作为已连续5年蝉联中国新能源车销量冠军的比亚迪在新能源领域的开春之作，全新元EV535基于比亚迪e平台的技术优势，在2018年电动SUV单品销量冠军元EV360的基础上对内饰外观、智能体验、动力续航等方方面面进行了大刀阔斧的革新。凭借整车产品力的飞跃，全新元EV535在10万级别纯电SUV中一骑绝尘，无论是成本控制、内饰外观、节能环保还是动力与质量，...[详细]

大众/吉利/比亚迪打响技术共享争夺战

智能化和电气化加速技术共享时代来临，然而行业头部车企们依靠平台树立技术标准之争，远比想象中要激烈许多。 没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友，只有永恒的利益。就像奔驰和宝马这两家豪华品牌一样，开始从竞争对手的角色逐步往队友的方向演变。近日，外媒称，这两家豪华品牌集团正在合作开发电动车平台，两家公司已经有一个联合采购计划，最近扩大了合作范围，包括开发先进的驾驶员辅助系统和移动服务。消息称，戴姆勒和宝马...[详细]

比亚迪e平台：“33111”的开放密码

在传统燃油车的生产制造已经进入到统一模块化的时代，正在迅速崛起的新能源汽车领域中，更高效率的生产制造模式的需求也越来越大。由此，比亚迪孕育出了自己的“e平台”，而在这个理念之下还引申出了“33111”的概念，这是继“542”之后又一个比亚迪圈子里的独有密码？这串看似是乱码的是什么意思？简单说，“e平台”就是33111，这一串看似神秘的代码也就代表了整个e平台的核心。“3”——驱动3合1：驱动3合1是指驱动电机、电机控...[详细]

比亚迪：“e”路向前

比亚迪从来不只是一个汽车制造商，而是一个新能源综合解决方案制造商。 “我们的封闭，间接助推了一个行业巨头的诞生。”在日前举行的比亚迪e平台媒体沟通会上，谈及公司的开放问题时，比亚迪汽车销售公司公关总监杨昭尽显无奈，能看出他很不服气，但不服气的何止是他？实际上，自从2017年动力电池冠军之位被CATL豪夺走后，比亚迪公司是封闭or开放，是上至王传福，下至一线员工，都在反思与思考的问题。在这种集体思绪的发酵与...[详细]