等了许久终于等来4月份乘用车销量数据，然而这份数据似乎并不“好看”。4月车市回顾在刚刚过去的4月份，车市依然还未回暖。根据乘联会最新数据，4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比下滑16.9%，环比下滑13.8%。1-4月，乘用车累计零售659.5万辆，累计同比下滑11.9%。细分市场来看，4月份轿车销量76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%；1-4月累计销量327.0万辆，同比下降9.9%；MPV销量10.1万辆，同比下降26.7%，环比下降22.5%；1-...[详细]
“领势先行”的第14代轩逸这一个锚点已经抛出，东风日产持续冲击第一的市场目标也迈出关键一步。 上海车展上，东风日产第14代轩逸一经亮相便成为当之无愧的焦点。一时之间，行业精英、媒体记者纷纷涌入日产展台想要一睹这位“家轿之王”的全新风采，而这其中便有这么一位“特殊的客人”。迪斯最近一段时间很忙。计划调整在华股比、SUV以及电动化战略、全新的捷达品牌发布无时无刻不在牵动着他的神经。作为大众集团的CEO，在汽车...[详细]
在上周开幕的第十八届上海国际汽车工业博览会上，日产汽车携“日产智能”核心车型第14代轩逸，以及日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车亮相，展示了在新四化发展趋势下，日产汽车向电气化和网联网方向进取的决心。日产汽车公司高级副总裁、日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁 内田诚“日产智行”在中国将全面落地日产汽车公司高级副总裁、日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁，内田诚在接受媒体采访时...[详细]
2019年一季度车企销量情况如何，是否迎来开门红？随着乘联会公布2019年3月车市销量，各大车企销量榜单揭晓，可以看到车市依然还未回暖，部分车企虽仍占据前15榜单，但销量却仍在连续下滑，不过也有实力派选手交出亮眼的成绩单。2019年4月9日，乘联会公布了2019年3月车市销量。根据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%，1季度累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%。3月份新能源狭...[详细]
4月8日晚，东风日产新款逍客于上海正式上市，共推出3款车型售价区间为15.49万-18.58万元。与此同时，新车还推出3年0利息贷款、最高6000元置换礼包、赠送10年基础流量以及3年免费救援呼叫/免费一站式出行管家服务等政策。新车作为中期改款车型，此次的改变主要集中在外观方面。相较于现款车型，新款逍客与海外版车型同步，采用了日产新一代V-motion设计语言，加宽的V型镀铬饰条配合全新设计的进气格栅，大大加强了视觉冲击力与辨识...[详细]
如果说，双积分政策和新能源汽车市场的稳步增长，让合资品牌商们看到了中国新能源市场的潜力，然而巨大的燃油车红利和电动车高企的成本的互相矛盾，阻碍了合资车企们进军电动车市场的决心。这种情况到去年开始改变。2018年，车市风云突变让燃油车停止增长，转而开始下降，而市场愈发向电动出行领域倾斜，头部企业开始带头转型。于是，一场由燃油车转向电动车的汽车工业革命轰轰烈烈地吹响了。在中国的合资商们，纷纷开始行动起来，...[详细]
4月3日，日产发布了其3月份及2019年一季度在华销量情况。数据显示，在刚刚过去的3月，日产在华共计销售新车133,069辆，同比增长8.2%。如果加上前两个月的销售业绩，今年一季度 ，日产在华新车总销量为343,748辆，同比增长2.3%。其中，日产乘用车事业板块——包括东风日产和东风启辰，3月份新车销量总计为 103,974辆，同比增长5.0%。分品牌来看，东风日产上个月售出了91,568辆新车，同比增长6.0%，轩逸系列是主要的增长点，另外奇骏...[详细]
奇骏在变与不变的博弈中探寻独特的品牌力量，努力找寻着特有的市场风格，并在持续进化中走出幽暗的岁月，踏上新的征途。 经过3731天的漫长等待，中国足球这块顽瘴痼疾之地终于在巴塞罗那和煦的阳光中找寻到久违的温暖，武磊加盟西班牙人的首粒进球让科尔内拉-埃尔普拉特球场陷入疯狂，也为风雨飘摇的中国足球注入希望。世界五大联赛时隔十年再现中国球员进球的背影仿佛是一次穿越时空的缅怀与致敬，记忆里杨晨、孙继海等人在同...[详细]
十年磨一剑，东风日产SUV双雄在2018稳步前进的出色表现，不仅与途观、昂科威等持续下滑的状态形成了鲜明的对比，也为2019年合资SUV销量冠军的争夺战增加了几分看点。 只有潮水退去才知道谁真正能抵御严寒。对诸多汽车人来讲，2018年不单单是寒冷的一年，更是转折的一年，这一年车市结束了连续28年的正向增长，开始掉头向下；这一年轿车再次成为车市的主流，原本高歌猛进的SUV在增速放缓之中低下了头。 据乘联会公布的数据显示，...[详细]
2018年之于日产，是极具纪念意义的一年。这一年，日产凭借旗下多款车型的热销，再度以1,563,986辆的成绩夺得了日系车在华销量冠军。不仅如此，作为日产在华合资品牌，东风日产还正式达成了1000万产量的里程碑，同时该品牌旗下的首款纯电动车型轩逸·纯电也迎来了正式下线……除此之外，2018年日产在华还发生了哪些大事呢？近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带大家一起回顾日产汽车2018年在华发生的那些...[详细]
1月5日，主题为“天纵而来，芯动上市”的东风日产第七代天籁区域上市发布会暨年终答谢会在上海展开。活动现场回顾了天籁车型三十年来的几代发展，并重磅揭秘新车的独特升级。东风日产领导为上海首位新天籁车主交车，更对东风日产以往客户、专营店伙伴、媒体进行诚挚答谢。从1988年第一代CEFIRO发展至2018年ALTIMA，从高级运动型轿车定位逐渐演化为豪华实用风格，从传统日式设计元素到更国际更时尚的年轻明亮造型，天籁车系一直随着...[详细]
1月4日，日产汽车公司宣布2018 年累计销量为1,563,986台，同比增长2.9%。尽管汽车行业整体表现低迷，日产汽车业绩依然表现斐然。日产汽车及其旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）、轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）在2018年均实现稳健增长，为日产汽车2019年的业务发展奠定了坚实的基础。2018年12月，日产汽车和东风有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产及东风启辰）的销量分别176,191台和146...[详细]
12月18日，东风日产第七代天籁ALTIMA正式上市，共推出7款车型，市场指导价为17.98 万元-26.98万元。同时，为加速日产智行在中国的落地，东风日产宣布至2022年将导入10款日产智行科技车型。第七代天籁ALTIMA第七代天籁ALTIMA以智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域标杆技术，8大超越同级标准，力图打造中高级车市场新标准。应用V-Motion2.0日产全球设计语言，第七代天籁外观全面升级，车身线条流畅动感、棱角分明，极具美感和力量...[详细]
在市场销量惨淡及营收表现不佳的困境中，神龙汽车迎来新一轮大规模人事调整，神龙新高管团队能否带领神龙“背水一战”重返赛道？日前，盖世汽车获悉，神龙公司的两大股东东风汽车集团和法国标致雪铁龙集团（下称“PSA”）于今天（12月14日）上午召开干部大会，正式宣布多项人事任命。根据该人事任命内容，神龙现任总经理苏维彬被调离神龙汽车，根据双方股东签署的轮换约定内容，新的总经理将由PSA集团推荐后于2019年2月1日到任，此...[详细]
《礼记·大学》有言：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善。”毫无疑问，大学是一个可以让一个人变得更好的地方。有这样一所大学，它不在传统意义上的大学之列，但承载着一些传统大学的职能，却又比传统大学更接地气，它就是东风日产大学。东风日产明明是一家车企，缘何要投入巨资建设一所大学？为何说东风日产是一所大学？而东风日产大学又在东风日产体系中扮演着怎样的角色？近日，笔者专访东风日产大学校长卢庆，与其细谈...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，日产汽车计划从其中国子公司东风日产调回10亿美元现金，此举表明日产在与其法国合作伙伴雷诺集团关系日益紧张之际，正在增强自身财务实力。据透露，这笔10亿美元（合75亿元人民币）现金的转移可能在明年1月底前完成。知情人士称，日产汽车今年6月份告知东风日产，计划将这些资金用于利润分配，但并未给出具体的时间。此次将资金调遣回国将支付约1亿美元的税费。日产于2003年与中国东风汽车建...[详细]
目前，部分车企已经公布11月销量数据。我们统计了9家国内车企（包括吉利、长城、奇瑞集团、比亚迪、奔驰、沃尔沃、东风日产、东风本田及广汽本田）的销量情况，仅供参考。从目前公布的数据来看，11月车市“寒冬”依旧，其中，日系车企东风日产、东风本田和广汽本田纷纷下跌，其它车企虽然有所上涨，但增速明显放缓。下面一起来看看各家车企11月的销量表现：吉利前11月累计销量140.75万辆 年度目标已达成89%12月6日晚，吉利汽车公布...[详细]
一边是逆市上扬的市场表现，一边还要面对群起而攻之的市场环境和“被抖动”舆论风潮，被“撕裂”的奇骏正在强化自身实力的同时摸索着跨步向前。 终于这出“无脑的闹剧”爆发了。伴随着2018年最后一个月到来的，各家车企的销量任务也越来越重了，在整体车市表现不佳的背景下，绝大多数车企距离年初制定的销量目标都存在一定的距离，但东风日产却是一个逆市上扬的特例。据东风日产最新公布的数据显示，今年11月东风日产终端销量为...[详细]
超过160万辆是个不错的目标，不过今年可能不大行。 2018年，日产汽车为中国区定下的年度销量目标是超过160万，但从其公布的11月销量来看，这个目标恐怕难以达到。11月，日产汽车在中国的总销量为150,139辆，比去年同期165,384辆少了15,000多辆，同比跌幅也从上个月5.5%扩大到9.2%，这是日产在华销量自9月份以来连续第三个月同比出现跌幅，而且跌幅在不断地扩大。日产汽车1-11月在中国的累计销量为1,387,795辆，虽然同比增幅为3....[详细]
12月5日，东风日产官方公布 11月份销量数据。数据显示，11月东风日产共售出111,097辆新车，环比增长3.8%；1-11月，东风日产终端累计销量达到1,032,406辆，同比增长4.6%。从细分市场来看，东风日产的SUV产品依然表现强势。SUV家族前11月终端累计销量达到407,705辆，同比增长16.8%。其中，奇骏终端销量为183,307辆，同比增长12.4%；逍客共出售新车148,126辆，同比增长2.4%；楼兰终端销量为25,578辆，累计同比增长18.7%；小型SUV劲客...[详细]
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