对于“两田”而言，将百万目标延后5年的确是一个明智的决定，但变局时代下前路充满荆棘，梦想的道路上仍需要时刻谨记。年销100万辆在中国车市上是什么概念？从合资的南北大众、上汽通用、东风日产到自主领头羊吉利，整个2019年年销超100万辆的不过5家。车企挑战年销100万辆又是什么概念？去年年销60万辆以上（100万辆以下）也不过才8家。如果你是前者，恭喜你已经坐上了中国车市的销量王座，如果你是后者，同样说明你有了“新王登...[详细]
疫情正在加速中国汽车市场重新洗牌。随着中国从增量市场向存量市场挺进，中国乘用车市场开始了新一轮攻防战。攻方是以丰田为首的日系品牌，守擂方主要以大众为主，通用汽车和韩系品牌等次之。双方的竞争不局限于燃油车市场，还包括新能源汽车、自动驾驶技术等领域。为抢先占领中国未来汽车市场制高点，同时出于产能扩张需求、双积分政策、2022年股比政策放开等多重因素考量，丰田等加大对中国市场的投入。此次疫情或将倒逼国际零部...[详细]
日前，蔚来汽车公布了其第一季度的销量情况。数据显示，蔚来3月销量逆势上扬，交付量为1533台，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。2020年Q1累计交付3838台，这超出了2019财年Q4财报业务展望中预计的3400-3600台。在疫情的严重影响下，蔚来是全球车企中为数不多的几个逆势上扬的车企之一。根据乘联会4月1日发布的数据，3月份前三周国内乘用车日均销量为21186台，同比下滑了45%。可见受制于疫情下的供应链复工进度，全行业产能依旧处于...[详细]
虽然中国已成为全球第一大汽车市场，但本土汽车产业却大而不强。在进一步推进市场化，开放前端市场，进行优胜劣汰之后，新能源车企面临着新一轮的生死考验。“市场就像海洋，企业就是当中大大小小的岛屿”。背靠广阔的国内消费市场的支持，中国新能源汽车产业迎来了“黄金赛道”。但是，随着国内外形势的发展变化，近年来汽车市场活力逐渐低迷，尤其是新能源汽车产业连带下挫，工信部日前对2017年发布实施的《准入规定》部分条款进...[详细]
4月10日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。数据显示，3月汽车工业产销分别达142.2万辆和143.0万辆，同比下降44.5%和43.3%，整体降幅收窄。1-3月，汽车累计产销347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%，降幅与前两个月大致相当，其中商用车降幅总体低于乘用车。中汽协会副秘书长陈士华表示，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，企业生产经营逐渐恢复，3月整体产销量高于此前预期。据中汽协会掌握的23家企业集团最新复工...[详细]
2020年开局不利，自主和合资品牌都背负了较大的压力。由于疫情消散、生产生活逐步恢复，汽车零部件厂商及下游经销商已进入有序复苏阶段。根据最新消息显示，3月份，长安汽车集团销量139,737辆，环比增385.80%。长安系中国品牌汽车销量达113,821辆，环比增464.50%。显然，环比2月份的数据，增长幅度的夸张程度属于正常现象。另外一个亮点是相较于3月份吉利品牌旗下SUV销量46,420辆；长城品牌旗下SUV销量43,392辆。长安汽车3月中国品...[详细]
2020年3月份，全国新能源乘用车批发5.6万台，零售达5.5万台，与2018年同期水平相当，但相对于2019年3月同比下滑49.2%。乘联会秘书长崔东树表示，全国2月乘用车市场乃至新能源车市场全面受到市场停滞的影响，经销商闭店、人员无法流动，导致整个销售零售进度处于完全低迷状态，因此3月销量数据回升表现突出。另一方面，由于今年新能源车补贴政策相对延续，因此大家对年初的销量并没有太大期待，没有形成像2019年一样的抢跑效应。3月...[详细]
捷达在2019年初成了德国大众品牌旗下子品牌，由一汽-大众导入，成为一汽-大众旗下继大众、奥迪之后的第三品牌。此次，将捷达从车型发展成独立品牌，显然大众不想放弃10万级别以下的低价格市场，又想提高大众品牌的含金量。用此前“捷达”车型命名独立品牌，正因这款产品的影响力与口碑。截止2019年，大众宣布捷达车型停产，该车型在华累计销售441万辆之多。脱离了大众后的捷达品牌，销售情况还算顺利。2019年12月，推出捷达VA3、VS...[详细]
经历过2月疫情暴击后，3月汽车销量备受期待。从中汽协最新发布数据来看，复苏增长势头明显。数据显示，3月我国汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比高涨399.2%和361.4%。尽管环比增势喜人，但从同比数据来看，3月产销依旧跌幅明显，分别为44.5%和43.3%。1-3月，累计产销分别实现347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。图片及数据来源：中汽协因此，车市虽然回暖，但距离完全复苏尚存一定距离。尤其是...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？3月乘用车产销量环比大增，车企销量前十排名再生变；受疫情影响，3月西欧销量大跌53%；宁德时代一季度归母净利预计下滑超20%；特斯拉全自动驾驶套件7月1日起再次涨价；招兵3万人，恒大扩张新能源汽车及地产业务；福特宝马在英国实施无薪休假等，盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、乘联会：3月产销量环比大增 同比仍处于低位4月9日，乘联会对外发布了3月份乘用车产销数据。数据显示，3...[详细]
唯一值得庆幸的是，中国已在渐渐恢复。3月，当中国逐渐走出阴霾，全球的疫情却急剧恶化，特别是意大利、西班牙、德国等欧洲国家和美国的新增确诊人数蹭蹭上涨。这也在2月因中国疫情出现短缺零部件短缺，导致部分汽车厂家减产甚至停工的全球汽车行业，面临更大的危机。尤其是3月中下旬开始，随着疫情的蔓延，各大汽车制造商纷纷关闭位于欧洲、北美、印度、越南等地的工厂，除了中国境内的大部分工厂慢慢恢复生产外，全球大多数国家...[详细]
广汽丰田3月销量同比下滑12.37%。4月10日晚，广汽丰田发布最新销量数据，3月销售新车4.81万辆，相比去年同期的5.49万辆，下滑12.37%。广汽丰田一季度累计销量为12.16万辆，同比下滑24.85%。3月销量具体到主力车型，第八代凯美瑞为1.1万辆，同比增长2%。雷凌家族销量为1.6万辆，其中中高配车型销量占比89%。YARiS L家族销量超1万辆，同比增长19%。得益于北京地区发放新能源指标，广汽丰田首款量产纯电轿车iA5在3月卖出591辆。该车型...[详细]
本周，蔚来、理想3月份交付量信息公布，法拉第未来（FF）开拓B端业务，枫叶汽车品牌正式发布，SERES首款新能源汽车开始交付，前途汽车董事长陆群被法院限制高消费。具体如下：一、蔚来3月交付1533辆，同比涨11.7%4月7日，蔚来发布了3月的交付量，为1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。蔚来创始人李斌此前预计，日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。1-3月，蔚来累计交付3838辆。一季度的交付量超出了财报业务展望...[详细]
疫情在美国的发展速度，甚至已经到达了令人瞠目结舌的地步。截至北京时间4月10日上午10点，美国累计确诊新冠肺炎462135例，较前一日新增37190例。累计死亡16513例，较前一日新增1984例。这是自3月23日以来，美国连续第18天每日新增确诊数破万。据华尔街日报此前报道，截至3月底，全美失业率已经增至4.4%，至少有新近1000万美国人失业。更有专家预测，失业人口有可能达到2000万。“过去这一个月里发生的事情是美国公司从来没有经历...[详细]
根据中国汽车工业协会于4月10日公布的数据显示，3月新能源汽车销量为5.3万辆（不含特斯拉），同比下降53.2%，1-3月的销量为11.4万辆，同比下降56.4%。3月，随着企业生产经营的逐渐恢复，新能源汽车销量环比增幅迅猛，超过300%，不过仍旧处于同期较低位水平。这与整体车市下行、受疫情影响以及补贴政策调整的具体措施尚不清楚等因素有关。动力电池3月份的装车量情况，与新能源汽车市场的态势保持了一致，环比大增，同比降幅较大，超...[详细]
根据中汽数据中心公布的零售数据，理想ONE 3月上险数达1475辆。在造车新势力单车销量排行中，这一数字仅次于特斯拉Model 3和蔚来ES6。2020年第一季度，理想ONE累计上险数达2989辆。图1：造车新势力单一车型2020年3月上险数TOP 10图2：造车新势力单一车型2020年第一季度上险数TOP 10具体到插电式混合动力（含增程）车型领域，理想ONE 3月上险数超越宝马5系PHEV，成为插电式混合动力车型销量第一。2020年第一季度，理想ONE累计上险数...[详细]
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