8月，整体乘用车市场持续恢复，广汽本田凭借稳健体系力实现发展节奏再提速，8月实现销量72,587辆，同比增长28.8%。“双动力”产品阵营依然交出优秀成绩单，SPORT TURBO阵营8月销量达42,532辆，同比增长14.5%；SPORT HYBRID阵营尽显“锐·混动联盟”集群优势及混动先进魅力，8月实现销量10,939辆，同比增长57.4%，迄今在国内累计销量已突破17万辆。在企业高质量发展的同时，广汽本田不断推进年轻化战略，并始终保持领跑业界的姿态。...[详细]
9月8日下午，乘联会对外公布了8月乘用车市场产销情况。数据显示，8月狭义乘用车产量为164.4万台，同比下滑0.2%；零售销量为170.3万台，同比增长8.9%；批发销量为173.6万台，同比增长7.0%。8月乘用车产量分析表（图表来源：乘联会）乘联会秘书长崔东树分析指出，8月狭义乘用车产量之所以下滑，主要是因为主流车企针对目前的市场状态采取了较为谨慎的营销举措，通过减产来稳定市场预期，同时减缓经销商库存压力；另一方面，今年部分...[详细]
2020年9月8日,全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会在北京人民大会堂隆重举行,上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平受邀出席大会,并代表上汽通用五菱党委接受“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”表彰。上汽通用五菱也是唯一荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号的汽车企业。“人民需要什么,五菱就造什么”,民族五菱硬核抗疫为国担当2020年初,新冠肺炎疫情不断蔓延并逐渐席卷全球,抗击疫情成为全世界人民的共同战役。迅猛爆发的疫情,对...[详细]
除了销量持续稳健地增长，吉利市场表现最大的亮点在于高价值产品的表现越来越好。淡季不淡在后疫情时代的中国汽车市场表现特别明显，刚过去的8月份，不少车企公布的销量快报情况都较为乐观，而整个乘用车市场的批发和零售同比增量保持在7%-10%左右，对比来看今年夏季中国车市并没有出现太“淡季”的情况，这是经济复苏、消费旺盛在车市端的客观体现。进入到金九银十以及年底冲量之际，中国汽车市场即将迎来传统的翘尾时刻，这对受...[详细]
上月，带动荷兰电动汽车销量上涨的是插电式混合动力汽车，其销量大涨382%，而纯电动汽车的销量涨幅仅为47%。...[详细]
当月，电动车占英国新车总销量的十分之一。...[详细]
9月7日，比亚迪发布2020年8月销量快报。数据显示，比亚迪8月销量为36,782辆，较去年同期的36,009辆微增2.1%，环比7月增长17.2%。至此，比亚迪前8月累计销量达226,792辆，同比下滑23.1%，降幅较7月进一步收窄。燃油车销量的逆势增长拉动了比亚迪整体销量的改善。据比亚迪销量数据，比亚迪8月共销售燃油汽车21,499辆，较去年同期的19,290辆增长了11.5%，环比增长32%，前8月累计销量达135,732辆，同比增长16.9%。比亚迪燃油车销量之所...[详细]
9月7日，长城汽车发布了2020年8月的产销快报。8月份长城汽车销量全面告捷，共销售89442辆，同比增长27.41%，环比增长14.17%。至此，2020年1-8月，长城汽车累计销售562878辆新车，同比下滑9.81%。长城旗下四大品牌销量皆实现了同比增长，其中，哈弗品牌8月销量为56128辆，同比上涨11.72%；WEY品牌8月销售7504辆，同比上涨7.14%；长城皮卡销售20951辆，同比增幅高达80.04%;欧拉品牌销售新车4794辆，同比增长291.3%。盖世汽车研究院分...[详细]
2020年上半年，受新冠疫情影响，汽车行业产销规模受到较大冲击。根据中汽协数据显示，2020年1-6月，我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。销量的大幅下滑，直接影响着车企的业绩表现。在盖世汽车统计的国内主流上市车企2020上半年的业绩情况来看，上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、北汽蓝谷等多数企业上半年营收、利润双双下滑，且净利润下滑的幅度均超过营收下滑的幅度。其中，北汽蓝...[详细]
作者预测，蔚来即将形成的5000辆月产能将完全放量，2020全年交付量有望突破4万辆，营收将突破140亿元，综合毛利率大概率实现转正。...[详细]
东风启辰持续低迷，导致日产在华销量数据下降。近日，日产发布销量数据显示，今年8月，日产在华销量为12.66万辆，同比下滑2.4%。同期，东风汽车有限旗下乘用车板块销量为10.54万辆，同比下降2.9%。其中，销量大户东风日产销量超10万辆，同比微增0.3%，而东风启辰销量仅为5108辆，同比下滑40%。东风启辰2018年、2019年销量分别出现6%、8.6%的下滑。今年前8个月，东风启辰销量同比下滑高达43%。针对销量问题以及未来发展方向，东风启...[详细]
看起来，经过了疫情的大肆洗礼后，中国汽车市场并不是大多数人想象的那么糟糕，2020年新车销量逼近2019年甚至实现超越也并不是没有可能的。因为一切销量数据都正在向好。中国车市在今年4月结束了连续21个月的下降通道后，转为持续向上增长的折线：4月增长4.4%，5月增长14.5%，6月增长11.6%，7月增长16.4%，8月预计增长11.3%。连续5个月实现同比增长，后4个月没有理由不增长。而且，从4月开始，累计降幅也在逐月缩窄。4月时累计降幅...[详细]
德勤英国汽车业主管表示，该公司研究显示，将近一半的消费者计划延长现有汽车的使用时间，所以一旦消费需求得到释放，汽车销量可能下降。...[详细]
短时间内，还会充斥着无休止的4S店“死亡传闻”，弱肉强食的丛林法则依旧会上演。上个月，各大车企财报陆续发布。从数据呈现来看，无论是日系还是德系亦或者是美系，“亏”成为主旋律。显然不仅是主机厂，受新冠疫情冲击，汽车流通业也是如此。近日，上市经销商纷纷发布2020年上半年财务报告。在记者统计已披露中报的10家主流上市经销商中，包括广汇、中升、永达在内的7家企业总营收均出现不同程度下滑，只有3家实现营收和净利润上...[详细]
9月7日，吉利汽车公布8月份销量数据。数据显示，8月份，吉利汽车销量为11.34万辆，环比增长8%，同比增长12%。1-8月，吉利汽车的销量为74.91万辆，完成销量目标的57%。细分领域来看，轿车、运动型多用途车及多用途汽车的销量分别为38475辆、71565辆和3403辆。细分车型看，8月份，星越销量为8200辆，环比增长25.06%，同比增长163.58%；博越销量为20685辆，环比增长22.88%，同比增长13.40%；帝豪系列销量为27670辆，环比增长10.67%，...[详细]
刚刚过去的8月，领克汽车销量达17098辆，环比增长约11.5%，同比增长约56%，连续五个月实现双增长，创历史最高月销量表现。2020年1-8月领克累计销量87192辆，同比增长约15.5%，展现出强劲的市场竞争实力。销量数字持续增长的背后，展现的是领克品牌独具特色的发展思路。领克不断深耕布局产品微分市场、着力打造用户品牌，以越级的产品实力和创新的营销模式，力求带给用户更具高价值感的用车体验。产品连续上新 瞄准微分市场伴随消费...[详细]
“疫情基本控制以后，我们店已经恢复到了去年同期的销量水平，到店看车的客户也是络绎不绝，毕竟本田在中国拥有良好的品牌形象和口碑。”近日，广汽本田某4S店工作人员向经济日报-中国经济网记者表示，“跟前几个月相比，现在的日子好过太多了。”后疫情时代，伴随国内制造业供需两端持续回暖，中央及各地方促进汽车消费政策的不断发力，国内汽车市场呈现出“V字形”的快速回暖。在此之中，日系三大车企之一的本田汽车，亦是表现出...[详细]
经济日报-中国经济网综合外电报道 近日，意大利、法国、西班牙等欧洲汽车市场8月销量相继出炉。其中，法国市场在政府补贴退坡的首个销售月便出现了20%的销量下滑，新车注册量下降至103631辆；意大利和西班牙市场虽然仍享有补贴机制，但两国市场销量仍同比分别下滑0.4%和10%，销量分别为88801辆和66925辆。 政府补贴难掩颓势意大利方面，该国政府从8月1日开始推出了一项刺激计划以促进汽车销售。该计划为报废车龄10年以上旧车，...[详细]
时隔多月，上汽集团单月销量再度回到50万规模，这也是其在今年实现的首个月度销量突破50万辆大关。得益于旗下乘用车板块复苏，以及商用车的强劲增长，上汽集团今年8月实现销量50.4万辆，同比增长3.57%。上汽集团官方表示，从4月开始，其已连续5个月实现正增长。车型更迭和促销加持，两大合资公司跌幅收窄上汽集团旗下两大合资公司上汽大众和上汽通用在8月份虽然没有迎来正增长，但其前8个月累计销量较之前跌幅明显收窄。其中，上汽...[详细]
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