全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚宣布成立全球技术中心，专注于储氢系统研发。该技术中心位于法国巴旺的佛吉亚研发中心内。佛吉亚致力于投资研发新一代更高效、更轻的高压储氢罐，并通过测试中心进一步明确储氢罐的特征。该技术中心计划于2020年第二季度起投入运营，总投资约2,500万欧元，包括来自法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区的490万欧元财政补贴。未来，佛吉亚计划在巴旺技术中心新增50个高素质人才就业岗位，目前，佛吉亚绿动...[详细]
7月1日 ，纵目科技（上海）有限公司宣布完成亿元人民币的C+轮融资。本轮融资由Qualcomm创投领投，君联资本管理股份有限公司及上海创徒投资管理有限公司跟投。纵目科技是自动驾驶和ADAS（高级驾驶辅助系统）产品及技术的领先提供商，拥有一流的算法能力和完整的系统设计能力，是国内主流车企在智能泊车系统产品上的战略合作伙伴。自动驾驶是全球汽车产业未来发展的重要方向，中国的自动/辅助驾驶市场更是全球不可或缺的重要组成部分...[详细]
近日，据可靠消息称，百耐特(新兴)新资料科技无限公司计划投资3亿元，建设一座轮胎新工厂。据介绍，这个轮胎工厂占地8000平方米。建成后，可年产聚氨酯环保轮胎120万套，年产值可达16亿元。轮胎世界网了解到，百耐特成立后，一直在租赁的厂房内进行轮胎生产和研发活动。该公司的聚氨酯环保轮胎产品，将于近期在现有厂房内试生产。百耐特是一家高新技术企业，隶属于广州悍马轮胎科技无限公司。悍马轮胎于2013年7月从杭州迁址到广州...[详细]
2019年以来，轮胎行业的“两极分化”现象愈发明显，产业整合不断深化。对此，轮胎世界网近日通过网站和微信，对中国轮胎业的整合趋势进行了问卷调查。结果显示，绝大多数轮胎从业人员认为，行业集中度提高是大势所趋。中国轮胎“两极分化”针对轮胎企业“两极分化”是否会加剧的问题，87%的受访者认为，强者愈强，行业集中度在提高；认为中小企业还有生存空间的，只占10%；另有3%的人表示无法判断。从经营数据可以看出来，在中国轮...[详细]
2019年上半年，中国轮胎制造业正经历着“大破大立”。一方面，破产、重组、倒闭、拍卖等词语，成了轮胎企业的新常态。另一方面，投资、扩建，继续抢占市场，成了不少有实力轮胎企业的不二选择。以下为轮胎世界网整理的上半年国内轮胎投资情况。海外建厂仍是主流2019年上半年，中国轮胎企业迈向东南亚的步伐，并未放缓。3月18日，福临轮胎旗下子公司金马橡胶有限公司，在马来西亚举行开业庆典仪式。这个项目拥有马来西亚第一条全钢...[详细]
据外媒报道，日前，耐克森轮胎宣布，其捷克扎特克（Zatec）工厂试运行顺利，并生产出第一批轮胎。耐克森轮胎首席执行官（CEO）Travis Kang，见证了首条轮胎下线。期间，Travis Kang向耐克森轮胎欧洲公司的员工，表示感谢。据知情人士透露，耐克森轮胎扎特克工厂，将于2019年晚些时候，正式投产。他介绍说，根据计划，耐克森轮胎还会增大对扎特克工厂的投资，以支持其扩张。资料显示，耐克森轮胎扎特克工厂位于捷克东北部，设计年产...[详细]
进入2019年，并购重组成为轮胎企业经常挂在嘴边的一个词。轮胎世界网通过盘点上半年的资产变动情况发现，轮胎行业洗牌趋势非常明显据业内人士分析，国内轮胎业在经历长时间的风雨洗礼后，正在加速进入新时期，大整合时代已经来临。 一、中策橡胶或易主仇建平5月28日，中策橡胶集团有限公司的8名股东签署协议，计划以70.53亿元的价格，卖出中策橡胶57%的股权。其中，上海彤中受让中策橡胶10.1647%股权，中策海潮受让中策橡胶46.94...[详细]
日前，盖世汽车由PSA集团官方获悉，PSA集团位于摩洛哥盖尼特拉工厂（Kenitra）已正式开启投产，且自2020年中起，该工厂整车制造产能将达20万台/年。作为集团最新工厂，PSA旗下最新一代CMP平台将被引入该工厂，全新标致208则将成为该工厂首款投产车型，随后面向80个市场进行销售。PSA集团管理委员会成员、集团执行副总裁兼中东及非洲区CEO Jean-Christophe Quémard先生表示：“摩洛哥地处中东及非洲地区的中心，该区域市场对PSA...[详细]
（图片来源：通用汽车官网）盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车计划向密歇根弗林特装配工厂投资1.5亿美元，用于增加雪佛兰Silverado和GMC Sierra重型皮卡的产量。通用汽车总裁Mark Reuss于6月12日公布了该投资计划。通用表示，此次投资将用于增加该工厂输送带及其他工具的数量，从而提高产能。预计该项工作将于2020年上半年完成。Reuss说到：“为尽可能地满足市场需求，我们连续五年竭尽全力地生产更多卡车。鉴于我们在零售及批发业...[详细]
爱信精机株式会社（总部：爱知县刈谷市、取缔役社长：伊势 清贵）的全资子公司爱信精机（中国）投资公司（总部：中国天津市 以下简称"爱信中国"）通过与珠海信至盟投资合伙企业（总部：中国珠海市）合并，于2019年4月成立了面向售后市场进行销售的"爱信精机（上海）贸易有限公司"，该公司已于6月开始运营。爱信集团为进一步拓展售后市场业务，于2018年8月成立了售后市场虚拟公司，与集团团结一致，推进世界各地的体制强化，力求在2...[详细]
在海量信息铺天盖地的当下，为便于业界及时有效地了解新能源汽车领域的最新政策、行业动态、产销数据、企业资讯、热门新车及前沿技术，盖世汽车特对每周新能源汽车热点资讯进行梳理。下面一起来看看本周都发生了哪些大事儿？『行业动态』工信部：未收到青年汽车准入申请 水氢汽车不能生产销售上路行驶针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件，工业和信息化部于5月27日作出回应。工业和信息化部表示，截至目前，仍未收到青年汽车公司...[详细]
日前，盖世汽车由江淮汽车官方获悉，江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西雅特在西雅特总部共同签署协议。协议中，确认了进一步推动西雅特中国战略布局，并明确未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国；而全新研发中心则将于2021年正式启用，目前，该研发中心正在建设中。5月27日，江淮汽车集团董事长安进、大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士、西雅特总裁卢卡?德?梅奥（Luca de Meo）共同签署协议图片来源：江淮汽车官方根据协议，...[详细]
“独立运营，可以更高效地为中国高端市场提供全球一流的粉末涂料产品和服务，以提升艾仕得在华的品牌价值，从而助力艾仕得在未来3-5年内，成为中国高端粉末涂料的首选供应商”，这是继本月初艾仕得宣布独立运营其在中国的粉末涂料业务之后，艾仕得涂料系统大中国区总裁吴春平，在艾仕得粉末涂料（上海）有限公司揭牌仪式暨中国粉末涂料新战略发布会上首次向媒体介绍其独立运营的初衷及战略目标。“艾仕得粉末涂料（上海）有限公司...[详细]
（图片来源：FCA官网）盖世汽车讯 据外媒报道，鉴于FCA最终决定将在底特律投建一座工厂，该市市长Mike Duggan则开始将目光转移至供应链上。Duggan上周暗示称，底特律市至少在与四家物流及供应商团队进行沟通，以扩大在底特律市的业务，在FCA承诺的最多4,950个就业岗位之外增加1,000至2,000个就业岗位。Duggan上周三（5月22日）在媒体活动中表示：“在城市的这一边，你们将会见证与FCA相关的多个项目落成，每个项目涉及到数百位员工...[详细]
（图片来源：通用汽车官网）盖世汽车讯 据外媒报道，去年在通用汽车进行重组和采取节省成本措施期间，通用同时也在讨论出售其文艺复兴中心（Renaissance Center）总部大楼。据四位知情人士透露，通用曾考虑向亿万富翁商人Dan Gilbert出售其玻璃综合塔楼。据悉，通用与Dan Gilbert去年秋季进行的谈判并没有取得太多进展，至少部分是因为该综合塔楼需要进行大范围的升级，包括对暖气、排风和空调系统的大范围重建，耗资巨大，而该塔...[详细]
为加强采埃孚在中国市场的布局，底盘零部件业务单元将在张家港经济开发区新建一家新的底盘零部件工厂。昨天举行的奠基仪式则标志着这一项目的正式启动：采埃孚股份公司董事会成员柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)、采埃孚底盘零部件业务单元高级副总裁Matthias Raulf、采埃孚集团高管及张家港市及经开区领导代表共同出席了这一新工厂的奠基仪式。采埃孚集团高管和张家港市政府代表共同出席张家港底盘零部件工厂奠基仪式采埃孚董事会成...[详细]
（图片来源：宝马汽车官网）盖世汽车讯 据外媒报道，尽管戴姆勒已经暂缓其扩大匈牙利紧凑型工厂的计划，但宝马已经向匈牙利政府保证，其在该国投建新工厂的计划将会按照原计划继续进行。匈牙利总理办公室主任Gergely Gulyas星期三（5月15日）向媒体透露，宝马向匈牙利政府表示，汽车需求量的下滑并没有影响到宝马在德布勒森投建工厂的计划。宝马去年表示，2023年之前，计划在匈牙利投建一座新的工厂，预计年产量为150,000辆，总投...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国SK创新（SK Innovation）星期三（5月14日）表示计划投资5799亿韩元（约合4.883亿美元）在中国组建第二座电动车电池工厂，而其此举也是下注中国将对韩国电池生产商打开市场。SK创新正在全球范围内扩大其电池产能，自去年起分别在匈牙利、中国和美国组建了新的工厂，总计投资额达5万亿韩元。SK创新表示，其在中国的第二座工厂旨在满足全球电动车电池订单量增长的需求，但其并未透露在华的合作伙伴、工厂...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，大众星期一（5月13日）宣布将进入电池电芯生产阶段，同时也透露其将启动决定其重工业业务未来的程序，同时在夏季之前也准备将其卡车业务进行上市。据悉，大众表示将通过合作的方式在下萨克森地区组建一座电池生产工厂，并且监事会也批准了不到10亿英镑的投资计划。此次计划延续了大众进入电动化未来的举动，而大众也慢慢度过2015年排放门丑闻危机，同时也加入行业竞争对手一起试图在电动车市场获得一席之地...[详细]
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