盖世汽车讯 据外媒报道 Solace近期对美国在线消费者当中,被确认为互联汽车司机的1500名受访者进行了调查。调查显示,虽然外界普遍认为互联汽车司机是自动驾驶汽车早期的使用者,但事实上,互联汽车司机对于把车辆的掌控权交给自动驾驶汽车并不感兴趣。调查结果显示,57%的受访者表示即便成本不是问题,也不会购买自动驾驶汽车。当问及安全问题时,近62%的司机认为,他们在车内更安全。当被问及最不信任车辆的哪项“自主决策”时,...[详细]
据外媒报道,Waymo于近日向美国交通部提交了一份43页的安全报告,详细说明了Waymo为自动驾驶车辆所投入的先进技术及操作规程,旨在确保自动驾驶车辆路测的安全性。该报告还解释了“运行设计域(operational design domain)”,Waymo用其定义了车辆可进行安全操作的地点及时间,其中还牵涉到安全驾驶所涉及的各类因素Waymo安全报告长达43页,小编编译了核心内容(前32页),详见下文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道 Waymo在上周发布的一项技术专利申请中,详细描述了一套精密的系统,该系统可防止自动驾驶乘客晕车。该系统可为乘客选择合适的路径。比如,对于晕车相对敏感的乘客,系统会为其选择一条相对不那么拥堵的道路,提供较为舒适的乘坐体验;对于赶时间的乘客,系统会选择最快的路线,但行程可能会有些匆忙。该系统还会在某些特殊时刻提醒乘客不要向下看或者在行程中不要阅读。对于晕车较为严重的乘客,系统还会推...[详细]
据外媒报道,鉴于汽车业新技术层出不穷,许多业内专家对未来趋势也作出了多种预测,小编整理后汇总了汽车业的七大发展趋势:无人驾驶、人工智能、车载资通讯系统、车间通信连接、传感器、智能互联汽车、大脑到汽车技术,详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,日产将联手科技公司DeNA在日本测试自动驾驶出租车服务,该服务叫做Easy Ride。日产及DeNA希望在本世纪20年代初推出自动驾驶出租车服务。日产星期五(2018.02.23)表示,将于3月5号在日本横滨路测Easy Ride,测试路线长达4.5公里。受测车辆装有一个平板电脑,该电脑会显示一系列建议目的地,测试人员通过文字或者语音与Easy Ride的移动app“交流”,选择想要去的地方。此次进展标志着主要汽车制造商对Uber等...[详细]
据外媒报道,法国初创企业Snips利用车载嵌入式语音助手展示其新技术——语音助手软件开发套件(SDK)。Snips还采用了语音指令,可保护用户隐私。在技术演示中,Snips的展示车辆可为驾驶员提供预计到达时间、呼叫联系人或借助语音指令驶向驾驶员指定的地方。据称,Snips的语音识别平台新增了多种语言,研发人员打造的Snip语音助手可“听懂”英语、法语及德语三种语言。...[详细]
据外媒报道,马里兰大学的研究人员设计了一款柔性锂离子导电陶瓷织物,该材料是一款快速锂离子导体,电化学稳定性强,处理方法可扩展,可被整合到固态锂金属电池中。研究团队宣称利用陶瓷纤维强化固态电解质后,可实现高锂离子导电性,确保其拥有稳定的长期锂离子稳定性——充电500小时无故障。该款陶瓷织物的结构独特,可凭借连续纤及连续玻璃纤维原纱、固态导体的高表面面积/体积比、多级孔隙分布来实现锂离子长距传递途径。...[详细]
据外媒报道,特斯拉在过去数月作出承诺,其Autopilot软件将实现大幅升级。如今,其首席执行官埃隆·马斯克与数位高管宣称,在未来数月内,公司将对新版Autopilot软件进行贝塔测试。2.0版Autopilot可在行驶时探查临近车道的行驶车辆并显示在车主座驾的仪表盘上,供其查看。最大的功能改进为自动转向(Autosteer),特斯拉为该功能配置了更为先进的神经元网络系统,提升了Autopilot计算机视觉系统的能力。软件升级后,车道探查功能得到了大幅提升,在启用自动转向功能后,用户体验也更好。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,PSA集团与高通科技公司宣布,在C-V2X通信技术测试方面取得进展。自2017年2月宣布测试以来,PSA与高通科技公司一直在开展C-V2X技术测试。该测试的目的之一是验证C-V2X技术是在汽车中部署5G网络技术,实现车辆间直接通信的第一步。PSA和高通科技公司将于今年3月,在法国雷恩举办的In&Out数字移动活动中(In&Out Digital Mobility),首次展示该技术。届时,上述两者将在PSA汽车中搭载C-V2X技术,并采用高通91...[详细]
据外媒报道,Videalert宣布旗下数字式视频平台(DVP)将再添新功能。Videaler的DVP软件系统可用于民用交通执法、交通管理、社区安全性及犯罪预防等功用,其配置方便、速度快,各网点无需配置专用的闭路电视设备。DVP系统得到了强化,有助于提升其实用性并支持多样化的民用交通违法处理、交通管理及社区安全应用。Videalert推出的Evidence Pack Review Suite还进行了升级,由DVLA提供更为详尽的数据,可供审核人员增加批注,在罚款通知单上说明相关违规及罚款原因。...[详细]
据外媒报道,雷诺已开始研发其储能设施及电网产品。该公司目前正致力于用电动车、V2G及储能装置来打造一座“智能电岛”。该公司正与能源供应商Empresa de Electricidade da Madeira开展合作,帮助葡萄牙圣港岛的“能源转型提供辅助”。雷诺将分三个阶段实现该项目目标,详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,从今年年末开始,奥迪美国公司将扩大其V2I(车辆对基础设施通信)技术,在部分汽车上使用车辆过路费一体化支付技术(vehicle-integrated toll payment technology)。过路费一体化模块(ITM)采用的是一个过路费应答器,该设备安装在汽车后视镜处,使车辆能够与周围环境进行通信和互动,方便司机便捷的使用美国和加拿大及墨西哥部分地区的收费道路。对于奥迪车主而言,采用ITM不仅更加便捷,而且还能提升车...[详细]
据外媒报道,韩国双龙汽车将在欧洲发布新款皮卡——Rexton Sports,旨在推动其全球化战略,该款车型将在下个月在2018日内瓦车展上亮相。值得一提的是,双龙汽车还将在日内瓦车展上展示旗下的智能互联网界面电动车(e-SIV)概念车。双龙汽车还在研发C300车型,这是一款紧凑版的Korando车型,基于SIV-1概念车打造,后者于2013年在日内瓦车展上完成其处女秀。该公司还计划在明年发布C300的电动版车型。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,日本NTT Docomo Ventures向以色列私人汽车数据系统开发商Otonomo投资了300万美元。Otonomo公司成立于2015年,去年获得2500万美元融资,且迄今为止,其最新一轮融资获得4100万美元。以色列公司Otonomo研发了一款互联汽车系统可分享汽车数据,并将数据卖给保险公司及其它相关公司。Otonomo公司总部位于以色列荷兹利亚,且在加利福尼亚州雷德伍德市设有办公室。NTT集团指出,Otonomo对其互联汽车平台业务及车...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,宝马以及戴姆勒将使HERE高清实时(HD LIVE)地图成为其未来自动驾驶汽车(SAE 3-5级别)不可分割的一部分。高精度数字地图是高级驾驶辅助系统以及自动驾驶系统的一个关键组成部分。高清实时地图可被机器读取且基于云计算,由多层信息组成,允许自动驾驶汽车有效的“观察”道路的各个角落,可在不同驾驶环境下,识别道路前方状况并做出相应决策。HERE高清实时地图是一个基于云计算的服务,由不同的平铺层(t...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,英国政府拨款约3000万英镑(约合4150万美元),支持21个汽车到电网(Vehicle-to-Grid,V2G)项目的研发和设计,目的既是为了测试技术本身,也是为了探索该技术的商业机会。该项目将展示存储在电动汽车电池内的能量可在用电高峰期间被电力系统使用,而不仅仅是用于司机在开启另一段旅程之前,用于电动汽车充电。英国交通部长杰西·诺曼(Jesse Norman)表示:“随着电动汽车数量的增加以及电池容量的扩大,这...[详细]
据外媒报道,西亚特(Seat)已同意与移动网络运营商——Orange Spain开展合作,推动互联汽车的发展。双方利用互联汽车创新产品提升驾驶员的使用体验。双方还将为用户提供“数码家居或办公”体验,推出品牌忠诚度项目,为用户提供已发布的互联技术。西亚特与Orange旨在为驾驶员创建数码家居或数码办公体验,致力于将车辆转变为数码家居。西亚特与Orange将致力于通过打折促销、奖金及礼品等跨公司忠诚度及频繁使用激励计划来推销其产品,助推互联汽车服务的应用。...[详细]
据外媒报道,Indra加入了国际公共交通运输联盟,旨在提升城市及市际移动出行方案的品质。该公司是一家技术供应商,在全球多个地区投入了交通项目,该公司将项目重心放在交通控制系统、通信及交通网络、信息系统,并未各类交通出行模式提供运营支持,还负责提供基础设施安全防护等服务。...[详细]
据外媒报道,全球交通技术公司(GTT)发布了新款移动出行应用,旨在帮助交通部门缩短交通出行时间并提升运营管理,使交通服务更为智能化、互联化。GTT发布了Opticom公交分析应用,该网站平台可帮助公共交通机构评估服务表现、显示问题区域并做好纠偏工作,旨在提供更为快速、高效的公共交通运营服务。GTT还提供了公交运营表现的历史性数据及实时数据,在Opticom TSP系统的辅助下,客车还能要求延长交通灯的变灯间隔,从而降低行程耗时,尽可能提升公交管理系统的运营情况及实时表现。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,对英国智能交通系统专业人士开展的一项调查显示,这些专业人士中的绝大部分人认为到2021年全自动驾驶汽车不可能上路。在所有接受调查的成员中,仅有一位认为全自动驾驶汽车上路的时间表是切合实际的。然而,其余成员中,有一半人认为L5级别自动驾驶汽车(美国汽车工程师协会划分的等级)可在15年时间内实现;另一半则认为,全自动驾驶汽车上路需要超过15年的时间。这些成员对公众是否愿意接受“无方向盘汽...[详细]
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