近期，全国信息安全标准化技术委员会信息安全评估标准工作组官方发布的《汽车电子网络安全标准化白皮书》（以下简称《白皮书》）中，作为汽车软件系统的基础和核心功能，车载系统FOTA安全技术应用被列入其中。白皮书从FOTA定义、功能、威胁分析、安全技术应用等方面进行了深入的阐释和规范，为汽车OTA技术服务领域的规范发展提供了重要基础和标准参照。同时，白皮书指出，随着信息技术、互联网与汽车产业的不断融合，汽车网络互联...[详细]
据外媒报道，奥地利国家技术研究院（AIT）已启动一批新跨国研究项目，研发光子传感。该项目标语是：“LIANDRI-推进飞行时间技术，用于高性能激光探测与测量”。该项目的目的是将创新、应用驱动的探测带入光子传感设备，旨在利用从该研究得出的实验，进一步改善自动驾驶以及工业制造。...[详细]
据外媒报道，全球导航卫星系统测试解决方案提供商思博伦通信公司（pirent Communications）已获得创新英国（Innovate UK）项目资助，研究传感器融合。利用WiFi和全球导航卫星系统传感器融合的增强型保证定位模拟器（ELWAG）项目将开展更好的测试，以确保定位精确度。思博伦将与华威大学制造工程学院（WMG, University of Warwick）以及Chronos Technology有限公司合作此项目，项目时长18个月。...[详细]
据外媒报道，特斯拉开始为旗下车辆配置游戏设备，公司计划在下次软件升级时添加至少三款雅达利的经典游戏，供乘客在仪表板触控屏上游玩。该升级包很快将提供给Model 3、Model S和Model X车型。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，他在微博中提及旗下团队获得了雅达利公司的许可，将该公司旗下游戏纳入到下一版车载信息娱乐系统V9.0. Quizzed中。V9.0或将新增聚会及露营模式，根据马斯克的设想，该模式可利用蓄电池组所存储的电量，为气候控制系统、部分车灯及音响系统供电。详见正文。...[详细]
据外媒报道，地图技术已成为自动驾驶车辆不可或缺的重要技术。据称，HERE提供的高精实时地图成为该类系统中的佼佼者。该地图应用将所存储的数据进行升级并向需要该数据的车辆发送实时地图数据，其利用车载传感器，HD Live Maps能否分辨分道线。凡是配置该系统的车辆可实现车间通信并共享信息，告知对方交通、道路标志等方面的信息变化。据HERE的声明显示，车道级精度已达到厘米级，可将既定路线沿线相关道路网络的实时信息发送到车辆中。该系统还能从其它车辆、道路网络传感器、车队及探头等处提取数据。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Hyperion发布了其地图技术。该公司旨在提供基础设施，为完全去中心化、自我调节的全球地图提供支持。Hyperion利用三线式模型——Hyperion Trinity解决业内关键痛点。Hyperion生态系统旨在以共识为导向，做到公开透明。Hyperion协议网络是Hyperion全球协议节点网络，并安装了MapChain（Hyperion区块链）、智能协议、受信赖的分布式存储。MapChain旨在优化地区数据，为交叉链通信提供支持，增强其可互操作性及智能协议的可扩展性。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，有知情人士称，曾在苹果公司担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走五年后，现已于当地时间8月9日重返苹果公司，加入苹果绝密的自动驾驶汽车项目“泰坦计划”（Project Titan）。该消息已得到公司发言人Tom Neumayr确认。目前苹果的泰坦计划由Bob Mansfield负责，Mansfield曾是苹果硬件工程高级副总裁（SVP），退休后于2016年从Steve Zadesky手中接管了泰坦计划。除了在特斯拉的工作经历，Field...[详细]
据外媒报道，当地时间8月9日，电子商务巨头亚马逊发布Alexa汽车核心软件开发包(Auto SDK)的开源版本，为开发人员提供了将Alexa核心功能集成于车载信息娱乐系统的方法。...[详细]
据外媒报道，2019款讴歌RDX车型的相关信息已公布，其起售价为38,205美元，而RDX高配版的售价为48,395美元，含2000美元的升级套件，提供扭矩矢量分布、Super-Handling全轮驱动等功能性配件。该款车型采用全新独立式平台，其优势在于高强度钢材、近122英尺（用量）的结构胶粘剂。讴歌宣称，该款车型是全球首款采用热冲压内、外门环，提升了车辆的结构刚度，助其在IIHS小面积重叠前部碰撞测试中取得了好成绩。新款“双环”舱盖式后背门结构可固定新款五连杆后悬架。详见正文。...[详细]
据外媒报道，波音公司（Boeing）终于开始实践研发无人驾驶飞机的承诺。本月早些时候，其宣布将在马萨诸塞州坎布里奇（Cambridge, Massachusetts）的麻省理工学院（MIT）开设一个研发中心，名为航空航天和自动驾驶中心（Aerospace and Autonomy Center）。该公司计划利用该中心支持大量涉及自动飞行和自动驾驶车辆的尖端研究项目。此外，波音公司的合作伙伴和子公司也将利用此中心开展新的项目和合作。...[详细]
据外媒报道，尽管今年CarPlay并未进行重大的功能提升，但仍进行了数项功能改进，确保能提升整体使用体验。让我们来了解下iOS 12中的CarPlay新功能。iOS 12预计将于今年秋季推出，用于提升iPhone和iPad的功能提升。苹果正在替换所有的地图数据，准确地说，是改用其内部数据，避免对提供数据的第三方形成依赖。新地图数据将率先在美国旧金山海湾地区推出，然后拓展到加州和美国其它地区。今年，在音乐类应用方面也将有所改进，其性能将得到提升、其动画效果更为顺畅、启动时间更快。详见正文。...[详细]
近日，韩国媒体The Bell称，三星先进技术研究院成立了一支全新的团队，负责研究自动驾驶技术。事实上，三星自从2015年成立汽车零部件部门以来，一直在加大汽车板块业务，2017年5月更是成为了韩国首家获得自动驾驶汽车测试牌照的公司，如今又大张旗鼓的组建自动驾驶研发团队。这一系列频繁的布局，很容易让人联想到当年风风火火却昙花一现的三星汽车是否即将卷土重来。“昙花一现”的三星造车梦1994年，时任三星集团社长的李健熙一...[详细]
据外媒报道，位于美国德州达拉斯的初创公司Edgetensor为自动驾驶车辆研发了一款独特的基于人工智能（AI）的驾驶员监控系统。该公司正在解决驾驶分心的问题，驾驶分心一旦发生在3级自动驾驶车辆中，将会更加危险。...[详细]
8月9日上午，“景驰科技潘思宁”公众号再次发文，文中潘思宁写道，自己已取得司法鉴定科学研究院出具的鉴定意见书，相关司法部门分别对《北京景骐信息技术有限公司法定代表人变更的工商档案材料》和《北京景骐信息技术有限公司营业执照挂失更换的工商申请材料》两份文件原始档案材料中的6处本人签名、2处本人指印进行了鉴定并作出鉴定结论：上述签名均非本人所写，指印均非本人指印。不久前，盖世汽车在《闹剧上演？景驰科技回应称...[详细]
据外媒报道，自动驾驶车辆大体采用了两类激光雷达设备，其分类依据为扫描车辆周边环境时所采用的方式，其中：1、3D闪光式激光雷达由宽视角源及广视角光学件构成，旨在聚焦探查设备一次曝光上的所有反射光。2、扫描式激光雷达系统可向各个方向发射激光，逐个探查回响以便绘制车辆周边环境。对获取远程搜索，脉冲能量是一项重要参数。此外，高脉冲重复频率可提升扫描速度，从而实现较高的数据输出。激光器二极管与光纤激光器通常被用于激光雷达系统中。详见正文。...[详细]
据外媒报道，当地时间8月7日，自动驾驶初创公司Kodiak Robotics宣布其A轮融资已经募集了4000万美金，由全球投资公司巴特利风投公司（Battery Ventures）领投，查尔斯河风险投资公司（CRV）、美国光速创投（Lightspeed Venture Partners）和塔斯克风险投资公司（Tusk Ventures）参投。作为融资的一部分，巴特利风投公司的普通合伙人Itzik Parnafes 将加入Kodiak Robotics董事会。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，美国公路安全保险协会（IIHS）在车道和公路上分别测试了特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马和沃尔沃的五种自动驾驶辅助系统后，当地时间8月7日，该机构在一份题为“现况核查（Reality Check）”的报告中发起警告称，装有电子驾驶辅助系统的车辆可能会探测不到静止的物体，如果驾驶员不注意，甚至可能引起碰撞事故。该机构在车辆自适应巡航控制系统关闭且自动制动开启的状态下对车辆进行测试。所测的特斯拉、宝马5...[详细]
车载摄像头作为汽车上最主要的传感器之一，随着ADAS、自动驾驶等的快速发展，正迎来爆发式增长。据相关研究机构预测，2018年至2025年车载摄像头的复合年增长率将接近50%。如此广阔的发展前景，在近两年吸引了大批企业关注和入局车载摄像头市场。2018年8月8日，上海富瀚微电子股份有限公司正式发布了其首款汽车前装芯片FH8310，在国内本土半导体设计公司中率先进入车辆前装市场。经了解，该款产品是国内本土首款百万像素以上的车规...[详细]
现在，汽车中大量采用信息娱乐系统、高级驾驶员辅助（ADAS）等现代便利装备，极大地改善了日常出行体验。但是，与此同时，增加此类消费便利设施也增加了很多可侵入车辆网络的入口，黑客们反复利用此类设施入侵。此风险在汽车行业可能而且已经引发了召回事件、收入损失和品牌声誉受损。原始设备制造商（OEM）和一级供应商的问题不再是车辆网络是否需要安全措施，而是如何采取实际的安全措施，同时不会因彻底修改设计而产生高昂成本。...[详细]
自动驾驶车辆需要很多很多数据。根据研究和咨询服务机构兰德公司（Rand Corporation）的研究，自动驾驶车辆必须驾驶数亿甚至数十亿英里来证明自己的安全性。Waymo等公司正在顺利进行此项工作，每辆自动驾驶车辆一年平均产生300太字节的数据。但收集数据并不是唯一的难题，标记数据，即允许汽车计算机模型识别并从中学习的数据标记则是另一个难题。...[详细]
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