近日，多家车企相继披露了7月销量数据，其中比亚迪新能源汽车出现今年首次的同比下滑，7月销量1.66万辆，同比减少11.8%。...[详细]
从进入2019年以来，江淮汽车的销量总在起起伏伏中徘徊，虽算不上难堪，但其作为一家拥有全产业链的老牌国企，被众多自主车企抛离后，是否也该学会正视自己了？ 2019年刚刚过半，残酷的现实第一时间就在告诉我们，中国车市的寒冬里已容不下半点温存。尽管诸如吉利、长城等少数一线自主车企在年中幡然醒悟，及时“纠错”避免让尴尬延续，但随着侵蚀车市的这股寒风愈演愈烈，自主车企要完全逃离又谈何容易。尤其是那些已进退维谷的...[详细]
今年7月份，奔驰在全球三大主要地区和各地区核心市场齐发力，告别负增长迈向两位数增幅，可谓是百花齐放……...[详细]
8月7日晚，吉利汽车公布了最新销量数据，据显示，吉利7月共销售91,375辆（含领克），环比微增近1%，但较去年同期减少了约24%。...[详细]
亦如特斯拉这样的“美国方舟”也放缓了前行的脚步... 过往十年，特斯拉从名不见经传的初创车企成长为这个星球市值最高的电动巨头，马斯克在美国坐拥千万粉丝簇拥。一种过去只会出现在体育明星、娱乐明星身上的粉丝文化，不仅罕见的出现在一家靠电动汽车企图实现盈利的公司身上，而且还进一步达到新的高度。马斯克被推特上2300万粉丝赋予了一种“救世主”式的光环，特斯拉理所应当成为承载美国新能源市场现在与未来的方舟。这艘...[详细]
“喝西风，趁东风”成为本田目前的真实写照。强势的本田尚且保守地稳中求进，一些弱势品牌又该如何不发出遍野的哀鸿呢？ 日前，本田中国发布其7月在华的终端汽车销量。数据显示，本田中国7月终端销量为115,950辆，同比增长9.4%，创下历年以来7月终端销量最佳纪录。1~7月，本田中国累计销量达到861,359辆，比去年同期增长20.5％。当中国车市呈现暴跌状态之时，日系车代表的本田则迈着自己稳中有进的步伐与市场抗衡。今年的7月对...[详细]
尽管中国汽车市场已经连续12个月增长缓慢，日产汽车公司中国区在2019年7月和1-7月保持了稳定的增长，其中东风日产的销量表现更是强劲突出。 日产汽车和东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）7月的销量分别为108,343台和91,108台，同比分别增长1.4%和3.2%。轻型商用车事业板块（包括东 风汽车股份有限公司和郑州日产）销量为14,208台，同比下降5.1%。 东风日产创下7月单月和1-7月最佳销量纪录，同比分别增...[详细]
今年7月份，美国豪华车销冠易主，雷克萨斯品牌击败此前的冠军宝马以及劲敌梅赛德斯奔驰荣登榜首。与此同时，奔驰销量大涨23%，而英菲尼迪销量则是跌跌不休……...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，据法国汽车制造商协会（CCFA）表示，尽管法国7月新车销量下降了1.8%，但是包括Mini、铃木、斯柯达以及现代在内的一众汽车品牌表现较好，实现强劲增长。据CCFA数据显示，虽然与去年7月相比，今年7月多了一个销售工作日，但是今年7月车辆成交量仅172,228辆。倘若调整为相同的23个工作日，相比之下，今年7月销售量下降了6.1%。2018年6-8月份法国汽车销量增长强劲，这归功于汽车制造商竭力出售尚未通过全球统一...[详细]
一汽-大众奥迪正式公布了其最新销售数据，2019年7月奥迪销售新车56,223辆，同比大幅增长6.1%，其中Q5L单月实现45.7%同比增幅，达到13,226辆；奥迪A4L年度累计销量也逼近10万大关，共同带动1-7月完成新车交付368,094辆。...[详细]
雷克萨斯销量持续增长，二线豪华冠军竞争不断升级。 据雷克萨斯官方发布的数据显示，在刚刚过去的7月份，其在华销量达到16,110辆，较去年同期增长6%。其中，智·混动车型的销量为5,721辆，占当月销量的35.5%。横向对比，雷克萨斯的这一成绩在中国乘用车市场大盘的冷清衬托下，反而显得格外火热。今年1~7月，雷克萨斯的在华累计销量已逾10万辆，同比增长31%，上升势头相当明显，在二线豪华品牌当中的影响力与日俱增。虽然雷克萨...[详细]
盖世汽车讯 今年上半年，沃尔沃汽车的全球销量刷新历史纪录，以340,826辆的成绩创下历史新高。7月份，增长势头继续保持，全球销量实现了7.1%的增幅，共售出54,546辆新车。截至7月底，沃尔沃汽车今年累计销量为395,372辆，较去年同期增长7.3%。沃尔沃汽车指出，7月份，其在中国、美国和欧洲地区均实现了增长。上个月，沃尔沃汽车在欧洲的销量为25,528辆，同比上涨4.8%。就车型来看，XC40是沃尔沃汽车在该地区最畅销的车型，XC60次之...[详细]
（图片来源：《汽车新闻》）盖世汽车讯 根据《汽车新闻》（Automotive News）提供的数据，美国7月份轻型车销量为784,914辆，与6月份的1,294,883辆相比环比跌幅高达40%，但是却实现了1.3%的同比增幅。为何？《汽车新闻》解释称，之所以出现如此高的环比跌幅，主要是因为福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）从7月开始不再公布月度销量，而是仅公布季度销量，因此7月公布的销量数据中是不包含上述车企的。通用汽车已于去年决定不再公...[详细]
长安福特全国销售服务机构7月全系产品的批售销量达到21,086台，环比增长9.1%。...[详细]
奇瑞控股集团最新销量快报显示：7月份集团销售汽车4.9万辆，其中奇瑞汽车的国内销量实现同比、环比“双增长”。1-7月份，集团累计销售汽车37.3万辆，其中自主车型销量同比增长6.2%，继续保持逆势向上的态势。作为集团旗下汽车板块主力品牌的奇瑞汽车，以新上市的全新一代瑞虎8、瑞虎5 x HERO、艾瑞泽“双子星”PRO版等明星车型为前锋，7月份国内销量环比增长7.9%。奇瑞控股捷途产品序列7月份销售8170辆，同比增长2%；捷途X70系上市...[详细]
盖世汽车研究院分析预测，今年MPV市场的跌幅有望定格在22%这一数字范畴。...[详细]
2018年SUV市场结束两位数的增长，出现罕见负增长，进入2019年，这一市场仍在持续“退烧”，据中汽协数据，2019年1-6月，SUV累计销量达到430.1万辆，同比下滑13.4%。盖世汽车研究院预计，2019年SUV市场全年销量将下滑8.9%。一个市场的下滑，通常会影响到相关企业在该领域产品投放的热情，不过通过了解不难发现，即使在这一情况下，合资品牌和豪华品牌也并未放缓其产品投放步伐，继续“抢食”SUV市场，而这对自主品牌形成较大挤压。...[详细]
由于新车型投放节奏慢于SUV，兼之受法系轿车市场的拖累，轿车全年跌幅或与乘用车市场持平，预计为10%。...[详细]
今年6月份，欧洲市场共售出47,384辆电动车，较去年同期攀升24%。6月份最大的亮点莫过于特斯拉，其旗下Model 3的销量再次过万，而Model S和Model X的销量也均创下今年以来最好纪录。...[详细]
随着时间的推移，欧系各品牌在华竞争格局逐渐呈现两极分化，在过去半年间，南北大众、东风雷诺、东风雪铁龙、东风标致等合资车企的销量成绩更可谓是“冰火两重天”。...[详细]
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