汽车销量-最新汽车销量数据_排行榜分析-盖世汽车

: 再上涨挪威电动汽车1月市场份额达44%

今年1月份电动汽车占挪威新车总销量的44.3%，同比有所上升。此前，行业预测2020年将在50%-60%之间，目前看还有一定的差距。...[详细]

星云 2020-02-04 13:32:57 21 原创

: 年度销量超丰田汽车大众集团2019年再折桂

集中精力交付优质产品、实现不错的业绩。...[详细]

Ramy 2020-02-04 12:05:08 30 原创

: 业绩分析|长安汽车困境反转

2020来了，春天的脚步近了？...[详细]

熊薇 2020-02-04 09:00:15 33 原创

: 雷克萨斯2019年全球销量创历史新高，中国市场成增长引擎

2月3日，雷克萨斯公布了2019年的全球销售业绩。...[详细]

2020-02-04 07:00:31 29

: 2019年俄罗斯车市下跌2.3% 哈弗却翻番首次成自主第一

俄罗斯，再也不是力帆的天下了。没想到，在连续8个月的下跌之后，2019年12月俄罗斯轻型车销量却出现年内的最大增幅——2.3%，这也是2019年该市场的第3次增长。根据欧洲商业协会AEB的数据，12月俄罗斯轻型车市场售出179,235辆，不但创下2019年的最高销量，同时还刷新了近五年内单月销量纪录。即便如此，12月依旧改变不了俄罗斯汽车市场走跌的结局。只是在12月的拉升之下，2019年俄罗斯轻型车销量收于176.0万辆，同比跌幅为2.3%...[详细]

2020-02-01 07:16:21 20

: 现代汽车销量下降，净利润如何竟翻番？

在中国市场，现代汽车2020年将在2019年71.6万辆的基础上挑战75万辆年销量目标。就在近日，现代汽车发布业绩报告显示，2019年第四季度现代汽车销售收入增至27.87万亿韩元，超过去年同期的25.23万亿韩元。现代汽车称，这主要得益于产品矩阵的加强与SUV销量的增加。由于中国和印度等市场的行业需求疲软，现代汽车2019年四季度在全球范围内售出了120万辆汽车，比2018年同期下降了2.5%。虽然销量有所下滑，但是由于公司各种成本创新...[详细]

2020-02-01 07:10:30 25

: 突发疫情对汽车行业影响几何？| 新一轮较量的开始

不曾料想，2020年车市会以一场战“疫”行动开局。不可否认的是，2019新型冠状病毒（简称“2019-nCoV”）疫情的发生，将对各行各业产生不同程度的影响。其中，能够大概率预见的是批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业受疫情影响较大。而就我们身处的汽车行业而言，将会受到何种程度的影响？针对此问题，盖世汽车于近期发起相关调查（业界调查：疫情突如其来，对2020年车市影响几何？），以下将对具体调查结果进行相关剖析...[详细]

张小莎 2020-02-01 06:10:33 32 原创

: 车市寒冬中实现逆势增长，朗逸和宝来的冠军背后有哪些内幕？

图片来自“123RF”在日前发布的2019年中国汽车销量统计中，大众汽车品牌有五款车型位列2019年乘用车销量排名前十。这五款车共计销售了167.9万辆，占销量前十所有车型销量的49%。其中，朗逸销量最高，达到53.3万辆。而宝来销量增长最快，达到惊人的35.88%。那么问题来了，这两款车都做对了什么？这其中有什么隐情和“内幕”呢？朗逸夺冠背后，加长的“俗套”依旧首先来看朗逸。这款车的2020款厂商指导价是9.99-16.19万元，定位紧凑...[详细]

2020-01-25 07:00:00 24

: 雅阁如愿问鼎名图、蒙迪欧再度“腰斩”

合资B级车以“旗舰”示人，关乎品牌的价值和形象，从2019年统计的13款竞品车型来看，只有雅阁、帕萨特、凯美瑞和君威实现了同比增长，其余车型均呈现下滑，更有蒙迪欧、名图等，销量再度“腰斩”，陷入危局。在“头部阵营”中，雅阁全年保持领跑，夺得年度冠军顺理成章；迈腾因为产品老旧和换代，是唯一销量下滑的车型，寄望在新的一年里实现“王者归来”；君威在过去一年表现突出，力压天籁，成功晋级。合资B级车以“旗舰”示人，...[详细]

2020-01-23 08:48:38 16

: 2019年A级车：主流车稳中有升自主经历转型

尽管A级车全年出现8.5%的下滑，但主流车型依然稳中有升。...[详细]

2020-01-23 08:04:51 15

: 中国从汽车大国到汽车强国，还有多远？

2019年中国汽车产销分别为2572.1万辆及2576.9万辆，虽然同比分别下降7.5%和8.2%，从汽车产业规模来看，中国仍第十一次蝉联全球产销量第一位。...[详细]

2020-01-23 07:00:37 20

: 一句话点评12月MPV：别看不上MPV式微，反转在后不吃亏

当2019年画上完整的句号，MPV以19.9%的跌幅成为最“寒冷”的细分市场，136.7万辆的累计销量，只能占据乘用车的一个零头。...[详细]

2020-01-23 07:00:36 16

: 一句话点评12月及全年合资SUV：送走美好时代，迎来残酷战斗

途观霸占A级SUV市场长达数年，但是随着合资A级SUV产品的不断丰富，丰田、本田、大众双车战略的持续推进，这个细分市场最美好的时代也即将过去。...[详细]

2020-01-23 07:00:23 14

: 一句话点评12月及全年合资品牌：买帕萨特的人不上网，才让大众夺了冠？

到目前为止，上汽大众依旧没有就帕萨特中保研糟糕的碰撞成绩做出回应。即便是网友“只要你黑大众我们就是朋友”、“买大众车，请全村吃饭”、“帕萨特，移动棺材”的言论已经甚嚣尘上，大众依旧装聋作哑，并用2.9万的批发量、74.1%的增幅，堵住悠悠众口。很讽刺！虽然大众全年的累计同比微跌0.9%，但是只要稍微对比全年狭义乘用车9.2%的跌幅，就可以知道大体量的大众与去年勉强持平的销量并不简单，市场份额从年初的13.43%增加了三...[详细]

2020-01-23 07:00:19 19

: 2019日系品牌销量解读：市场占比逼近德系，品牌内部现“聚集”效应

日系快速增长的态势，不仅使得美系心生恐慌，甚至市场占比更大的中国品牌车企和德系车，也不得不提防日系的强势进攻。...[详细]

冯凉爽 2020-01-23 06:54:04 32 原创

: 跃跃御市：C级车冠军易主，头部格局扑朔迷离

2019年，国产C级车市场迎来了新的格局；奔驰、宝马和奥迪的座次排位发生了变化。...[详细]

2020-01-22 07:57:27 19

: 美系车2019年市场分析：整体下滑23% 亟待爆款提量

冬天来了，春天还会远吗？希望美系车当前所面临的，只是“春寒料峭”。...[详细]

张小莎 2020-01-22 06:35:08 33 原创

: 一句话点评12月及全年自主SUV：如果我会发光，就不必害怕黑暗

市场概述：这是自主SUV下跌的第19个月。如果说2018年的自主SUV是从炽热到冰冷，那么2019年的自主SUV则是丝毫感受不到一丝的温暖。504.2万辆，15.1%的下滑让2018年5%的下滑显得大巫见小巫。别忘了今年自主SUV还在不断上新，这就意味着有更多的自主SUV跌幅超过了平均水平。在159款自主SUV中58%的车型出现下滑，而在这其中又有53%的下跌幅度超过50%，这中间包括了2018年还能够冲进自主SUV前三的宝骏510，还有差点把哈弗H6超越的传祺GS...[详细]

2020-01-21 08:00:38 19

: 棉里藏针:高档B级车全面下滑 ABB再度"聚合"

从市场统计来看，奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系，市场占比超85%，德系三强在高档B级市场占据绝对支配地位。...[详细]

2020-01-21 07:36:42 15

: 当仁不让福特F系列皮卡北美第43次封王

2019年福特再下一城，福特F系列皮卡连续第43年成为美国皮卡销量冠军，这也是F系列皮卡连续第38年成为全美最畅销车型。...[详细]

2020-01-21 07:00:44 22

作为采购商，我可以：

作为供应商，我可以：

再上涨挪威电动汽车1月市场份额达44%

年度销量超丰田汽车大众集团2019年再折桂

业绩分析|长安汽车困境反转

雷克萨斯2019年全球销量创历史新高，中国市场成增长引擎

2019年俄罗斯车市下跌2.3% 哈弗却翻番首次成自主第一

现代汽车销量下降，净利润如何竟翻番？

突发疫情对汽车行业影响几何？| 新一轮较量的开始

车市寒冬中实现逆势增长，朗逸和宝来的冠军背后有哪些内幕？

雅阁如愿问鼎名图、蒙迪欧再度“腰斩”

2019年A级车：主流车稳中有升自主经历转型

中国从汽车大国到汽车强国，还有多远？

一句话点评12月MPV：别看不上MPV式微，反转在后不吃亏

一句话点评12月及全年合资SUV：送走美好时代，迎来残酷战斗

一句话点评12月及全年合资品牌：买帕萨特的人不上网，才让大众夺了冠？

2019日系品牌销量解读：市场占比逼近德系，品牌内部现“聚集”效应

跃跃御市：C级车冠军易主，头部格局扑朔迷离

美系车2019年市场分析：整体下滑23% 亟待爆款提量

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