市场概述：1月份，豪华车市场整体降幅不到2%，仍然比大盘的降幅好很多，豪华品牌仍然在享受中国汽车市场升级的红利，不过，和普通品牌相似，豪华品牌之间的马太效应也在快速突显。ABB自是不说，二线豪华品牌也开始出现明显的分化，雷克萨斯、沃尔沃和凯迪拉克继续保持前进，捷豹路虎、英菲尼迪和讴歌已经持续两年下滑。但是，一线豪华ABB之间也开始出现明显差异化，奔驰和宝马游刃有余、奥迪则在苦苦维持。雷克萨斯从容不迫、凯迪...[详细]
图片来自“pexels”月增长7连负，迈入2020年，中国新能源汽车市场未能如期待般发展，迎来利好阶段，形势依旧严峻。车市寒冬仍未消散，加上受到1月春节工作日缩短的影响，车企销量压力陡增。而2020年开年突如其来的疫情“黑天鹅”，更是让汽车全产业链企业倍感无奈，中国新能源汽车市场首当其冲。中汽协公布的最新数据显示，2020年1月，新能源汽车产销预计分别为4.0万辆和4.4万辆，同比下降均超50%。这不仅是自2018年7月以来，中国...[详细]
日前，乘联会和中汽协双双发布1月份销量数据，如很多人预料的，出现了较大幅度的下滑——汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%。对此，中汽协解释称主要由春节假期所致，使得1月份的有效工作日较2019年同期有所减少，而1月底开始爆发的新冠肺炎疫情，因与春节假期在时间上有一定的重合，对1月销量的影响有限。1月车市大跌，日系品牌作为国内车市一直很受欢迎的一个派系，表现又是怎样的呢？整体企稳 肺...[详细]
2020年1月份，欧洲乘用车市场新车注册量同比下跌7.4%至1,135,116辆，是五个月以来首次下降。ACEA预测，2020年欧洲汽车行业可能会整体下滑2%。...[详细]
日系车德系车都惨跌，居然还有一个意想不到的系别能增长。 在新型冠状病毒肺炎的阴影下、在产业放慢步调的节奏中，中国汽车市场交出了2020年第一份考卷——分数不出所料地充满寒意。按照中汽协数据（含商用车），上个月批发销量同比下跌18.0%至194.1万辆，乘联会给的数据则是零售同比下降21.5%至169.9万辆，批发同比下降21.4%至159.0万辆。批发跌幅已经创下近三十年来月度滑坡幅度最高。那么细化到每一家车企、每一个民族系别表...[详细]
2020年首月，受春节假期提前、有效工作日减少影响，车市迎来大幅下滑。其中，SUV车型1月共售出辆，同比下降17.1%，虽未能延续去年底开启的回暖走势，但在三大车型中表现已是最为突出。其中，自主多款换代、升级车型的优异表现，以及高档车型的热销成为支撑力量。“1月国内SUV销量前十榜单”中，自主与合资入榜车型数量平分秋色。改款后的传祺GS4依靠新车优势成功回归，奔驰GLC则成为高档车型热销的代表，而哈弗M6和比亚迪宋两款自...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年1月，乘用车市场销量159.7万辆同比下跌21%。SUV市场销量1月份同比下跌13.3%至77.4万辆，市场份额同比增长4.4%至48.5%。仅德系同比增长30%（产销数据查询）从各派系来看，仅德系SUV同比增长30%，其余派系都出现不同程度的下滑。自主同比下跌25%，市场份额同比减少7.7个百分比至51%，品牌力较差的自主品牌呈现大幅下滑，少部分厂家1月批发量为0，例如：观致、华泰、力帆、领途等1月批发量为0，...[详细]
2019年，在中国汽车乘用车市场持续下行的环境中，广汽本田凭借稳健体系实力喜得丰收，持续以行业第一梯队的表现领跑车市。2020年，广汽本田继续稳健发展，在1月份便获得可喜的开局。今年1月份，广汽本田三品牌销量达到76,650辆，为2020年的销量达成奠定了扎实的基础。其中，第十代雅阁（ACCORD）1月份销量22,118辆，继续领跑中高级车市场；缤智（VEZEL）销量14,392辆，潮流SUV持续热销；皓影（BREEZE）销量9,539辆，保持强劲的势头...[详细]
长城汽车近日发布的1月份销量，数据显示其跟随大市录得大幅下跌。当月长城汽车销量为80261辆，同比跌幅达到了28.2%。这一跌幅超过了此前中国汽车工业协会公布的1月份乘用车销量同比跌幅18%的行业平均数据。销量大幅下滑，或与大市走势不佳，以及目前整个市场正在经历的疫情有关。大市持续走软2020年2月13日，中国汽车工业协会发布了1月份汽车行业的主要数据，当月产量和销量分别为178.3万辆和194.1万辆，环比跌幅达到了33.5%和27%...[详细]
短期之内，虽然还将面临疫情之下“至暗开端”的波及与影响，但是只要各家主机厂、零部件供应商乃至整个行业不断努力，相信终归会迎来属于自己的“光明时刻”。 2019年7月，伴随新能源补贴正式退坡，这个尚未成熟、仍很脆弱的细分市场不得不提前进入自我进化与加速成长阶段。从依靠补贴吸引潜在消费者，到不断提升产品竞争力俘获车主，如此转变能够带来更加良性健康的市场结构与供给关系。但是不可否认，这个过程需要时间的加持...[详细]
自主SUV是不是真的在开始复苏？ 按照乘联会的统计数据，2020年1月中国狭义国产乘用车零售市场出现自2005年以来的最大跌幅21.5%，同时销量也创下7年来同期的新低，仅为169.9万辆，低于2014年的174.2万辆。虽然，销量出现较大幅度的下跌，但通过分析具体原因就会发现这也情有可原。最主要的原因是，2020年春节的7天法定节假日都在1月，导致1月的工作日只有17天，而且受春节回乡返程高峰的影响，门店客流下降，市场的成交量自然也...[详细]
新型冠状病毒肺炎疫情来势凶猛，全国上下众志成城，以超乎寻常的气魄与疫情展开决战。有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，也拿出了切实的行动，积极加入到与新冠肺炎疫情的战斗中。2月13日，长城汽车在已经向湖北和重庆捐赠500万元和10辆价值115万元长城炮皮卡的基础上，再向河北省保定市相关慈善机构捐赠270万元。吉利汽车则调动集团全球资源，支援湖北、浙江等疫情严重地区的防控工作。长安汽车集团也在1月29日捐赠1000万...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企2020年1月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年1月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）整体： 乘用车整体同比下跌21%（产销量查询）2020年1月，乘用车市场销量实现159.7万辆，较去年同期202.3万辆下降21%。SUV跌幅小于轿车跌幅，1月SUV市场份额为48.5%，大于轿车市场份额的46.6%，MPV市场...[详细]
2月13日，乘用车市场信息联席会发布数据显示：1月，我国狭义乘用车销量达到1699436辆，环比下降20.8%，同比下滑21.5%，是自2005年乘联会开始统计乘用车零售销量以来的历史最低增速。对此，乘联会秘书长崔东树表示，“1月乘用车销售遇阻主要是受春节假期提前影响，节前有效销售时间仅20天，理论上可带来30%左右的零售损失；同时，受突如其来的疫情影响，春节期间的汽车销售基本停止，共同导致1月销量增速明显低于预期。”消费分化明...[详细]
奇瑞控股集团最新销量数据显示：2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%。尽管春节假期工作日减少、新冠疫情等因素给汽车市场持续增加下行压力，但奇瑞集团旗下各汽车品牌依然保持了稳步增长的发展韧性。奇瑞汽车的瑞虎系列月销量达到20798辆，实现10.8%的...[详细]
合资与自主三巨头，开启新一轮排位赛。...[详细]
截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。...[详细]
2020年，对上汽集团来说，形势依旧比较严峻。...[详细]
2020年1月，集团公司共计生产整车254259辆，销售整车353490辆，销售同比增长18.2%，取得新年开门红。红旗品牌生产整车10186辆，同比增长139.4%；销售整车12630辆，同比增长142.7%。解放品牌生产整车29474辆，同比增长-14.3%；销售整车61846辆，同比增长56.7%。轿车公司生产整车13615辆，同比增长-5.5%；销售整车16966辆，同比增长48.3%。合资合作事业板块生产整车200032辆，销售整车260930辆。其中，一汽-大众生产整车140285辆，销...[详细]
这算得上是一个寒冬，好在我们团结得够紧。...[详细]
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