这种活性炭能吸附比自身体积多6倍的空气，可改变高档汽车行驶方式。...[详细]
利用外延薄膜技术，沿基层晶体形成方向生成薄膜，获得具有不同裸露晶面的正极薄膜。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，座舱传感视觉AI技术公司Eyeris Technologies宣布与德州仪器（Texas Instruments，以下简称TI）合作，利用TI的Jacinto TDA4处理器和2D RGB-IR 图像传感器，共同开发AI座舱感知解决方案。D3 Engineering利用其DesignCore平台设计产品，并集成TI和Eyeris的技术，展示了自动驾驶汽车座舱监控解决方案。（图片来源： Eyeris Technologies）TDA4 SoC处理器能够根据多个RGB-IR摄像头，同时有效地推断Eyeris...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，汽车测试系统供应商AB Dynamics采用工具链，可以将复杂的场景测试从一个环境迁移到另一个环境，并且达到了厘米级的精度。这大大加快了ADAS和自动驾驶系统的测试和开发，同时也降低了风险和成本。（图片来源：AB Dynamics）随着自动驾驶技术的发展，测试的复杂性也在不断增加。近期，AB Dynamics与大众集团（VW Group）进行了一项轨道测试，利用大众集团的车辆控制机器人和无线遥测系统，对8个物体集群进行...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司两项与半自动和全自动驾驶汽车相关的泰坦项目（Project Titan）专利。第一项专利涉及下一代具有多重控制功能的安全带系统，使用户找到最合适的绑定位置。第二项专利涉及一种高级的实时深度感知系统；该系统可以隐藏在汽车的前照灯箱中，传感器图像可以叠加在挡风玻璃上。对于传统具有一排、两排或三排座位的车辆而言，现有的乘员安...[详细]
盖世汽车讯 汽车通常只有一个加热后窗来补充车内供暖，后来增加了电加热的外镜和雨刮喷嘴，以确保即使气温零下也不会结冰。据外媒报道，斯柯达车型目前具备许多其他加热功能，如辅助加热和创新型加热泵，可使冬天更驾驶加温暖、更舒适。（图片来源：斯柯达）经过加热的挡风玻璃可以迅速提高能见度，因此斯柯达刮冰器只需用于侧窗。在斯柯达SCALA和KAMIQ车型中，挡风玻璃中配备肉眼几乎无法看清的加热丝，可以快速解冻薄薄的冰。在...[详细]
这种跨学科研究是罕见的，因为生物化学家和工程师通常不会达成合作。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，激光雷达解决方案供应商Cepton推出了创新微型激光雷达传感器Nova。该传感器价格低于100美元，可用于量产汽车。（图片来源：Cepton）Nova是一种近距离广角激光雷达传感器，旨在解决当前传感器技术在近距离探测目标方面的主要缺陷。Nova具有高分辨率3D成像性能和90-120°垂直视场和60-90°水平视场，并且结构紧凑、视场覆盖范围广、价格较低。Nova由Cepton的专利和经过验证的微动技术（MMT）提供支持，无旋转...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国初创公司MORAI在2021年北美消费电子展（CES）上推出其全新自动驾驶汽车模拟解决方案。通过在虚拟3D仿真环境中重建道路、传感器甚至车辆，MORAI的自动驾驶仿真方案允许用户自由测试其算法和软件在应对困难或危险时的反应，同时不会对驾驶员或其他车辆造成风险。仿真环境下，测试员可以完全控制现场，从而在不常见的极端、多样的天气条件和边缘情况下测试。（图片来源：MORAI）在今年的CES上，该方案重点...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，Lightfield硬件和内容服务提供商Leia Inc.与位置数据技术平台HERE Technologies达成合作，将为汽车OEM的Lightfield显示屏提供3D地图及导航。为实现这一目标，合作方将使用HERE 的Premier 3D Cities产品。该产品容纳了全球75个城市中心的高保真3D模型，可帮助软件开发人员构建真实的城市可视化图像。此外，产品还包含很多数据层和特性，与物理几何形状和地形一致。因此，模型的每个结构都可以被索引、寻址，...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，先锋NEX内置接收器系列产品DMH-WC5700NEX首次亮相。该接收器将LCD触摸屏与主存储器分离，可灵活地安装在各种车辆。（图片来源：先锋）DMH-WC5700NEX采用6.8英寸电容式LCD触摸屏，可以像其他接收器一样安装车辆的仪表盘上。其厚度与平板电脑相当，可以轻松安装在一些无法安装传统后置式接收器的车辆中，如新型雪佛兰Camaro、雪佛兰Silverado和通用Sierra。主控制单元通过单芯电缆与触摸屏连接，且可隐藏在仪...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，先进工程公司D2H Advanced Technologies向一家大型汽车制造商交付了一个项目，解决了电动汽车（EV）的充电问题。公司通过使用电池仿真和关联功能，在快速充电情况下增强电池热量管理，从而减少由高泵浦功率导致的噪音并帮助散热。该项目是与全球专业化学公司Croda共同交付。Croda提供用于测试和验证的液体，作为车辆电池包浸入式冷却系统的一部分。 D2H为物理测试构建了32电芯电池测试台，可在生成计算流体...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，安波福（Aptiv）宣布推出下一代L1至L3 ADAS平台。（图片来源：安波福）安波福利用其全栈能力，帮助客户实现技术目标，并以更低的成本，更快地实现高级安全系统的普及化。安波福第一代自动驾驶卫星计算平台，集成其卫星架构（Satellite Architecture）和主动安全软件、感知系统和计算，给行业带来了颠覆性影响。未来几年，安波福的Satellite Architecture将被全球多家OEM应用到超过1000万辆汽车中。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，激光雷达制造商Blickfeld推出了汽车激光雷达套件，包括中程和远程传感器，以及激光扫描装置MEMS Scanning Module 118。（图片来源：Blickfeld）名为Blickfeld Vision Mini的中程传感器尺寸非常小，可以根据客户要求定制。此款3D激光雷达传感器结构紧凑，尺寸为5cm x 5cm x 5cm，能够智能、高效地集成到车辆中，如后视镜、前大灯、尾灯和A、B、C柱中，从而实现360°环绕视野。该传感器的视场为107°，射程可...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，英国全息技术创业公司Envisics宣布与Tier 1供应商松下汽车系统（Panasonic Automotive Systems）达成合作协议，将共同开发用于轿车、卡车和SUV的新一代抬头显示器（HUD），并推动这些产品的商业化。HUD集成在汽车仪表板中，将图像投射到挡风玻璃上，帮助驾驶员导航，并提供其他警报。在此次合作中，松下的HUD将采用Envisics的全息技术。（图片来源：Envisics）此前，Envisics获得了5000万美元的B轮...[详细]
松下表示，其最新的增强现实（AR）HUD显示屏能够覆盖更多的道路。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，从地杆菌（底色）收集的蛋白质纳米线（浅绿色）可夹在电极（金色）之间形成生物电子传感器，可检测生物分子（红色）。来自马萨诸塞州阿默斯特大学的研究小组称，已开发出有史以来最敏感的传感器——生物电子氨气传感器。该传感器使用来自地杆菌的导电蛋白质纳米线为电子装置提供生物材料。30多年前，资深作者、生物学家DerekLovley在河泥中发现了地杆菌。该微生物会长出毛发状的蛋白质细丝，充当纳米级“金...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，NXP半导体宣布推出旗舰安全汽车高性能计算（AHPC）开发平台的最新扩展版本BlueBox 3.0。专为芯片设备适用前软件应用程序开发和验证而设计，BlueBox 3.0现可提供多种方式满足用户定义车辆、L2 +自动驾驶，以及不断发展的车辆架构等需求。通过集成集中式计算模块、安全集成的高性能NXP处理器、扩展版I/O连接和可实现异构加速的Kalray基于MPPA处理器的PCIe卡，BlueBox3.0为设计人员提供了加快系统开发及加快上...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，美国氢燃料电池和燃料解决方案提供商Plug Power公司与韩国SK集团计划建立战略合作关系，以加速氢能源在亚洲市场的发展。通过此次合作，Plug Power和SK集团计划为韩国和广阔的亚洲市场提供氢燃料电池系统、加氢站和电解槽。SK集团将向Plug Power投资15亿美元，同时宣布在韩国成立合资公司以支持亚洲市场快速发展。SK 集团在亚洲能源行业影响力巨大，且具有重要的领导地位，并希望通过氢能经济实现绿色转型，...[详细]
在大多数情况下，当处于默认驱动模式时，只要松开油门踏板，这款车就会开始滑行。抬起踏板时的制动能量回收最高达到0.13g，踩下踏板时接近0.3g。...[详细]
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