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补贴退坡，双积分政策接棒，同时也催促着全球致力于做电动汽车的外资企业开足马力来攻占中国市场。总理访问德国期间，宝马集团和华晨集团签署了框架协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产。到2020年 ，宝马品牌首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，不仅在中国销售，还将出口到全球市场。宝马集团还与长城汽车签署了一份合资协议，将在中国成立一家股比为50:50 的新合资企业。新合资企业定名为“光束汽车”，将在中国研发和生产电动汽...[详细]
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根据乘联会厂家数据，6月新能源车销售7.17万辆，环比5月下降22%，同比增长74%；其中，纯电动共计49849辆，插电混动共计21811辆，均呈增长态势。而1-6月新能源乘用车销量达35万辆，同比增长1.2倍。（以上图表来源于乘联会）从销量结构来看,轿车目前在新能源车中依然占较大比重，6月销量数据显示，轿车销售共计47228辆，在纯电动中占比70%，在插电混动中占比56%。（以上图表来源于乘联会）而从细分车型来看，A级车在新能源车型仍然占...[详细]
张敏
2018-07-11 09:18:19
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原创
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近日，“2019年电动汽车补贴比2018年退坡三分之一”的传闻满天飞，不过，目前中汽协已给出回应，“未收到通知”。传闻归传闻。新能源汽车补贴退坡已是不争的事实，接下来2019会退多少？补贴完全退出是2020年初还是2020年底呢？最早在2014年时，时任全国政协副主席、科技部部长万钢就表示，随着我国电动汽车进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。关于时间节点，主管领导也不在不断复述和强调。而最近在2018年百人...[详细]
张敏
2018-07-09 17:32:37
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原创
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近日，比亚迪发布2018年6月销量快报。快报显示，6月份，比亚迪销售各类汽车37577辆，环比下降0.54%。其中，新能源汽车销售17088辆，环比增长19.99%。1-6月，比亚迪累计销售各类汽车224497辆，其中新能源汽车74884辆，占比33.36%。比亚迪的新能源汽车在乘用车领域一骑绝尘，那么其新能源商用车表现如何呢？今年6月份，比亚迪销售新能源商用车810辆，环比下降5.04%。其中，新能源客车销售810辆，环比下降4.26%；其他车型销量为0，而5...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，中国正在考虑明年进一步削减电动汽车补贴，希望推动汽车制造商进行创新，而非依赖财政政策来刺激新能源汽车的需求。据悉，2019年每辆电动汽车的平均购车补贴可能在2018年的基础上降低三分之一以上，车辆一次充电续航里程至少要达200公里(125英里)才能获得补贴，而目前电动汽车续航里程达150公里就可获得补贴。目前该计划还尚在讨论中，不排除有变数。国家汽车行业政策制定者——国家发展和改...[详细]
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在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车持续呈高速发展态势。就一线城市新能源汽车销量情况来看，受限牌政策影响，北京、上海地区新能源汽车销量增幅更为明显。以上海地区为例，2017年度，上海新能源汽车全年销量达6.14万台，同比增长35%，市场总量正在赶超北京。6月份，沪牌拍卖平均成交价高达8.79万元，在拍牌难、牌照价高的推动下，越来越多的上海市民可能转向购买新能源汽车。以此来看，未来相当长一段时间，上海地区新能源汽车...[详细]
7月4日，北京顺义区发布《顺义区2018年新能源汽车置换补贴实施细则》和《顺义区2018年电动汽车公用充电设施补贴实施细则》。置换补贴实施细则规定，对纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动小客车及专用车（包含货运车辆及机场内专用车辆）。新能源汽车售价不高于生产企业向社会公布的市场指导价。政策规定，新能源汽车的补贴标准按照国家和北京市政策执行。（国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%）...[详细]
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进入2018年以来，我国新能源车市发展愈加迅速，吸引来自传统车企、造车新势力以及跨国车企等多方势力的争相布局，一方面造车新势力向传统车企发起挑战，开始陆续进入量产交付状态；而另一方面，随着双积分政策实施、补贴政策退坡，跨国车企也开始加大在此领域的新车投放进程。作为最早踏入新能源汽车领域的自主品牌车企，在2018年上半年又有哪些最新的应对之举？北汽新能源：引外援冲高端作为最早一批布局新能源汽车的自主车企，北...[详细]
雷云
2018-07-06 08:03:34
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原创
7月2日，广东省发改委发布了《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》,通知指出,广东省(不含深圳市)各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电,统一按大工业用电峰谷电价执行。充电设施接入电压等级低于1千伏的,按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。通知明确，广东省各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费,各地级以上市价格主管部门制定的各类电动汽车充电服务费标准上限,最高不得超过每千...[详细]
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7月2日，工信部宣布乘用车双积分交易正式启动。而有燃料消耗量负积分的企业需在9月30日前在该平台上完成负积分抵偿归零，因此今年7～9月，中国乘用车企业将迎来第一轮新能源积分交易。那么，各方关注的交易价格会是怎样的呢？今年积分交易价格或低于1000元就积分交易形式看，工信部6月28日上线的交易平台设计了三种：定向交易，不公开信息；公开竞价交易，积分单价不固定；三是定价公开交易，积分价格固定；交易价格政府不予干涉。...[详细]
为了应对全球气候变化、发展低碳经济已经成为世界各国的共识，近年来欧美发达国家不断推出对温室气体排放进行限制的法案，温室气体排放限额对本国工业发展和国际贸易的影响越来越大。据《汽车新闻》欧洲版6月7日报道，德国提议严苛汽车碳排放，计划到2030年乘用车和轻型商用车尾气中的二氧化碳含量应减少到2021年水平的一半。2018年是中国新能源经济飞速发展的一年，也是新能源车型集中爆发的一年，经历了数十年的对汽车工业的摸索...[详细]
7月3日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出六方面任务措施，并明确量化指标和完成时限。一是调整优化产业结构，推进产业绿色发展。二是加快调整能源结构，构建清洁低碳高效能源体系。三是积极调整运输结构，发展绿色交通体系。四是优化调整用地结构，推进面源污染治理。五是实施重大专项行动，大幅降低污染物排放。六是强化区域联防联控，有效应对重污染天气。在发展绿色交通体系方面，计划提出，加快车船结构升级。...[详细]
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近日，外媒爆出了一张Jeep品牌新车型规划的图片。从图中我们可以看出，未来Jeep品牌将开始在新能源领域发力，将推出多达8款插电混动车型以及多款轻混车型。近日，Jeep宣布将从现在起至2022年。每年推出两款新产品，届时将有10辆PHEV车型以及4款纯电动车型。从图中我们可以看出，从现在到2022年的某个时间，吉普将推出新一代Renegade，这款车型将衍生出插电混动版和纯电动版车型。期间，指南者也会迎来新款车型，并会相继推出插电混...[详细]
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为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》（国办发〔2016〕99号）和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）要求，推进动力蓄电池回收利用，工业和信息化部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，自2018年8月1日起施行，现予公告。依照新规内容，国家将建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称溯源管理平台），对动力蓄电池生产、销售、使...[详细]
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目前全世界各个国家都在经受能源紧缺和环境恶化的双重困扰，所以新能源近几年的发展非常之快，尤其是汽车领域的应用。而传统燃油车作为碳排放的主要来源之一，也是引发空气问题的重要污染源。目前，世界各国都在不余遗力的推动汽车新能源低碳化的进程，不少国家和地区都已经制定了燃油车禁售的时间表，中国也在跟进燃油车禁售的趋势，正式启动燃油车退出时间表的相关研究。而作为中国自主品牌车企也都纷纷公开了自己的停售燃油车的...[详细]
新能源汽车补贴正如潮水般退去，第一批失去庇护、在沙滩上自生自灭的群体正在出现，而在今后两年中，上岸者或将越来越多。新政实施两周后，新能源车市已经“面目全非”。密集上市的新车型全部锁定在续驶里程300公里以上的背后，是新能源产品趋势、细分市场消费格局，以及企业产品战略的调整。这一切都在随政策而动。四个月过渡期结束后，由于6月12日开始正式实施的新能源汽车补贴新政以“续驶里程”作为基准——150公里以下取消补...[详细]
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随着《双积分办法》的实施，交易平台的上线，中国新能源汽车已进入后补贴时代，在双积分政策这场博弈中，各大车企，可谓是几家欢喜几家愁。早在2017年9月，工信部就明确提出乘用车企业将按照乘用车平均燃油消耗量的积分和新能源汽车比重积分“双积分”体系来进行评价。如果积分不达标又未抵偿负积分，车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口等处罚。根据政策，2018年、2019年、2020年的新能源积分比例要求...[详细]
张敏
2018-07-03 18:37:03
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原创
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转眼间，2018年已经过半。回顾上半年，中国车市曝出的大小事件不断。其中，哪些事件让你记忆犹新？哪些又事发突然，让你始料未及？通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量，盖世汽车特评出了2018年上半年中国汽车行业八大“爆冷”事件，在此与您共享。一、恒大许家印砸67亿港元入股FF恒大健康6月25日发布公告，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而间接获得Smart King公司45%的...[详细]
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7月2日，桑顿新能源科技有限公司(以下简称桑顿新能源) 在湖南湘潭九华产业园迎来了三期锂电池工厂投产暨260wh/kg三元软包电芯的量产，成为桑顿新能源布局新能源产业的又一次重要跨越。三期项目规划年产能5GWh据了解，桑顿新能源锂电三期项目总建筑面积8万平方米，十条全自动化生产线的规划年产能达到5GWh。该项目引进锂离子动力电池正负极制片、装配、检测及仓储/运输和物流等智能制造装备。建设智能化加工中心与生产线、智能生产...[详细]
雷云
2018-07-02 19:33:04
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原创
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7月2日，从相关渠道获悉，原观致汽车CEO刘良以联合创始人的身份正式加盟山东国金汽车集团，出任国金汽车总裁一职并全面主持工作。目前,刘良已正式上任。资料显示，刘良系美籍华人，祖籍湖南岳阳；刘良在日本获得博士学位，随后前往美国加入福特汽车公司及伟世通公司，先后担任不同领域的管理岗位；加入观致汽车之前，他在全球领先的商用车安全和控制系统供应商威伯科集团工作，并历任亚太区总裁及全球总裁。在汽车行业，他有着近30...[详细]
熊薇
2018-07-02 12:51:14
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原创
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国内乘用车市场批发量、零售量数据已出，盖世汽车研究院整理5月份车市数据，对国内乘用车市场的供给端和消费端市场状况做简析。（文中乘用车统计范畴为狭义乘用车(即包含轿车、SUV、MPV)，本文数据来源于乘联会、保监会新车交强险数据）零售与批发冰火两重天，新能源成冰山上的火焰5月乘用车市场销量同比增长8.6%，销量达185万，而零售市场销量同比下滑1.2%，销量达167.9万辆，批发量与零售量占比差额较大，占零售量比例达10.2，整...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，宝马与中国锂电池制造商宁德时代 (CATL)签订了一份价值10亿欧元 (11.6亿美元) 以上的合同。宝马发言人Glenn Schmidt表示，该笔交易将使中国最大的锂电池生产商得以在欧洲建立一家工厂，为欧洲电动汽车生产电池。目前，宁德时代正在欧洲物色电池生产的潜在地点，德国图林根州鼓励该公司将德国东部埃尔福特的一处地点作为选址。据消息人士透露，宁德时代还在波兰以及另一个欧洲国家物色工厂选址。欧洲汽车零...[详细]
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近日，《连云港市新能源汽车推广应用方案》（2018年度）出台，进一步加快新能源汽车推广应用，鼓励和引导节能、环保、低碳等绿色产品消费。到2018年底，连云港市将推广应用新能源汽车2000辆以上，建设新能源汽车充电设施1100个以上。连云港市将坚持政府引导、市场配置、企业运作相结合，率先在公交、公务车等领域推广应用一批新能源汽车，鼓励私人消费者购买和使用新能源汽车；加快推进充电基础设施规划建设，促进新能源汽车在社会...[详细]
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随着612补贴退坡政策的正式实施，我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段，其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动，其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力，如何在接下来的发展规划中取得突破成为整个产业链共同关注的问题。6月27日，在2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上，来自官产学研等领域的专家代表就动力电池与上游材料及整车企业的协同发展等问题进行了一番探讨。动力电池呈结构性产能过剩近年...[详细]
雷云
2018-07-02 06:28:33
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原创
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在这天以前，当坐上任何一辆轻卡驾驶座的时候，无论愿不愿意，你就得开始一刻不停地操心：路上堵不堵？哪里限行限高？在哪里加油排队时间短？明天运货的行程什么时间能确定……现在，或许到了跟这种忙乱窘境说再见的时候了。6月27日，上海外滩黄浦江畔，上汽跃进以一场情境生动、别开生面的发布会，推出其首款互联网新能源轻卡系列产品，正式宣告拥抱无界智联时代。而随着其首款互联网新能源轻卡的发布，这个曾与中国轻卡同名的辉...[详细]
近日，上海闵行区发布《2018年度闵行区相关单位推广应用新能源汽车申请补贴的通知》，上海闵行区将给予汽车出租、租赁行业使用的新能源汽车，企事业单位购买的新能源客车和在公共区域安装充电桩补贴。通知指出，汽车出租、租赁行业使用的新能源汽车补贴对象是工商、税务注册在闵行区的出租、汽车租赁企业。补贴标准按续航里程不同最高补贴7万元。企事业单位购买新能源客车补贴对象是工商、税务注册在闵行区的企、事业单位。补贴标...[详细]
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根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年5月，新能源乘用车市场产量64,060辆同比上升52.2%，全年累计产量268,512辆同比上升128.4%。新能源客车产量5月份同比增长706.7%至15,917辆。上汽乘用车产量位于第一2018年5月新能源乘用车前十企业产量5.37万辆，占整体产量的83.8%。其中上汽乘用车和江铃新能源产量同比增幅超过2倍以上。上汽乘用车产量同比大增，得益荣威ei6同比大增，及MG6 新能源和荣威Ei5的净增长。上汽集团是当前国内唯一...[详细]
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过去两年电动汽车的推广渐入佳境，产销规模不断扩大，车企推出的电动汽车产品也越来越成熟，但困扰电动汽车用户的充电难题却没有得到根本性解决。电动汽车保有量越来越高，但充电桩的建设明显滞后，车桩矛盾日益突出。在这种局面下，一些车企计划将换电模式从电动公交、出租等运营市场向私人用户推广。但是换电模式是否适用私人用户，业界有很多争论。充电/换电各有优势 私人用户换电难度更大换电和充电是两种不同的电动汽车能量补...[详细]