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纵观新能源汽车发展的历史，国家以超过10年时间的补贴，推动了一个百万辆级别的市场。但随着市场的不断发展，让我们认识到了新能源标签下锂离子电池短期内仍无法突破的技术难题，也正因如此，让更多人将目光转向了更为清洁、效率更高、续航更长的氢燃料电池技术。全球能源技术革命正在转变方向，氢燃料电池或成未来各国能源战略的组成部分。接下来，无论是整车厂还是零部件企业都将迎来一场全新的机遇和挑战，而唯有掌握最高标准的...[详细]
近日，2019年新能源补贴政策正式出炉，补贴退坡力度进一步加大，且地补将全部取消。对此，不少业内人士预测，补贴退坡，势必会导致车企压力加大，成本增加，从而车辆价格随之上涨；为此，用户很可能会在过渡期内提前抢购，赶上补贴的末班车。那么，真的是这样的吗？受补贴政策影响最大的新能源客车领域是否也摆脱不了这个循环？近日，第一商用车网小编采访了多家主流客车厂家的专业人士，来看看他们对此事的看法。用户购车趋于理性...[详细]
北汽新能源，山雨已来。 近日，2019年新能源补贴政策正式公布，超过50%的退坡幅度，给中国新能源汽车行业带来不小的震动。与此同时，还取消了地方政府对购买新能源车的补贴。主要变化首先是补贴续航里程提高，续航在250公里以下的电动车取消所有补贴；而续航在250公里以上不到400公里的电动车补贴1.8万元，补贴下滑60%；400公里以上的补贴也由此前的5万降到2.5万元。此外，插电式混动车型补贴1万元，下滑55%。全新的政策给了三...[详细]
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，6月26日新的补贴政策开始实施。我们对新的补贴政策对新能源乘用车的影响进行分析。1. 续航里程补贴门槛提高，补贴金额下降 影响：2019年新的补贴政策取消了对续航里程小于250KM车型的补贴，目前续航里程小于250KM的车型...[详细]
3月28-29日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会（简称汽车人才研究会）主办，上海蔚擎企业管理服务有限公司、一汽大众-大众品牌培训中心承办，中国汽车技术研究中心提供技术支持的“2019新能源汽车技术开发人员高级培训班（控制系统）” 在中国新能源汽车人才培训基地（上海）举办。来自吉利、广汽、蔚来、北汽、东风、江淮、陕汽、大陆等全国40多家主要整车、零部件企业及科研机构的近100位技术人员参加培训。 会议现场电控系...[详细]
3月28日，博鳌亚洲论坛2019年年会正式开启。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏受邀出席“2050年的汽车”分论坛，现场何小鹏以务实、创新、开放、自主的姿态参与了一系列热门和前瞻话题的阐述和讨论。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏 何小鹏经常讲一个“笑话”：中国买电动汽车的人绝大部分都是不想买电动汽车的。这些消费者可能是因为牌照问题，可能因为做共享，也可能因为补贴等选择了新能源汽车。但是在销量快速增长的同时，车的创新、品质...[详细]
3月26日，2019年新能源汽车国家补贴确定，整体退坡超过50%，有的车企已经宣布涨价。但也有企业很有担当，截止到2019年3月28日，有八家车企宣布以厂家补贴支持。让消费者享受2018年的全额补贴。我们分类分析，一是比亚迪、上汽荣威、广汽新能源，第一档，很大气。比亚迪、荣威直接宣布报价到6月25日；广汽两款主力都享受补贴，截止时间未公布。二是江铃易至保价到6月30日；前途K50享受保价，截止时间未公布。三是威马、蔚来、零跑，...[详细]
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新一轮补贴退坡政策浮出水面，其力度也正如我们此前猜想一般猛烈。取消地补、纯电动乘用车补贴腰斩，尽管“坊间消息”一直不断，但新政的出台仍让一众新能源车企乱了脚步，而一场独属于新能源市场的价格保卫战也随之拉开。补贴到底退了多少？纯电动乘用车领域，新政由2018年的...[详细]
3月1日，广汽新能源全新中高级纯电轿车Aion S开启预售，共推出两款车型：炫530与魅630，补贴后预售价分别为14万元起和16万元起。近日，广汽新能源官方宣布，截至3月25日，Aion S预售订单量已超15000台，平均每日订单超600台，平均单店订单超260台，创造了中国新能源车市场有史以来的最快预售订单增速，堪称现象级的“网红”新能源车。“超越燃油车的起点”不只是续航我们先来看一组数据，以2月份新能源乘用车销量为例，在单月销量...[详细]
3月27日，南京市溧水区人民政府与华夏幸福基业股份有限公司（以下简称华夏幸福）、全球锂离子电池领军企业、动力电池新秀——欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称欣旺达）在江苏南京签署合作协议。欣旺达将在南京溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地。 （溧水区人民政府、华夏幸福、欣旺达签约现场）这是欣旺达在华东区域建立的首个大型动力电池基地。欣旺达的进驻，将带动新能源汽车动力电池上下游企业...[详细]
当补贴政策不再成为中国新能源车企的利润依靠，自我革命或是唯一向上求索的手段。 不好意思，该来的还是来了！躲也躲不过！近年来，中国新能源车市的发展浪潮几乎蔓延至了这一行业的每个犄角旮旯里。无论是传统车企或是造车新势力等整车企业，还是以宁德时代为首的零部件供应商们，无一例外地将发力新能源产业作为了未来的发展命脉。在这样的态势下，即使中国车市在去年迎来了罕见的车市寒冬，而新能源汽车的产销量却跑赢了整个...[详细]
3月26日，江铃集团新能源公司众正式发布新品牌“易至汽车”，同时旗下首款全新自主研发的A00级纯电动汽车易至EV3也宣告全国上市，售价区间为6.68-8.38万元（补贴后），在新车上市的前一小时，四部委发布了最新的新能源汽车国补政策。江铃新能源则宣布易至EV3补贴后的售价将保持到6月30日。【抢先试驾：易至EV3：个性十足又聪明的纯电小车】新能源汽车行业是国家当前重点培育扶持的战略性新兴产业，也是我国未来重要发展产业之一。...[详细]
3月26日，中国恒大（HK.3333）发布2018年全年业绩，其中核心净利润783.2亿，同比大增93.3%,净利润722.1亿，同比大增106.4%。在当天的业绩发布会上，恒大老板许家印心情大好、滔滔不绝。在谈到多元化产业布局时，许家印表示恒大进入新能源汽车产业一年多来，已陆续解决了技术、电池、电机、销售渠道、充电难等五大制约瓶颈，恒大新能源汽车的未来发展可期。“我们缺乏汽车整车研发制造能力。因此我们并购了瑞典NEVS，它是继承了瑞典...[详细]
3月26日，备受瞩目的2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。盖世汽车通过财政部官网对新政的重要内容进行了摘录，具体如下：1、稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。如：纯电动乘用...[详细]
作为英国豪华汽车品牌，捷豹路虎基于“双引擎 双创新”战略，依托品牌强大体系优势，构筑起兼具智能感与豪华感的新能源车主服务方案。全新捷豹纯电动I-PACE当新生事物在登上世界中心的过程中，必然历经各种考验和挑战，正如新能源汽车时代下的攻“电”战正悄然打响。捷豹路虎的服务早已渗入造车每一环节，而对于新能源车辆至关重要的充电设施方案，捷豹路虎车主将享受一系列免费的便捷服务：购车即可免费获得7KW的品牌专属充电墙盒...[详细]
新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50%-70%。两会期间，新能源车的补贴也是个热议话题。上汽集团董事长陈虹就表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导...[详细]
曾经的“攻城计”，而今似乎要变成“空城计”，新能源客车“投资换订单”模式溃败之势已显。 新能源弯道超车这个口号提了很多年，如果身在新能源产业里，对这种浮夸风体会更深，这时，你的脑海里时不时会涌现出一个词：“大跃进”。不过，这种想法也只会一闪而过，因为这是“国家战略”的想法很快会覆盖你前面那个念头，进而鞭策你的行动。事实上，每个人的本能上都会认为，靠着与政府捆绑投资换订单，必然是一种不可持续性的的...[详细]
在上海这座新能源的必争之地，25hours体验中心的持续建立，更能体现出广汽新能源们在面对汽车消费新需求的大背景下，自我突破的思考和潜力。 当前汽车市场产品已经做出了分化，而竞争亦是如此，逐步分化为品牌、产品、服务等全方位的比拼，只有在各个层面都走在行业的前列，才有可能在未来的淘汰赛中站稳脚跟。如果说产品竞争是各个品牌之前的硬性指标，那么服务的进化和升级，则是品牌和销量的软实力，而现在随着消费者更加看...[详细]
2019年3月23日，广汽新能源上海君和25hours体验中心首秀魔都，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇、上海君和体验中心总经理葛君等领导共同出席并见证了本次开业仪式的盛况。上海君和体验中心的盛大启幕，将与广汽新能源上海各大体验中心共同形成环抱之势，为上海用户和消费者带来“乐享时光”的全新出行生活体验。乐享25hours，魔都人们灵魂的庇护所车如流水马如龙，纸醉金迷是魔都。在上海生活的人每天都是忙碌的，每个人都在尽...[详细]
2019年新能源补贴新政至今尚未出炉，不过，近段有各种下调的版本在流传，工信部等四部委曾指出，新能源汽车补贴2017~2018年在2016年基础上退坡20%，2019~2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。实际上，新能源补贴退坡的速度快于原计划，2017年补贴已经缩水20%，2018年补贴又大幅调整，甚至2020年补贴将可能被取消。还有不到2年的时间有望拿不到补贴了，这意味着，对于企业来说，必须要考试场说话，没有产品力，光靠政策补贴吃饭“...[详细]
中央发放新能源汽车购置补贴已近千亿，之后可能还有千亿发放。 终于，新能源汽车行业等到了期盼已久的福利，最新一批2016年及以前年度的近126亿元补贴即将下发。3月19日，工信部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息。根据公示信息，如果公示期无异议，这些将近126亿元（2015年和2016年各约30亿元、96亿元）的“...[详细]
盖世汽车讯据外媒报道，加拿大自由党政府承诺未来三年将投入3亿加拿大元（约合2.25亿美元）用于向电动车或氢燃料电动车支付高达5,000加拿大元的购买补贴。领取回扣时也伴随着限制：合规车辆的最高购买价格是45,000加拿大元。最有可能从补贴政策中获益的是日产和通用汽车，二者分别在加拿大出售Leaf和Bolt电动车。Bolt的价格不包括运输费用差不多是44,800加拿大元，而日产Leaf的价格不包括运输费用则是40,698加拿大元起。丰田很快将...[详细]
市场概述:一边是来势汹汹的Aion S、几何A、Model Y等狠角色，另一边现存的新能源市场也进行着激烈的竞争。新能源市场早已不是车企的福地，而是逐步衍生为实力比拼的又一战场，这一点在本月40%的产品销量归0的现象上体现的尤为明显。不管是出租车专用的比亚迪E6，还是曾让别克品牌寄予厚望的VELITE5，以及众泰芝麻、海马M3 EV等在这个月统统归零。分析认为，众多车型“回归原点”的背后与春节假期和新能源补贴的动荡不无关系，但值...[详细]
3月19日，工信部网站公布了2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，其中2015年企业申报推广数量为30,936辆，专家组核定29,034辆，共计约300,093万元。2016年企业申报推广数量为72,614辆，专家组核定71,546辆，共计约957,945万元。按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2018〕205号）等文件要求，工业和信息化部装备工业司委...[详细]
近日，中国汽车工业协会发布2019年2月份中国汽车产销数据。数据显示，2月份我国汽车总产量140.98万辆，总销量148.16万辆，产量同比下降17.37%，销量同比下降13.77%。“总体来看，前2个月汽车产销377.65万辆和385.15万辆，同比下降14.08%和14.94%。虽然，目前的销售情况比去年底略有好转，但下滑仍然比较严重。”国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示，一方面，自2015年以来的购置税优惠政策提前释放了购车需求，加之前两年...[详细]
2018年新能源乘用车动力电池装机量占比最高超五成，新能源客车动力电池装机量占比为31%，新能源专车动力电池装机量占比为12%。随着补贴政策与高能量密度挂钩下，三元材料电池能量密度大的优势成为乘用车的主流选择。随着乘用车产量和市场份额暴涨，三元材料电池也迅速超过磷酸铁锂电池，牢牢占据主流地位。...[详细]
特斯拉Model Y上市、奥迪S、RS性能车即将国产、20多万的布加迪来了、奔驰宝马降价、电动车“3包”落实，到底买什么车？ 前天的315晚会，著名公关机构蓝标员工辛辛苦苦为客户守护一晚上，最后没想到轮到了自己。当然这不是最戏剧性的，最狠的是，狠起来连自己人都打。晚会结束后，中央纪委国家监委消息，原国家质量监督检验检疫总局党组成员、副局长魏传忠涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。这做...[详细]
3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要布局，进一步打通了全产业链。电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，轮毂电机技术，就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提...[详细]
受春节淡季因素影响，今年2月6米以上新能源客车市场仅销售1419辆。与今年1月7124辆的销量相比，环比大降八成。然而与去年同期972辆的销量相比，今年2月反而实现46%的正增长。从累计情况来看，今年1-2月，6米以上新能源客车累计销售8513辆，同比增长142.91%。整体来看，虽然2019版新能源补贴新政尚未发布，但市场销量数据也并非那么难看，同比增幅更是高于预期。下面一起来看看各客车企业的市场表现吧！2月销量：福田、比亚迪、中通...[详细]
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