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图片来自“特定授权”充电桩正走向“风口”。4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站4.8万个。而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。不断扩散的疫情正在让全球的经济按下暂停键。在中国汽车产业，工厂停工、裁员降薪...[详细]
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在昨日的国务院联防联控机制发布会上，生态环境部大气司副司长吴险峰透露，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施该标准，具体为适当延长汽车生产企业的生产过渡期，以及适当延长国五库存车的销售期。新闻发布会现场吴险峰表示，鉴于受疫情影响最重的湖北省和武汉市是我国汽车生产的主要地区，对汽车行业造成全国性影响，以及近期境外疫情蔓延，对全球汽车供应链产生了影响，并波及到我国，生态环境部考虑在...[详细]
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4月9日，北汽蓝谷（600733）发布了3月份产销快报，数据显示，旗下子公司北汽新能源3月的产销量分别为3876辆（去年同期2210辆）、5992辆（去年同期17690辆），同比分别增长75.38%、-66.13%。相比1月和2月，北汽新能源3月的产销正在逐渐摆脱疫情的影响，环比实现较高增长。1-3月，北汽新能源的产销量分别为5733辆（去年同期为2852辆）、9000辆（去年同期为25069辆），同比分别增长101.02%、-64.1%。其中，2月产销量分别为255辆（去年...[详细]
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图片来自“特定授权”“不争第一，就是在混”，一路从基层摸爬滚打的谭旭光，总把这句话挂在嘴边。1977年，不满17岁的谭旭光一头扎进了潍柴的产品实验室，当时身在基层的他很难想到，多年以后，自己成了集团掌门人，潍柴动力已市值千亿，在中国商用车领域举足轻重。目前，潍柴动力在重卡发动机市场占有率已位居第一。在多缸柴油机市场，2019年其市占率达17.1%，第二名玉柴集团的市占率仅有9.8%。2007年，潍柴动力在深交所上市，彼...[详细]
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从成立到交出第一辆新车，理想汽车用了54个月。蔚来用时42个月完成了第一辆新车的交付，比理想早了近一年；威马用了45个月实现交付，比理想早8个月；小鹏是54个月，与理想相当。虽然交付速度略显逊色，但理想汽车却在用户认可度上扳回一城。4月5日，理想汽车创始人李想在微博自曝，截止3月，理想汽车的保有量已经超过了4000辆。有意思的是，李想在评论中说道：“如果没有疫情，理想ONE现在（保有量）应该就过万了。”他自信地表示...[详细]
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2020年4月9日，上海快卜新能源科技有限公司（简称快卜新能源）储充检城市示范网的首个网点在上海市杨浦区长阳创谷投入运营。除了上海首批10个网点，快卜新能源还将在四川、山西、福建等地陆续推广，加快全国第一张城市级储充检示范网的落地。▲ 现场图片快卜新能源是由宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）与福建百城新能源科技有限公司（简称百城新能源）合资创立，为新能源客户提供城市快充、电池检测及能源交易等...[详细]
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电动车的电池就像有些人的肾，很虚，但广汽新能源这台Aion LX似乎很强的样子。...[详细]
比亚迪公布3月份销量快报，一季度累计销量61273辆。4月8日晚间，比亚迪汽车公布销量数据，2020年1-3月份汽车累计销量为61273辆，同比下降47.89%。其中，1—3月份新能源汽车的累计销量为22192辆，同比下降69.67%；燃油汽车销量则为39081辆，同比下降11.99%。今年3月份受疫情影响，比亚迪整体销量走低。3月份累计销量为30599辆，同比下滑34.65%；新能源汽车3月份销量为12256辆，同比下滑59.2%；燃油汽车3月销量为18343辆，同比增长9....[详细]
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美的真的要跨界造车？我们用常识来分析一下好吧。跨界造车的风险有多大？强悍如董小姐，造车之路也是铩羽而归。不过，家电行业的转型之路并没有消停，创维的黄老板也开启了天美汽车。而这次“被跨界”的美的也平地起风雷。近日，美的集团发布公告，称公司拟通过下属子公司美的暖通，以7.43亿元人民币的价格收购“合康新能”控股权，交易完成后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权。公告的名字很长——《关于收购北京合康新能科...[详细]
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受车市下滑影响，2019年大部分车企净利润都出现不同程度的下滑。其中新能源研发成本高成为导致车企利润受损原因之一，目前虽然补贴确定延长，但并不是长久之计，未来扭转局面还需车企做好规划。一、2019财年，多数车企遭遇冲击，利润下滑3月31日-4月2日，国内多家车企陆续公布2019年财报。从历年财报公布的车企营收来看，近两年，受车市下滑影响，2019年大部分车企净利润都出现不同程度的下滑。中汽协数据显示，2019年全年销量同比...[详细]
课题大纲：1.发展背景及重要性2.市场分析3.商业模式分析4.未来展望课程安排：时间：2020年3月19日 晚20:00地点：小鹅通平台活动流程：1、20:00-20:30 嘉宾演讲（视频+ppt形式）2、20:30-21:00 自由提问3、当主持人宣布访谈结束，请不要再提出问题讲师介绍：蒋鑫盖世汽车研究院 行业分析师重点关注新能源领域，聚焦充电、燃料电池、商业模式研究请扫码后报名微课堂...[详细]
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4月7日，蔚来发布了3月的交付量，为1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。受此利好的影响，蔚来盘前大涨11.74%，报2.76美元，当前市值为26亿美元。蔚来创始人李斌此前预计，日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。3月中旬，蔚来曾透露总计有5000辆订单等待交付。可见，接下来蔚来的交付量还将有较大提升空间。一季度交付超预期，达3838辆1-3月，蔚来累计交付3838辆。其中，1月交付量为1598辆；2月受疫情影响，交付量...[详细]
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2020年第一季度期间，与新能源汽车相关的政策主要有：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年、工信部对新能源汽车生产企业及产品准入条件做修改、充电桩被纳入“新基建”、废旧动力电池综合利用行业规范/管理办法发布等等。具体如下：一、新能源汽车购置补贴/免征购置税政策延长2年3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议指出，为促进汽车消费，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。...[详细]
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日前，我们从官方渠道获悉，吉利科技集团旗下全新新能源汽车品牌——枫叶汽车将于北京时间4月10日16点以线上直播的方式正式发布，同时其首款量产车型-枫叶30X也将开启首发预售。枫叶汽车在吉利科技集团大出行理念中蕴育而生，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等版块，致力于成为大出行生态领域的核心要素提供商，为用户提供更安全、舒适、智能、高效、环保...[详细]
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图片来自“Unsplash”自2月开始，各地的救“市”政策纷至沓来。4月3日，广州联合市发改委等9个部门印发《广州市促进汽车生产消费若干措施》，措施包括提振新能源汽车消费，鼓励汽车加快更新换代和营造汽车消费环境。其中最引人注目的措施当属个人消费者在2020年3月至12月底，购买新能源汽车享有一万元综合性补贴。与佛山、珠海、长沙、南昌、宁波、长春等目前已出台补贴的城市相比，广州最新推出的政策，无疑补贴力度最大。此前的3...[详细]
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本周，美的7.43亿元控股合康新能，业务延申至新能源汽车领域；小鹏汽车成立新出行公司，经营范围包括网约车客运服务；蔚来NIO Pilot新款选装包正式上线；恒大首款SUV恒驰1专利图曝光；零跑副总裁赵刚离职。具体如下：一、美的7.43亿元控股合康新能，业务拓展至新能源汽车领域本周，美的集团（000333）发布公告称，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司控股权。本次收购总价为7.43...[详细]
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“已然度过最艰难痛苦一年的特斯拉，未来会好吗？”就现状而言，至少2020年不会。北京时间4月3日，特斯拉正式公布前三月的产销数据。报告显示，2020年第一季度，特斯拉共生产103,000辆电动车，交付88,400辆新车，产销数据均创下当季度有史以来的新高。按型号细分，特斯拉第一季度共交付76,200辆Model 3与Model Y，以及12,200辆Model S与Model X。相比此前预测的Model 3与Model Y合并交付量68,674辆，Model S与Model X合并交付量11,...[详细]
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广汽菲克正在经历艰难时刻。2019年，广汽菲克的销量为7.4万辆，同比下滑超过四成，在广汽集团的一系列业务板块中表现最差。2019年5月，郑杰被免职，蔡迪霓（Christian Meunier）接任广汽菲克副董事长兼总裁。自此，广汽菲克开启一体化调整，并提出中长期规划，宣布将向新能源汽车领域转型。同时，现任管理团队着手解决前任遗留的历史问题。但从持续下滑的销量，产品上新步伐，以及经销商的反馈来看，广汽菲克调整速度还待进一步加...[详细]
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图片来自“亿欧网” 因营收利润大幅下滑，广汽正焦虑自救。2019年广汽集团营业收入597亿元，同比下降17.5%；归母净利润66.2亿元，同比下降39.3%。集团汽车销量共206.2万辆，同比下降4%。广汽集团成立于1997年，2010年港股上市，2012年A股上市，位列《财富》世界500强第189名，董事长曾庆洪。广汽集团旗下拥有子公司广汽乘用车，合营公司广汽本田、广汽丰田、广汽菲克和广汽三菱。从广汽产品来看，可分为乘用车、汽车相关贸易和...[详细]
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对于全球新能源市场而言，一场威力巨大的暴风雨已经无法避免，2月的片刻宁静也会在不久之后被打破。此刻，或许谁都未曾料到新冠状病毒疫情的位于全球的蔓延速度会如此之快，受其影响，一些北美、欧洲国家的近况正在变得愈发糟糕。毫无疑问，我们已经迎来一场属于全人类的“浩劫”。同时，噩耗还在不断传来，按照美国国家过敏症和传染病研究所所长福奇近日在访谈中的估计，新冠肺炎疫情在美国可能导致10万至20万人死亡，数百万人感...[详细]
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图片来自“Unsplash”“续航”一词是近年来关于锂电池的舆论焦点：作为新能源汽车的动力电池，锂电池的性能，直接决定了新能源汽车的“续航里程”。而作为决定锂电池续航能力的关键材料，正极材料至关重要。科隆新能一直专注于电池正极材料及二次电池的研发和生产。如今，科隆新能正极材料业务已经与LG化学、L&F、优美科、国轩高科（002074）、比亚迪（002594）等国内外知名电池厂商建立了稳定合作关系。而在二次电池领域，其研发...[详细]
4月2日，上海市发改委等5部门印发《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》指出，支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩。《办法》将重点解决“找好桩难”问题。考核评级和度电补贴政策相结合，鼓励充电设施运营信息接入市级平台，实现互联互通，着力解决目前存在的油车占位、充电桩故障、支付方式不统一等问题，提高设施利用率，满足电动出租车替代的迫切需求。通过...[详细]
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星云
2020-04-02 09:59:45
0
原创
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3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三个举措：一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。进入2020年，突如其来的新冠肺炎疫情，让已经连续两年下行的国内汽车行业雪上加霜。中汽协数据显示，2月，我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别...[详细]
根据EVsales数据，全球新能源乘用车长达半年的销量同比下降态势终于得以扭转。2020年2月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车共计销售116,170辆，同比增长16%。不同动力类型来看，纯电动车型增速更快。2月当月，纯电动车型市场占比达到64%，但仍与去年同期74%的水平存在不小差距。与传统燃油车关系来看，2月全球新能源乘用车的市场渗透率为1.6%。畅销车型来看，特斯拉Model 3继续巩固冠军宝座，当月交付近1...[详细]
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继2017年、2018年负值以来，2019年的盈利的确给了海马一次喘息的时间，但面对主体业务上依旧吃力的表现，除了卖房、卖资产以外，海马亟需拿出更为行之有效的的方案去应对。在度过了一个备受煎熬的行业洗牌期后，正当所有人觉得已从黑暗中走出来的时候，没想到故事的主旋律其实一直没变过。而对于诸多被市场遗忘的自主车企来说，无论是那个埋葬了过往辉煌的2019年，还是这个在疫情制肘下寸步难行的2020年，都真实而残酷地将原先百家...[详细]
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一位网友如是说，“做数据是容易的，但投资未来却是很难的。”4月1日，比亚迪公布了港股的2019年度业绩快报，大家最为关心的自然是营收与利润。报告显示，包括比亚迪汽车、比亚迪电子在内的比亚迪集团去年总营收为1217.78亿元，同比下降0.01%，与2018年基本持平。利润则进一步下降至16.12亿元，降幅比例高达42.03%，连续第三年下滑。简单算下，去年比亚迪利润率仅为1.32%。尽管比亚迪去年总营收变化不大，但利润和利润率终究是“不...[详细]
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“两田”能扩完成，自主板块回暖完成，这难道不是广汽给予凛冬2019年最好的回应吗？抓住3月份的尾巴，广汽集团（601238）于31日晚上公布了2019年年报。财报显示，报告期内广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入达到3550.90亿元，同比减少约2.36%；合并营业总收入约597.04亿元，同比减少约17.51%；归属于母公司股东的净利润约66.18亿元，同比减少约39.30%，实现每股收益约0.65元。2019年作为车市连跌的第二个年份，宏观形势错...[详细]
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WEY品牌的诞生，是长城汽车打造自主高端品牌的第一步，推出一系列高端产品，从VV5到VV7再到混动车型P8。所推出的车型都能受到消费者不同程度的关注，但P8在推出的几年时间里，却一直坐冷板凳。如今P8暂停销售，更名为VV7新能源继续销售。目前VV7新能源的产品力虽然有所提升，但还不够强大。WEY P8销量低迷2018年北京车展，WEY品牌推出首款混合动力旗舰车型——P8。这款车基于长城汽车自主研发的Pi4插电混动平台打造，动力系统搭载...[详细]
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债务压顶之下，力帆控股因“融资困难”已出现多笔债务逾期，信用等级降到“C”级的力帆股份恐怕很难借助银行贷款、发放债券等常规筹资手段缓解债务压力、补充运营资金。市场竞争和新冠肺炎疫情的双重压力下，力帆股份债券违约逾期，半个月之内两次被下调信用等级。3月20日，力帆股份因“16力帆02”债券违约一事连发两份公告，跟据公告内容，力帆股份将在2020年4月3日上午召开非现场会议商讨偿债后续保障措施及详细偿债方案。努力应...[详细]