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近日，韩联社报道称现代汽车集团通报，宁德时代和SKI（SK Innovation）成为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车的电池供货商。在第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货。动力电池全球市场呈现以中国的宁德时代、韩国的LG化学和日本的松下为主的局面，宁德时代尽管一直位居装机量榜首，但多以国内订单为主，此次，一向采用本土供应商的现代汽车将此大单交给宁德时代，可见动力电池产业格局之变化。不过，在宁德时代进军...[详细]
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得益于政府政策大力支持，将直接受益于在海南部署新能源汽车产品的企业，同时拉动新能源汽车的销量增长。与此同时针对这一市场，未来车企之间竞争也将愈加激烈。...[详细]
甄瑶
2021-02-25 13:38:01
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原创
2月25日，上海市人民政府办公厅印发《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》。到2025年，上海新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产业产值35%以上。到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、邮政用车全面使用新能源汽车，国有企事业单位公务车辆等新能源汽车占比超过80%。网约出租车新能源汽车占比超过50%，重型载...[详细]
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2月25日，上海市人民政府公布了最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》（以下简称《实施计划》）。《实施计划》指出，到2025年，上海市新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产业产值35%以上。《实施计划》明确要求，到2025年，个人新政购置车辆中纯电汽车占比超过50%。公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、中心城区载货汽车、邮政用车全面使用新能源汽车...[详细]
雷云
2021-02-25 11:50:15
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原创
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插混车型在政策与市场的双重施压下，脚步似乎愈发蹒跚。留给插混技术路线的时间还有多少？年前，新一轮《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》正式公布，插混车型遭遇当头一棒。“新政”中不仅进一步加严了插电混动车辆申请新能源专用牌照额度的要求，更是明确了在2023年1月起不再发放插电混动(含增程式)车辆专用牌照额度。这表明在插混车型渗透率最高的城市中，插混车型正在丧失主要竞争优势，市场加速向纯电领域倾斜。可以...[详细]
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再度从现代手中拿回大额订单，无疑是宁德时代又一次“起飞”的开始，但地缘优势始终是宁德时代所欠缺的，能否长期压制韩企，对于宁德时代依旧是一大难题。2020年是产业动荡的一年，却也成了资本狂欢的一年。本以为这样的趋势会延续至今年，可就在所有人都以为股市的高涨会再带来一波高潮时，股市的震荡却让跟风入市的小白们直接蒙圈了。从白酒、医疗行业，到近年兴起的芯片、半导体行业，满屏绿油油的指数，让盲目入局的众人不得不...[详细]
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无论成功与否，未来十年都将是关乎理想汽车，甚至李想本人“造车梦”，究竟能够达到多高位置的关键阶段。出现自负、焦虑、甚至自我怀疑的情绪，大多时候都能被理解。但是有些话一旦讲出，便已无法收回，能做的只有硬着头皮走下去。“这个世界上能找到和发现问题的人比耗子的数量都多，能够找到问题并提出解决方案的人比猫还要多，而能发现问题的同时提出解决方案，并且能快速地去做到的人就和熊猫的比例差不多了，不管是选择创业还...[详细]
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吉利汽车再提“蓝色计划”。2021年2月20日，吉利控股集团董事长李书福在集团内部表示，在当前汽车产业转型变革的关键时期，吉利正在制定两个蓝色吉利行动计划方案。其一是主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。其二是主攻智能纯电动汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。 图片来源：吉利官网业内人士告诉财经网汽车，结合近期...[详细]
近日，海南省政府办公厅印发《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》，计划2021年全省推广2.5万辆新能源汽车；新建充电桩10000个，确保今年年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5:1以下；将出台《海南省新能源汽车换电模式试点方案》，计划今年换电模式的新能源汽车达到2000辆；支持有条件的加油站按照《海南省加氢站建设审批流程（试行）》开展油/氢综合站建设试点，研究项目建设和运营支持鼓励政策，探索氢燃料电池汽车示范...[详细]
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美国新能源市场暗潮涌动，特斯拉和特斯拉“杀手们”究竟又会迎来怎样的结局，我们拭目以待。日前，电动汽车制造商Lucid Motors与空白支票公司Churchill Capital IV Corp达成了一项协议，Lucid将通过与该SPAC合并的方式上市，该协议对Lucid的估值为240亿美元。这也是有史以来最大的一笔SPAC交易。值得注意的是，这家车企CEO Peter Rawlinson表示，目前正考虑在中国建厂的可能性，但尚未正式宣布。Lucid Motors是一家总部位于美国加...[详细]
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种种信号都在指向，随着新能源市场的结构趋于健康，手握资金投资人的热情又重新燃起。开年不到两个月的时间，能够清晰感受到中国新能源市场的“热度”，还在不断走高之中。从国产Model Y强势袭来，到NIO DAY蔚来发布旗舰轿车eT7，到石墨烯、固态电池纷争四起，再到电动车出行百人会车圈大佬各抒己见。可以说，应接不暇的新闻，令这片声量较弱的细分板块，开始获得外界强烈地关注，而作为旁观者，愈发能够清晰地感受到“蓝海”的降...[详细]
2月23日，海南省新能源汽车促进中心发布消息称，海南省人民政府办公厅日前印发了《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》（以下简称《计划》），其中今年海南省计划推广2.5万辆新能源汽车，新建充电桩10000个，确保今年年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5:1以下。《计划》强调，除特殊用途车辆外，海南省各级党政机关、国有企事业单位新增及更换的公务用车100%使用新能源汽车。除保留部分应急车辆及新能源汽车无法满足使用...[详细]
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作为中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，比亚迪汉在诸多消费者看不见的地方颇为用心，这样的举动不仅为汉积蓄了丰沛的能量，也在细节之处彰显出了汉的高级感，这或许便是汉能够走红的根本原因。毫无疑问，月销稳定过万的比亚迪汉是近几年自主品牌向上发展的最好例证。在刚刚过去的2020年，中大型C级轿车销量排行榜前10名的车型中，仅有三款中国品牌车型（比亚迪汉/红旗H9/红旗H7）。相对于汉连续3个月销量破...[详细]
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IONIQ（艾尼氪）5的诞生，只是现代汽车加速电动化进程的第一步，从全球落归于中国市场的产业风云，终究是其不得不面对的终极挑战。面对新能源市场的高速发展和新能源汽车产品的快速变化，汽车脱离燃油时代极速向“电动化”转变，已经成为不可逆转的趋势。在此前提下，身处在行业漩涡中的所有人，几乎都面临着一道事关生死的难题——是坚持原地踏步，还是选择彻底转型。大众集团围绕MEB、PPE平台构建起全新生态、戴姆勒全阵线向电动...[详细]
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“在你认真了解过这家车企的现状，以及该车型本身的产品力后，答案便会自行浮出水面。”开年首月，属于中国新能源市场的“焰火”可谓彻底绽放了……从国产Model Y强势袭来，到NIO DAY蔚来发布旗舰轿车eT7，到石墨烯、固态电池纷争四起，再到电动车出行百人会车圈大佬各抒己见、思维碰撞。可以说，应接不暇的新闻，令这片声量较弱的细分板块，开始获得外界猛烈地关注，而作为旁观者，愈发能够清晰地感受到“蓝海”的降临。只是过往...[详细]
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接下来，留给二者的挑战则更多集中在实现更大“量变”，从而引发连环“质变”身上。开年首月，据乘联会公布的销量数据来看，新能源乘用车批发量达到16.5万辆，相对于2020年1月的4.3万辆，环比增长283%，为两年里最强增长。环比去年12月仅下降21%，相对于前期环比下降70%左右的下降趋势，也算是超强增速。整体大盘的继续走高，无不反映出一个趋势，中国新能源市场已然度过曾经脆弱不堪的阶段，随着终端需求不断攀升，板块结构变得健...[详细]
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鉴于新能源汽车市场的良好前景，资本市场越来越看好新能源汽车发展，2021年开年以来，多家新能源相关企业实现了融资。企查查数据显示，截止到2月23日，今年以来我国新能源汽车领域已发生13起投融资事件，包括比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等知名品牌。图片来源：企查查从上述已知的融资金额来看，比亚迪在1月下旬完成的港股299亿港元定向增发金额最高，据有关媒体报道，比亚迪本次配股发行获超200家投资机构抢...[详细]
张北
2021-02-23 15:17:33
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原创
国务院近日印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，要打造绿色物流。积极调整运输结构，推进铁水、公铁、公水等多式联运，加快铁路专用线建设。加强物流运输组织管理，加快相关公共信息平台建设和信息共享，发展甩挂运输、共同配送。推广绿色低碳运输工具，淘汰更新或改造老旧车船，港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车；加大推...[详细]
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新能源、新技术变革下的汽车行业的格局正在快速变化，已经成功的品牌想要继续领先，而那些后来者希望通过与众不同的打法来成为领导者，格局还未形成，所以故事非常精彩。长城汽车正在孕育另一个汽车行业巨头：自动驾驶。2月21日晚间，长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行被曝出已于近日完成 3 亿元 Pre-A 轮融资，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等知名科技公司和创投机构。据悉，此次融资早在2020年下半年就已启动，并收到了多家战...[详细]
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欧洲加速抢“氢”，中国也不甘示弱。欧洲正在加快争抢氢能源领域的话语权。日前，雷诺集团与佛吉亚集团共同发布声明，将针对氢燃料轻型商用车的储氢系统展开合作。佛吉亚表示，公司将在今年底开始为雷诺的轻型商用车提供储氢系统。该储氢系统将在佛吉亚位于法国巴旺的全球专业技术中心开发、生产。与此同时，佛吉亚进一步强调，为了应对量产需求，其正在法国艾伦乔伊建造一家专用于储氢系统生产的新工厂以扩大产能。“此次储氢系统...[详细]
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“2020年对于北汽新能源来说是非常痛苦的一年，但目前公司正进行一场大刀阔斧的改革。”北汽蓝谷董事长刘宇在接受媒体采访时表示。...[详细]
甄瑶
2021-02-23 10:21:03
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原创
电车资源获悉，近日，湖南省人民政府办公厅日前发布《关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见》（以下简称“意见”），明确基本建成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电设施体系，到2025年底，全省充电设施保有量达到40万个以上，保障全省电动汽车出行和省外过境电动汽车充电需求。意见明确，长株潭都市圈公共充电桩与电动汽车比例达到国内先进水平，力争城市核心区公共充电设施服务半径小于1公里，其他...[详细]
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看得更远，才能走得更远；装下世界，才能赢得世界。作为中国品牌乘用车销量第一的车企，吉利在战略思路、企业动态等方面的一举一动都备受业内外关注，甚至可以说吉利的动向，一定程度上也是一个风向标，无论是对汽车行业、制造业甚至民营企业来说，都是如此。过去这段时间，吉利的动作确实比较多，从汽车产品本身来看，CMA架构上的产品越来越多，实力越来越强，比如星瑞和领克03相继突破万辆，CMA上的又一款产品星越L、SPA架构上的...[详细]
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车型研发、生产制造、渠道搭建、融资能力、品牌营销，就像一道道“硬门槛”，将其拦在行业之外。“小米真的要造车了？”上周，车圈中关于该话题的讨论，再次到了如火如荼的地步。原因非常简单，从目前智能手机行业的份额占比来看，面对苹果、华为、三星的夹击，小米虽然表现优异，但仍快速趋于饱和。因此，找到新的“风口”分担压力，已然成为大势所趋，而“入局造车”成为了雷军给出的新答案。北京时间2月19日，据《晚点 LatePost...[详细]
电车资源获悉，2月20日，北京市交通委员会印发了《关于为北京市新能源轻型货车运营激励企业提供优先城区通行的实施方案》的通知。《方案》指出，对积极参与北京市新能源轻型货车运营激励方案（简称“油换电”政策）且满足发放条件的企业优先发放城区货运通行证。首次办理时，按更换新能源车辆和证件发放数量1:1的标准予以核发。政策原文如下：北京市交通委员会印发《关于为北京市新能源轻型货车运营激励企业提供优先城区通行的 实...[详细]
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日前，有消息称，吉利将在2021年成立一家全新的电动车公司，并指出这一消息已经得到了吉利汽车的官方确认。最近几年，属于吉利汽车的高光时刻可以说是数不胜数。市场表现节节攀升，是当之无愧的自主新一哥；品牌口碑和形象也在持续提升，堪称是当前自主硬钢合资的第一人；产业触角更是越伸越长，可以说吉利早已不再局限于汽车制造领域，造飞行汽车、造卫星等，这些年吉利已经逐渐向着一家科技公司做转型，而且成果相当不错。图片来...[详细]
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2月21日晚间消息，之前有媒体报道称：小米已经确定造车，并视为战略级决策，或由雷军亲自带队。对此，小米官方回应称，一直有关注电动汽车生态发展，未到立项阶段。 题图来自“原创图片”2月21日晚间消息，之前有媒体报道称：小米已经确定造车，并视为战略级决策，或由雷军亲自带队。对此，小米官方回应称，一直有关注电动汽车生态发展，未到立项阶段。在此之前，小米将要进军汽车行业的传闻屡有传出。早在2020年6月，小米商城官方...[详细]
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李先生表示，2016年购买第一辆电动车时想“一步到位”，选择了当时市场中续航里程较高、售价较贵的比亚迪e6，落地价超过23万元。然而，伴随市场快速发展，新能源车在产品丰富度、性能品质等各方面都呈现爆发之势，曾经“400公里续航”的购车硬指标也早已被超越。 2020年，为应对新的需求，李先生换购了广汽AION V 80MAX。与此前的比亚迪e6相比，车价基本持平，续航里程却升至600+公里；同时，“自动驾驶”、遥控泊车等智能化配...[详细]
财经网汽车讯 2月20日，据汽车之家报道，欧宝官方宣布其将在年内推出包括Corsa-e、Mokka-e、Zafira-e Life、Grandland X插电式混合动力，下一代雅特(Astra)以及多款商用车等在内的9款新能源车型。近年来，欧宝不断加快着车型电气化的步伐，欧宝首席执行官Michael
Lohscheller曾表示，“到2024年时，欧宝将为其产品组合中的每一款车型都提供纯电动版本。”此次借着欧宝Ampera诞生十周年之际，表示未来将会有9宽新能源车型在售。包...[详细]
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自2020年7月我国新能源汽车市场整体回暖以来，该市场两极分化表现越发明显，以A00级为主的低端市场和以B级及以上为主的高端市场销量表现异常优异，低端市场中有宏光MINIEV、长城欧拉、零跑T03等热门自主车型坐镇，而高端市场上则被特斯拉和蔚来、小鹏、理想等头部造车新势力车型占据，鲜少有传统自主品牌车型的身影。在此背景下，越来越多的传统自主车企向高端新能源市场发起冲击。特别是在刚刚过去的2020年，一场由传统车企掀起的...[详细]
雷云
2021-02-22 06:19:17
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原创