彭博社援引知情人士的消息报道称,中国有可能会将电动汽车购买补贴延长至今年之后,从而重振全球最大市场的销量。...[详细]
为实现可持续的世界,科学家们正不遗余力地设计新方法以获取清洁能源。而以色列的科学家就设计了一种电池分离PEC水分解系统,以集中制氢。...[详细]
新能源大方向是不变的,在寒冬的突破之战中,更需要企业用正确的路径、坚定的毅力和决心创造红利。 寒冬未远,疫情来袭,2020年的中国汽车市场开局就陷入混沌。乘联会数据显示,中国乘用车1月销量下跌超过20%,创下近几年来单月最大跌幅水平。鉴于疫情影响,2月份的汽车市场从生产到销售都陷入停顿,或将迎来更为糟糕的跌幅,有集团预测2月份汽车零售市场的跌幅将达到80%。作为乘用车市场的重要组成部分,新能源汽车市场在补贴...[详细]
松下公司成功展示全球最强亮度的蓝色激光。在直接二极管激光器(DDL)上,采用多波长光束组合(WBC)技术,产生高质量输出光束。...[详细]
电动汽车技术初创公司Atlis Motor Vehicles宣布将在2月21日举行的电池日活动上展示其电池技术和纯电动XP平台。...[详细]
图片来自“pexels”月增长7连负,迈入2020年,中国新能源汽车市场未能如期待般发展,迎来利好阶段,形势依旧严峻。车市寒冬仍未消散,加上受到1月春节工作日缩短的影响,车企销量压力陡增。而2020年开年突如其来的疫情“黑天鹅”,更是让汽车全产业链企业倍感无奈,中国新能源汽车市场首当其冲。中汽协公布的最新数据显示,2020年1月,新能源汽车产销预计分别为4.0万辆和4.4万辆,同比下降均超50%。这不仅是自2018年7月以来,中国...[详细]
“蓝海”正在慢慢形成,各路资本纷纷开始入局。 近日,据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示,2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元,约合人民币105亿元。预计2025年左右,动力电池回收行业规模还将继续扩大,大概能够达到122亿美元,约合人民币852亿元。而到2030年,随着全球电动化的普及程度进一步提升,电动汽车保有量进一步增多,这一数字将达到181亿美元,约合人民币1263亿元。由此可以看...[详细]
在盖茨透露自己买了一辆保时捷的纯电动汽车Taycan之后,作为特斯拉CEO的马斯克在Twitter上对这位微软联合创始人嘲讽了一把。...[详细]
欧宝将继续在国际市场发力,计划重回日本市场,将Corsa小型掀背车、Grandland X紧凑型SUV,以及Combo Life CDV三款车型从欧洲出口至日本。...[详细]
新加坡财政部长2月18日表示,为了减少温室气体以及应对气候变化,该国计划在2040年之前逐步禁售汽油和柴油车辆,大力发展电动汽车。...[详细]
当地时间2月18日,捷豹路虎宣布推出Project Vector概念车,该车是一款多功能、“自动驾驶就绪”电动汽车,既可用作私家车也可用作共享车。...[详细]
澳大利亚科学家研发一种不易燃电解液,可应用于钾和钾离子电池,促进锂技术以外的下一代储能系统发展。新型电解质基于有机磷酸盐,使电池更加安全,而且可以在低浓度下运行,这是大规模应用的必要条件。...[详细]
北京理工大学和北汽福田汽车的研发团队,提出优化阿特金森(Atkinson)循环汽油发动机性能的策略。比起传统的奥托循环发动机,这种发动机更省油,在混合动力电动汽车发展中起着关键作用。...[详细]
知情人士透露,特斯拉正在与宁德时代进行深入谈判,希望在中国生产的车辆中使用无钴电池。...[详细]
近日,工信部公布了最新《新能源车推广应用推荐车型目录》(2020年第二批),广汽蔚来的首款产品进入其中,成为符合新能源汽车财政补贴政策产品技术要求的车型。HYCAN 007顺利搭上新能源汽车补贴政策的末班车,购车即可享受国家新能源补贴和免购置税的优惠政策,还能不受限购等政策的制约。 关键数据首度曝光,高能智慧铸就硬核实力公布的目录首次曝光HYCAN 007两种车型续航里程的电池系统能量密度,其中,BASE版达到171.00Wh/kg...[详细]
未来,我们在关注销量的同时,恐怕还要再关注一下电池的出货量。...[详细]
2月16日一辆保时捷Taycan电动汽车在佛罗里达州一处住宅起火,导致房屋严重受损,车辆报废。...[详细]
著名汽车设计师Gordon Murray曾以设计高性能汽车和赛车而闻名,现在他却为未来交通设计了一款纯电动自动驾驶微型车。...[详细]
麻省理工学院(MIT)研究人员提出全新电极设计,或将制造出能量密度更高、寿命更长的电池。新电极概念基于长期追求以纯锂金属为负极的目标,由巴特尔能源联盟核科学与工程教授、材料科学与工程教授Ju Li的实验室提出。...[详细]
短期之内,虽然还将面临疫情之下“至暗开端”的波及与影响,但是只要各家主机厂、零部件供应商乃至整个行业不断努力,相信终归会迎来属于自己的“光明时刻”。 2019年7月,伴随新能源补贴正式退坡,这个尚未成熟、仍很脆弱的细分市场不得不提前进入自我进化与加速成长阶段。从依靠补贴吸引潜在消费者,到不断提升产品竞争力俘获车主,如此转变能够带来更加良性健康的市场结构与供给关系。但是不可否认,这个过程需要时间的加持...[详细]
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