当新能源汽车掀起时代浪潮时,车用半导体需求也迎来了多元化、定制化的高速发展时代,随着自动驾驶解决方案日趋成...[详细]
“在过去几年间我们先后获得了国内外主流机构、车企的认可,今年也凭借创新的电池盒技术获颁了铃轩优秀奖。这个奖...[详细]
自动驾驶,绝非一家企业单打独斗可以实现,而强与强的联合,则将无限放大双方合作所带来的效益,为自动驾驶商业化...[详细]
一辆汽车由上万个不可拆解的独立零部件组成,而对于主机厂来说,自然不可能面对上万个供应商,此时资源整合商就成...[详细]
“5年研发投入1500亿元”、“5年内推25款以上全新智能新能产品”、“2025年实现L4级自动驾驶的商业化,完全掌握L5...[详细]
近年来,汽车产业发生了翻天覆地的变化,例如新能源汽车渗透率不断扩大、智能网联汽车产业发展势头强劲等等,而基...[详细]
随着汽车电子电气架构的不断升级,多域融合趋势愈发明显,未来几年有望大规模迅速发展,且在此背景下,高性能计算...[详细]
曾经,微波雷达一直是航天军工等领域的专属。2002年一个偶然的机会,王东峰博士接触到了国外已开始实际装车应用的...[详细]
自8月30日对外宣布混改后,广汽埃安瞬间“出圈”,引发市场及资本关注。从广汽股价走势看,埃安混改信息公布前后...[详细]
与很多企业做激光雷达一开始就瞄准了L4/L5自动驾驶不同,Cepton赛瞳科技自成立就坚定了主攻ADAS的信念,即把激光...[详细]
“现阶段,纯电动整车和电池技术发展快了以后就出现了一个问题——充换电更加成为了短板。”这是中国电动汽车充电...[详细]
随着新能源汽车市场逐渐走向成熟,新一轮汽车产业变革正式转入以智能化和网联化为主导的下半场。放眼市场,当前无...[详细]
新四化时代下,汽车软件与电子的发展速度日新月异,在整车价值中的占比也在逐年提升。据麦肯锡统计数据显示,目前...[详细]
汽车线束,是连接汽车电路各部件的载体,如果将汽车动力系统比作心脏,线束或许便可以被视为血管。而伴随新能源汽...[详细]
“未来1-2年,将是中国汽车市场的‘混动’大年。”近期,在盖世汽车开展的《E企谈·谋变2021》高端系列访谈中,上...[详细]
日前,混合锂金属电池开发及制造商SES(麻省固能)发布消息称,已与艾芬豪资本收购公司达成最终合并协议,合并后...[详细]
新能源汽车产业的快速发展是我国着力培育发展新动能,促进经济高质量发展的一个生动缩影。2021年正是“十四五”规...[详细]
在人类历史上,灯塔展现出了巨大的引航价值,而处于转型十字路口的制造业,也有越来越多的灯塔工厂成为领航者。随...[详细]
对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇近几年“新四化”变革的...[详细]
对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 钟琳“未来10年内,汽...[详细]
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